Bienvenue sur Citroën Compactes ! Le VFR 750 RC36 II de Pollux
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par le ch'gail Mer 6 Avr 2011 - 20:25
Pollux a écrit:Je vous fais des photos ce soir.
Attention, par réduire j'entends pas couper la protection extérieure, mais juste réduire l'intérieur du pot. Esthétiquement ça ne le changera/ai pas.
Ah bas exprime toi mieux alors car personne n'avait compris cela
Demonte le, post nous les photos et on te dira ce que tu peut faire
le ch'gail- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par Invité Ven 8 Avr 2011 - 20:32
le ch'gail a écrit:Pollux a écrit:Attention, par réduire j'entends pas couper la protection extérieure, mais juste réduire l'intérieur du pot. Esthétiquement ça ne le changera/ai pas.
Ah bas exprime toi mieux alors car personne n'avait compris cela
Pollux a écrit:Ma question était, comment le modifier à l'intérieur sans être full barrouf et sans qu'extérieurement ce soit apparent ?
J'ai dévissé les 3 vis à la sorties, et j'ai essayé de tirer mais l'intérieur ne sort pas.
Un collègue m'a suggéré de le raccourcir ... Petite explication :
L'idée serait de sortir l'embout selon les flèches rouges (déjà fait hier).
Sortir l'intérieur (je ne sais pas encore comment ?!)
Le scier et ne conserver que la partie cerclée de violet.
Je vois pas trop ce que je peux faire de mieux en terme d'explicitations.
Désolé pour les photos, elles se font tarder ... C'est qu'je suis pas rentré seul l'aut'soir
Sans transition j'ai enfin acheté un vrai casque
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par sly zx Ven 8 Avr 2011 - 20:48
démonte le, vide le, ne coupe rien et remet le ! si tu peu le faire comme ca tu aura un bruit bien plus présent et ca ne se verra pas.
c'est quoi ton casque ?? te fais pas prier, met des tof !
c'est quoi ton casque ?? te fais pas prier, met des tof !
sly zx- En cours de Citroënisation
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par Invité Ven 8 Avr 2011 - 21:58
sly zx a écrit:c'est quoi ton casque ?? te fais pas prier, met des tof !
Un LS2 FF385 CR1 carbon en ... carbone
Avec vignette foncée offerte par la maison
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par Invité Ven 8 Avr 2011 - 23:11
sly zx a écrit:démonte le, vide le, ne coupe rien et remet le ! si tu peu le faire comme ca tu aura un bruit bien plus présent et ca ne se verra pas.
C'est ce que j'étais tenté de faire ... Mais on voit de derrière qu'à l'intérieur de la "coque" il y'a une "doublure" ... Si je le vide complet ça sera flagrant ...
D'autre part, est-ce que certaines choses à l'intérieur, ont des propriétés particulières ? Comme une matière à ne pas ôter car elle éviterai que ça chauffe trop, par exemple ?!
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par Invité Sam 9 Avr 2011 - 0:03
Valou a écrit:Et les photos du casque?
Sur le TPH.
Je les transfère/upload demain ...
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par sly zx Sam 9 Avr 2011 - 1:08
c'est de la laine de roche. idéalement tu le vide et tu change la laine mais en le remplissant a moitier.
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par Invité Sam 9 Avr 2011 - 11:53
j'ai ouvert.
La chicane est soudé à la paroi typée mitraillette
La chicane est soudé à la paroi typée mitraillette
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par takedown94 Sam 9 Avr 2011 - 20:21
ouais c est une copie moins stylé de l exo 1000 par contre il fait que 1300g et ca, ca dechire!
takedown94- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par Invité Sam 9 Avr 2011 - 21:07
takedown94 a écrit: par contre il fait que 1300g et ca, ca dechire!
+1 Carbone inside
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par Invité Sam 9 Avr 2011 - 23:12
Aujourd'hui, je me suis occupé de modifier l'échappement.
Tout d'abord, voilà quelques photos de l'échappement tel qu'il était avant.
La sortie une fois la partie inox dévissée (3 vis à tête allen) :
Quand on enlève un peu de laine de roche, on peut voir qu'il y'a de vilaines soudures qui empêchent de virer la chicane :
Et voilà la jonction/entrée :
J'ai tiré autant que je suis con sur la chicane, pensant ôter l'intérieur, et c'est finalement par l'autre côté qu'il fallait tirer
:
Et là, on attaque les choses sérieuses.
On prend la meuleuse, et on coupe dans un sens :
Et dans l'autre :
Voilà la gueule de la chicane, ce détour que fait l'air !! :
On coupe afin de simplifier le passage :
Et on ne conserve que ce qui nous intéresse :
Ceci dit, je trouve qu'il y'a encore trop de matière, on raccourcit donc encore un peu :
Avant ponçage :
Après :
Ensuite de quoi, on remonte l'élément en inox de "sortie".
Vu de l'intérieur :
Et de l'extérieur :
Ni vu ni connu en somme.
En réinsère la jonction :
Et voilà !
On démarre le moteur, on fait ronronner à bas régime, nickel !
On monte jusqu'à 4000trs et le son est tip top, ni trop fort ni trop absent ... Allez, tentons de monter un peu dans les tours ...
Je chevauche la moto, hop, un coup de gaz .... "cling" :
Et mayrde !
J'ai fait un saut dans ma boutique moto préférée, à l'atelier, et ils ne m'ont pas recommandé de coller, du fait que les matériaux n'y sont pas tellement adaptés, mais plutôt de percer à de mettre des rivets.
C'est chose faite :
Après ça, j'ai fait 140kms en fin d'après midi, ça tient bien et le son est vraiment comme je l'attendais.
Présent au ralenti, un peu plus dans les tours, mais pas assourdissant et étant passé devant deux hommes en bleu ils n'ont guère prêté attention à moi
Tout d'abord, voilà quelques photos de l'échappement tel qu'il était avant.
La sortie une fois la partie inox dévissée (3 vis à tête allen) :
Quand on enlève un peu de laine de roche, on peut voir qu'il y'a de vilaines soudures qui empêchent de virer la chicane :
Et voilà la jonction/entrée :
J'ai tiré autant que je suis con sur la chicane, pensant ôter l'intérieur, et c'est finalement par l'autre côté qu'il fallait tirer
:Et là, on attaque les choses sérieuses.
On prend la meuleuse, et on coupe dans un sens :
Et dans l'autre :
Voilà la gueule de la chicane, ce détour que fait l'air !! :
On coupe afin de simplifier le passage :
Et on ne conserve que ce qui nous intéresse :
Ceci dit, je trouve qu'il y'a encore trop de matière, on raccourcit donc encore un peu :
Avant ponçage :
Après :
Ensuite de quoi, on remonte l'élément en inox de "sortie".
Vu de l'intérieur :
Et de l'extérieur :
Ni vu ni connu en somme.
En réinsère la jonction :
Et voilà !
On démarre le moteur, on fait ronronner à bas régime, nickel !
On monte jusqu'à 4000trs et le son est tip top, ni trop fort ni trop absent ... Allez, tentons de monter un peu dans les tours ...
Je chevauche la moto, hop, un coup de gaz .... "cling" :
Et mayrde !
J'ai fait un saut dans ma boutique moto préférée, à l'atelier, et ils ne m'ont pas recommandé de coller, du fait que les matériaux n'y sont pas tellement adaptés, mais plutôt de percer à de mettre des rivets.
C'est chose faite :
Après ça, j'ai fait 140kms en fin d'après midi, ça tient bien et le son est vraiment comme je l'attendais.
Présent au ralenti, un peu plus dans les tours, mais pas assourdissant et étant passé devant deux hommes en bleu ils n'ont guère prêté attention à moi
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par takedown94 Sam 9 Avr 2011 - 23:26
le seul truc c est qu il faut pas que ca prenne du jeu car la t aura un son metalique de marde a l accel
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par VDB Dim 10 Avr 2011 - 0:41
Perso j'aurai changé la mitraillette (grillage), pour faire quelque chose de plus propre afin que l'intérieur soit maintenu d'un "bloc" plus comme a l'origine en fait, mais sans la chicane comme tu l'as fait , la j'ai peur que ca prenne un peu de jeux avec le temps, a voir 
J'ai hésité à modifier mon pot aussi, trop silencieux le Fzs, au final j'ai trouvé un ixil inox neuf pour 208€ livré sur clan des motards , vivement la semaine prochaine 
, la j'ai peur que ca prenne un peu de jeux avec le temps, a voir J'ai hésité à modifier mon pot aussi, trop silencieux le Fzs, au final j'ai trouvé un ixil inox neuf pour 208€ livré sur clan des motards
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par Invité Dim 10 Avr 2011 - 0:59
VDB a écrit:Perso j'aurai changé la mitraillette (grillage), pour faire quelque chose de plus propre afin que l'intérieur soit maintenu d'un "bloc" plus comme a l'origine en fait, mais sans la chicane comme tu l'as fait
Après coup, je me suis dit que j'aurais dû y aller piano avec la meuleuse, et ne découper que les parties maintenant la chicane ... Mais j'ai fait le bourrin ...
VDB a écrit:J'ai hésité à modifier mon pot aussi, trop silencieux le Fzs, au final j'ai trouvé un ixil inox neuf pour 208€ livré sur clan des motards
Ce micron m'a couté 100€ fdp in
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par VDB Dim 10 Avr 2011 - 1:12
En occas je trouvais pas ce que je voulais, je suis assez difficile, je veux que ca reste proche de l'origine vu qu'elle est full stock...
Pis y'avait pas trop de choix...
Oups m*rde trop tard ! 
Pis y'avait pas trop de choix...
C'est la même pour moi, je défonce tout et je réfléchi après...Pollux a écrit:VDB a écrit:Perso j'aurai changé la mitraillette (grillage), pour faire quelque chose de plus propre afin que l'intérieur soit maintenu d'un "bloc" plus comme a l'origine en fait, mais sans la chicane comme tu l'as fait
Après coup, je me suis dit que j'aurais dû y aller piano avec la meuleuse, et ne découper que les parties maintenant la chicane ... Mais j'ai fait le bourrin ...
Oups m*rde trop tard !
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par Invité Dim 10 Avr 2011 - 1:23
VDB a écrit:En occas je trouvais pas ce que je voulais, je suis assez difficile, je veux que ca reste proche de l'origine vu qu'elle est full stock...
Pis y'avait pas trop de choix...
Alors que moi comme elle est vieille, moche, et toute crade, je m'en foutais un peu, le moins cher fit l'affaire
VDB a écrit:C'est la même pour moi, je défonce tout et je réfléchi après...
C'est la première fois que j'utilisais une meuleuse, qu'est-ce que c'est efficace ce truc !
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par Volcanix Dim 10 Avr 2011 - 10:40
Les aventures mécaniques de Pollux .... 
Si ca tient pour le moment , nikel
Si ca tient pour le moment , nikel
Volcanix- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par Invité Dim 10 Avr 2011 - 11:16
Volcanix a écrit:Les aventures mécaniques de Pollux ....
Si ca tient pour le moment , nikel
Ben justement cyrille, figure-toi que depuis mes petites prouesses sur ma feu 1.4i, je n'avais jamais été aussi fier de moi
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par Invité Dim 10 Avr 2011 - 23:17
200 Kms de balade aujourd'hui.
Une petite frayeur sur une petite route à cause d'un pseudo terre plein, la partie blanche ceux sont des pavés surélevés de 10-15cm par rapport à la route :
Je voyais pas trop quelle trajectoire adopter, j'ai faillit prendre tout droit, finalement ce fut un "évitement par la droite" bien moche
Une petite frayeur sur une petite route à cause d'un pseudo terre plein, la partie blanche ceux sont des pavés surélevés de 10-15cm par rapport à la route :
Je voyais pas trop quelle trajectoire adopter, j'ai faillit prendre tout droit, finalement ce fut un "évitement par la droite" bien moche
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par Invité Dim 10 Avr 2011 - 23:28
Valou a écrit:Et les photos du casque?
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par takedown94 Lun 11 Avr 2011 - 0:17
alors sympa le casque,
par contre, bon je sais que t es grand, mais esthetiquement j arrive pas avec la bulle haute...
par contre j ai pas compris pour le terre plein...
par contre, bon je sais que t es grand, mais esthetiquement j arrive pas avec la bulle haute...
par contre j ai pas compris pour le terre plein...
takedown94- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par Invité Lun 11 Avr 2011 - 0:21
takedown94 a écrit:par contre, bon je sais que t es grand, mais esthetiquement j arrive pas avec la bulle haute...
Ah mais elle est très moche je le conçois, et dans l'état actuel des choses, plus que la bulle c'est la moto qui est moche
Ceci dit, je privilégie le comportement et la fiabilité, 2/3 opérations à faire, et après on verra pour la suite :
- bulle normale teintée
- passage de carénages en peinture
- mise en place d'un support GPS
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par takedown94 Lun 11 Avr 2011 - 0:29
tu as bien raison,perso je regarde lbc regulierement, si je trouvais une noire, je serai bien heureux
mais pour etre monté sur une ( a l arret) hier, tu galere pas avec tes grandes jambes?
mais pour etre monté sur une ( a l arret) hier, tu galere pas avec tes grandes jambes?
takedown94- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Le VFR 750 RC36 II de Pollux
par Invité Lun 11 Avr 2011 - 8:41
takedown94 a écrit:mais pour etre monté sur une ( a l arret) hier, tu galere pas avec tes grandes jambes?
Au bout d'une heure je commence à douiller oui ... Enfin j'ai des jambes qui font 1m10 aussi ...
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