La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

saucisse81 a écrit:clair bein bon courage pour la motricite deja qu'une 106 turbo ct qui est prepare et qui sort 240cv sa s'tien pas alors la avec un 16 et un compresseur sa vas faire tres mal

saucisse81 a écrit:le mec de la 106 a trop abuse lui il a 2° en positif jte dit pas la gueule de la 106 vue de face on dirai un crapeau

wrc a écrit:beaucoup trop de RV pour accepter 0.8 bars de pression

mecasteph a écrit: ormi une grosse prepa moteur.

Citroen Xsara Compresseur - moteur

La Citroën Xsara est habituellement avec un 2 litres 16v et 167 Ps fort moteur qui apporte de départ 193 Nm. Malgré tout, le moteur a été modifié et il a été créé un Kompressoragregat. Avec cette mise à niveau de la Citroen Xsara maintenant remarquable Ps 235 et 280 Nm.


Comment fonctionne un moteur de compresseur?

Tous les compresseurs sont mécaniquement par des courroies trapézoïdales ou la transmission du moteur à combustion interne elle-même actionné. En Kommpressorgehäuse barbotent deux roues, les prinziepiell comme une dent pompe travailler avec la pression d'air dans le moteur. Ainsi, la puissance d'un moteur à aspiration à l'ordre de 30% de. Cette densification actionnés mécaniquement, mais lui-même a besoin de performances. Une partie de la force de la croissance de la charge dissimulés, à haute vitesse jusqu'à 10%, va pour la propulsion mécanique du chargeur de nouveau perdu.



Un grand avantage du compresseur: la pression est déjà à faible vitesse de rotation, ce qui rend une réponse spontanée du moteur est atteint. Pour le compresseur de charge de compression, il existe plusieurs variantes, telles que le Roots ventilateurs, le G-chargeuses, les ailes ou à vis. Afin de permettre à la charge du compresseur du moteur dans toute la mesure est efficace, il a besoin qu'on appelle une suralimentation. En effet, l'air comprimé, elle se réchauffe et s'étend. Ce qui réduit sa densité. Conséquence: moins d'oxygène des particules par centimètre cube. Si l'air chaud entre les chargeurs et refroidir le moteur, mais, elle est de nouveau ensemble. La densité de l'air augmente à nouveau et le moteur reçoit plus d'oxygène pour la combustion.

webber a écrit:

mecasteph a écrit: ormi une grosse prepa moteur.

parce que c pas une grosse prepa que tu fait :grat: monter un compresseur sur un 2.0 16v c du taff surtout dans une saxo donc autant aller au bout de la chose de plus jpense que tu t'en serviras sur circuit donc a voir si apres tu pense que sa suffit!!!

wrc a écrit:traduction via google

Citroen Xsara Compresseur - moteur

La Citroën Xsara est habituellement avec un 2 litres 16v et 167 Ps fort moteur qui apporte de départ 193 Nm. Malgré tout, le moteur a été modifié et il a été créé un Kompressoragregat. Avec cette mise à niveau de la Citroen Xsara maintenant remarquable Ps 235 et 280 Nm.


Comment fonctionne un moteur de compresseur?

Tous les compresseurs sont mécaniquement par des courroies trapézoïdales ou la transmission du moteur à combustion interne elle-même actionné. En Kommpressorgehäuse barbotent deux roues, les prinziepiell comme une dent pompe travailler avec la pression d'air dans le moteur. Ainsi, la puissance d'un moteur à aspiration à l'ordre de 30% de. Cette densification actionnés mécaniquement, mais lui-même a besoin de performances. Une partie de la force de la croissance de la charge dissimulés, à haute vitesse jusqu'à 10%, va pour la propulsion mécanique du chargeur de nouveau perdu.



Un grand avantage du compresseur: la pression est déjà à faible vitesse de rotation, ce qui rend une réponse spontanée du moteur est atteint. Pour le compresseur de charge de compression, il existe plusieurs variantes, telles que le Roots ventilateurs, le G-chargeuses, les ailes ou à vis. Afin de permettre à la charge du compresseur du moteur dans toute la mesure est efficace, il a besoin qu'on appelle une suralimentation. En effet, l'air comprimé, elle se réchauffe et s'étend. Ce qui réduit sa densité. Conséquence: moins d'oxygène des particules par centimètre cube. Si l'air chaud entre les chargeurs et refroidir le moteur, mais, elle est de nouveau ensemble. La densité de l'air augmente à nouveau et le moteur reçoit plus d'oxygène pour la combustion.

Je ne vois pas où il est dit que le bloc est complètement d origine ni les injecteurs.