16V ACAV piste du STI (vendue)

tu passe en full avia ?

j ai faillit acheter les memes disques, faudra que tu me dise ce que t en pense
et pour la suppression de l ABS, il faut quoi exactactement car je vais y passer

Je passe en full rigide d'origine citroën

@Takedown: Je te donnerai toutes les références trouvées sur service.citroen

le_STI a écrit:Je passe en full rigide d'origine citroën

@Takedown: Je te donnerai toutes les références trouvées sur service.citroen

euhhh la moyen moyen,si tu enleve l'abs au lieu de te galéré a retrouvé les tubes rigide d'origine passe directement en durit avia sa doit revenir pareil niveau tarif et comme ca t'enchene avec un FAM hydro

J'ai déjà commandé les canalisations rigides chez Citroen Auch.
De toutes façon ce serait dommage de passer de canalisations rigides à des durites souples, un tuyau de cuivre sera toujours plus rigide qu'une durite, même tressée.
Et je n'ai pas besoin de FAM hydraulique, je ne vais pas faire de rallye, juste de la piste

Voici les références à commander, je ne suis pas sûr à 100% que ça aille aussi sur les RS:
http://lesti.free.fr/zx/freins%20ZX%20ACAV%20sans%20ABS.pdf
Il faut les réf. 4, 5, 6, 7 et 2x 16

Pour info (ne pas se fier à 100% aux noms de fichier, c'est moi qui les ai nommés):
http://lesti.free.fr/zx/freins%20ZX%20ACAV%20ABS.pdf
http://lesti.free.fr/zx/freins%20ZX%20RS%20ABS.pdf

Concernant les disque arrières, j'ai pris de "simples" brembo chez oscaro à 42€ et quelle ne fût pas ma surprise en découvrant que la référence était la même que les disques Groupe N de chez GT2i à 88€ le jeu.
Et bein oui, je me doutais que les disques Gr N pouvaient être de simples disques d'origine, et là j'en ai la preuve

dans un premier temps t'embete pas Matt debranche un capteur

oui c est ce que je fais

le_STI a écrit:J'ai déjà commandé les canalisations rigides chez Citroen Auch.
De toutes façon ce serait dommage de passer de canalisations rigides à des durites souples, un tuyau de cuivre sera toujours plus rigide qu'une durite, même tressée.
Et je n'ai pas besoin de FAM hydraulique, je ne vais pas faire de rallye, juste de la piste

ok mais par contre tu risque d'avoir un gros soucis lors de fort freinage si tu met pas un limiteur de pression, c'est pour ca que le passage en durit avia est l'ideal ..

En fait j'espère que le limiteur de pression d'origine me permettra de régler le freinage à ma convenance... (j'ai un limiteur "réglable" comme celui qui est sur mon troisième pdf)

Après réflexion, je vais essayer d'enlever les entretoises que j'ai mises pour fixer les platines, les vis risquent de travailler en flexion
Je vais donc fixer la platine contre la caisse côté porte et je vais me faire des crapauds pour la pincer du côté du frein à main.

pourquoi pas simplement souder les entretoise à la platine comme ca l'est sur les sieges d'origine ?

Je préfère ne pas les modifier pour pouvoir éventuellement les revendre.
A terme je pense que je vais souder des traverses qui me permettront de fixer les baquets.

C'est justifié..

Par contre je me demande si tu t'embete pas pour pas grand chose... Vu l'epaisseur de la tole à cet endroit ca m'etonnerais pas que ce soit la tole qui se dechire avant que la vis arrive à son point de rupture

Illustration sur ma 309





c'était y a 3 ans, un bon gros coup de soudure et ça a plus bougé

Ouais, je sais pas, je cogite...

L'avantage de la tôle, c'est que l'effort est réparti, si les vis sont en M8, leur surface est de plus ou moins 50mm², la tôle, si elle fait 0,8mm d'épais, n'a besoin que d'une longueur de 62mm pour que la contrainte soit équivalente. D'un autre côté l'acier utilisé pour la caisse de la ZX n'a sûrement pas la même résistance à la rupture que les vis, il doit bien y avoir un coefficient de 2, donc il faudrait 124mm linéaire de tôle)
Et 124mm représente la circonférence d'un cercle de 40mm de diamètre.
Etant donné la contre plaque qui est soudée au niveau des fixations, il est probable que la vis casse avant que la tôle ne se déchire. (bien que ma démonstration ne corresponde à rien de bien concret, mais ça donne une idée )

Voilà ce qui me traverse l'esprit toute la journée

Je tiens à préciser que sur la photo de JM les vis n'ont pas été contrainte puisque là c'est le siège qui a appuyé sur la tôle.


En plus la tôle est déjà déchirée sur ma Z', tu avais essayé de monter d'autres sièges?

le ch'gail a écrit:C'est justifié..

Par contre je me demande si tu t'embete pas pour pas grand chose... Vu l'epaisseur de la tole à cet endroit ca m'etonnerais pas que ce soit la tole qui se dechire avant que la vis arrive à son point de rupture

+1 c'est trés courant sur nos zx et xsara que les points de fixation se dechire et comme le dit JM un bon coup de soudure et hop et pour ce qui est de t'es vis je ne pense pas qu'elles cedent comme ca a moins d'un gros choque.

j'etait justement en train de me demander sur quelle caisse j'avais eu ce cas de figure, à te lire c'est sur la 16. M'en souvenais plus désolé ..

C'est l'occasion de faire chauffer le Mig

webber a écrit:
.... a moins d'un gros choque.

C'est justement ce qui me fait peur.

Enfin bon, je n'en suis pas encore là. Il faudrait déjà que j'ai le temps de monter toutes les pièces qui attendent dans mon garage (amortos, freins, barres de torsion, etriers brembo,...)

Pour ce qui est du MAG, je dois aller chercher le détendeur et ensuite il faudra que je me fasse la main avant de bosser sur la zx, je n'ai pas envie de faire de la dentelle dans la tôle

Bof, elle sera plus legere comme ca

D'ailleurs il faudra que je poste une photo de profil de la 16V.
En voyant la photo dans ta signature je me rends compte qu'elle est bien remontée avec l'allègement !

C'est en effet assez fou la hauteur que prend une caisse quand tu l'allèges...
Quand je voit la théma... avec et sans l'intérieur, sans et avec les ressort ==> c'est identique en hauteur... ==> - 200KG = -3cm !!!

elle doit mieux marché maintenant aussi

En parlant de photo, je me balladais sur le net et j'ai trouvé cette photo:



Ca ne me gènerait pas que l'intérieur de ma 16V ressemble à ça
Un petit combiné d'instruments, une casquette en guise de tableau de bord et rien d'autre

ouai mais faut l'arceau pour habillé alors

moauis jprefère quand meme avec l'interieure par contre j'aime bien la porte (fibre ou decoupe??)