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La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

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La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph - Page 9 Empty Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par mecasteph Ven 23 Avr 2010 - 23:45

pour le cliquetis, c'est le calculateur qui va gerer ça, comme a l'origine.
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Message par Invité Ven 23 Avr 2010 - 23:46

racer a écrit:a la boite ya un pont court Wink, je compte faire pareil en fond de 6 mois sur la mienne lol

Ca sert à quoi ? Tu veux qu'on 6 ça monte aussi vite qu'en 2nde ? Parce que quitte à avoir 250ch, autant avoir une 6ème qui tire à la limite un poil long ... pour pas rupter et être blasé.

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Message par mecasteph Ven 23 Avr 2010 - 23:47

Syl29 a écrit:Plafonné à 220?? même avec la 206 je suis monté a cette vitesse... certes j'ai mis du temps...

Ya pas moy' de pousser plus la Vmax? c'est volontaire peut etre?

perso, ça me suffit, le Vmax, c'est bon pour ceux qui savent pas prendre les virages, looool, non, serieux, moi je prefers qu'il y est une bonne peche pour les petit virages, et en meme temps, j'en connais pas beaucoup qui vont jusqu'au Vmax sur circuit.
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Message par Valou Sam 24 Avr 2010 - 0:24

+1! Parceque avec nos petites voitures il faut quand même une sacrée longue ligne droite pour prendre la Vmax!
J'ai tenté une fois avec la xsara... bin ça ne se fait pas en 300m! Laughing

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Message par mecasteph Sam 24 Avr 2010 - 0:27

Valou a écrit:+1! Parceque avec nos petites voitures il faut quand même une sacrée longue ligne droite pour prendre la Vmax!
J'ai tenté une fois avec la xsara... bin ça ne se fait pas en 300m! Laughing

oui voila, moi, la voiture ira plus sur la route, donc plus d'autoroute non plus (en allemagne bien sur^^), donc pas besoin d'avoir un Vmax de 250km/h ou plus, par contre, que ça monte vite dans les tours, oui.
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Message par le_STI Sam 24 Avr 2010 - 21:32

mecasteph a écrit:pour le cliquetis, c'est le calculateur qui va gerer ça, comme a l'origine.

A toi de voir, mais disons que ça te permettrait éventuellement d'éviter de trouer tes pistons tongue

Sinon pour le gros RV, il faudrait peut-être réduire l'avance à l'allumage et utiliser des bougies plus froides (la deuxième solution est courante sur les impreza lorsqu'on veut augmenter la pression sans que ça cliquette).

Maintenant je ne me base que sur ce que j'ai lu ici et là Wink
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Message par mecasteph Dim 25 Avr 2010 - 0:16

te fait pas de soucy mon ami, ce qui aura besoin de faire, sera fait, pour les bougie, c'est des ngk a l'iridium par exemple, ensuite, pour toute la gestion moteur, donc, tps d'injestion et quantité, allumage, avance, cliquetis, CO2 ...ça sera vu a la reprogrmamation du calculo sur banc.
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Message par le_STI Dim 25 Avr 2010 - 17:54

OK, tiens nous au courant de l'avancement du projet Wink
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Message par mecasteph Ven 30 Avr 2010 - 20:50

voila, derniere commande en date,

un support pour la dump valve:
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Message par takedown94 Ven 30 Avr 2010 - 22:47

wahou c est zouli
tu commande ou?
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Message par Syl29 Ven 30 Avr 2010 - 23:13

ta fait des essais sur route/circuit

Syl29
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Message par mecasteph Sam 1 Mai 2010 - 1:44

takedown94 a écrit:wahou c est zouli
tu commande ou?

cette derniere pieces, au USA.
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Message par mecasteph Sam 1 Mai 2010 - 1:46

Syl29 a écrit:ta fait des essais sur route/circuit

en mode 2l atmo d'origine dans la sax', oui, j'ai fait pas loin de 2000km avant de la redémonté.
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Message par webber Ven 2 Juil 2010 - 22:48

tres tres bon tt sa "PROJET FOUUUUUUUUSSSSS" cool
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Message par Valou Dim 4 Juil 2010 - 14:59

D'ailleurs un peu de news?

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Message par mecasteph Dim 4 Juil 2010 - 21:42

Valou a écrit:D'ailleurs un peu de news?

bientôt normalement ^^
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Message par Valou Lun 5 Juil 2010 - 22:57

Nettoyage effectué à la demande de mecasteph. Wink

Mecasteph souhaite conserver son sujet de présentation sans HS. Il n'y a pas de souci. Vous pouvez toujours communiquer par mp si vous souhaitez aborder d'autres sujets que la saxo.

Wink

Edit: Nettoyage + mp envoyés.

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Message par le_STI Dim 19 Déc 2010 - 17:08

Des news?
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