Le VFR 750 RC36 II de Pollux

takedown94 a écrit:
par contre j ai pas compris pour le terre plein...

Sur une route de campagne en bon état et déserte, soit à 100-110km/h en roulant raisonnablement, je t'assure que ça surprend, après une courbe sans grande visibilité, de tomber sur ça :

ah ok j avais pas compris qu en sortie de courbe il s etait retrouvé en pleine trajectoire

Le casque est superbe en effet.

Par contre je suis du même avis que Matt pour le pare brise!

Valou a écrit:
Par contre je suis du même avis que Matt pour le pare brise!

Et j'aurais la même réponse pour toi que je te laisse lire plus haut

Tiens, un nouveau Very Fast Roader ?

LE retour de pat, Qui pis est sur mon topic

L'échappement n'a pas tenu ... Au bout de quelques 100kms, la pression jouant son rôle, la carcasse a bougé.
Je vais le passer à un collègue motard qui va me souder tout ça

En graissant ma chaine tout à l'heure j'ai remarqué qu'elle sautillait beaucoup, j'ai fait une petite vidéo postée ci-après.
Est-ce normal ?!

ta tension est ok?
peux tu faire une video de ta couronne?

takedown94 a écrit:ta tension est ok?
peux tu faire une video de ta couronne?

Je suis allé chez le médecin mercredi, 13.8, dans la norme

quand tu verifie la fleche t as combien de jeu?
en bout de couronne tu peux tirer de combien?

et fais une video de ta couronne moteur tournant!!!

Selon la RMT la flèche doit être entre 15 et 25mm, je dois être un peu au dessus, je dirai 30-35 à mesurer.
Je viens d'ouvrir la doc et je lis ceci :
A-coups de transmission - Chaine détendue tassement des caoutchoucs de roue arrière - Régler la tension. Démonter la roue et le moyeu de couronne. Remplacer les caoutchoucs.

Plus qu'à l'emmener chez honda pour qu'ils me règlent la tension du kit chaine ...

si le vendeur t a fournie la sacoche d outillage t as meme pas besoin d aller chez honda

tu devisse l ecrou de roue arriere, tu prend la clef en demi lune avec les crans
et tu fais tourner jusqu a ce que ta fleche soit correcte

tu l a acheter ou la rmt?

Sur leboncoin

Ok.
Non je n'ai pas la sacoche d'outillage, je regarderai pour le faire ... Y'a pas un tuto quequ'part vers chez The Pat des fois ?

t as un tuto sur vfr cdf
et c est pas serieux de la part du vendeur, car par exemple la clef de tension de chaine, tu vas galerer pour en trouver une

merci

J'ai acheté hier un pantalon en jean mais renforcé pour la moto.
Parce que j'en ai un bien chaud et coqué, mais dès qu'il fait plus de 15°C c'est insupportable comme tu transpires ...

En armalith le pantalon

VDB a écrit:Perso j'aurai changé la mitraillette (grillage), pour faire quelque chose de plus propre afin que l'intérieur soit maintenu d'un "bloc" plus comme a l'origine en fait, mais sans la chicane comme tu l'as fait , la j'ai peur que ca prenne un peu de jeux avec le temps, a voir

Carrément même.
Et comment aurais-tu changé la mitraillette ? ça m'intéresse

Bonjour à tous,

Je cherche une sacoche de réservoir, me permettant de faire de relativement longs périples, que me conseillez-vous ...

http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Sacoches-de-reservoir-moto/BAGSTER/Article-Sacoche-de-reservoir-moto-BAGSTER-SHERPA-Noir-sans-deco_-a-_4891CU_-i-_12133.html

VS

http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Sacoches-de-reservoir-moto/OXFORD/Article-Sacoche-OXFORD-FIRST-TIME-3-en-1-EXPANDER_-a-_MA06331_-i-_12133.html
ou
http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Sacoches-magnetiques-moto/IXON/Article-SACOCHE-MAGNETIQUE-MOTO-IXON-X-CASE_-a-_IXE7609H_-i-_12213.html

et à une échelle moins importante :

http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Sacoches-de-reservoir-moto/BAGSTER/Article-Sacoche-de-reservoir-BAGSTER-IMPACT-Noire_-a-_5811B1_-i-_12133.html

vs

http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Sacoches-de-reservoir-moto/FORCE-ONE/Article-Sac-de-reservoir-FORCE-ONE-S-BAG-1-Noir_-a-_SBAG1_-i-_12133.html


...
Bien qu'ayant déjà le tapis de réservoir .... Qui en l'occurrence n'apporte à ma connaissance aucun confort supplémentaire ... Est-ce que la différence de prix relativement importante vaut le coût, et le coup ?

le tapis de selle t evite de te te geler les grelots contre ton reservoir en hiver
il evite aussi que tu raye ton reservoir

et perso quand je me couche j aime bien le moelleux de cette faible epaisseur de cuir

donc perso je m oriente toujours vers tapis avec kit de fixation pour la sacoche

voila mon avis

Je vais prendre un aimanté, post réflexion, pour plusieurs raisons :
- Je roule pas en hiver.
- mon tapis de réservoir est vert, pas la couleur future de ma moto
- moins cher aimanté

Mais merci

voila, le choix est la, perso je compte rouler l hiver (sauf jour de pluie diluvienne, de neige ou verglas) donc je prend en compte tout ca

et aussi a l achat verifie qu il y ait des patins fais dans un caoutchouc tendre entre l aimant et ton reservoir sinon ca va rayer

takedown94 a écrit:le tapis de selle t evite de te te geler les grelots contre ton reservoir en hiver
il evite aussi que tu raye ton reservoir

et perso quand je me couche j aime bien le moelleux de cette faible epaisseur de cuir

donc perso je m oriente toujours vers tapis avec kit de fixation pour la sacoche

voila mon avis

Me too. Toujours été chez Bagster depuis 4/5 ans et franchement rien que pour le SAV ça vaut le coup.
Un patin, une accroche, une couleur qui change ... il te le reprenne.

Et en plus c'est français !

Benja a écrit:
Et en plus c'est français !

Vu comme ils nous le rendent bien ...

Comme ma protection bagster est un peu abimée (le point d'accrochage côté gauche), que je n'en ai aucune facture, et que la moto va changer de couleur ... Il sera financièrement plus intéressant de partir sur quelque chose d'aimanté