Zx 16v Piste

Bonjour à tous.

Me voilà de retour après quelques années d'absence (ça remonte à l'ancien forum pour ceux qui se souviennent).
C'est ma troisième 16v, j'ai eu dans le passé un ACAV puis un RS (ex JM, BHZX) revendu à juju66.
Celle ci est destinée à la piste.
C'est un modèle de 1993 avec un bloc XU10J4R et boîte courte.
Elle a été reprogrammé au bioéthanol.
Lors de l'achat avec les jantes toles pour la piste :



Les jantes et amortisseurs que j'ai déjà monté :







Je vous détaillerai prochainement les modifications faites / à venir, avec davantage de photo.

Julien

Sympa!!
elle me dit quelque chose, je crois l'avoir dejà vu sur leboncoin

Oui elle y était depuis quelques mois.

Bon retour parmis nous !

Rebienvenue

Jolie cette nouvelle 16v

Vue aussi sur le bon coin

Elle est sublime ! Bienvenue sinon

Ha ! Un copain pistard ! Bon choix !

eh ca fait un moment !!!!

notjacky65 a écrit:eh va fait un moment !!!!

Salut comment vas tu ?
Ca fait un bout de temps oui...
J'ai vu que tu avais toujours la 16V !

Bon retour parmi nous.
J'aime bien les couleurs façon course a l'ancienne
Et les pts 

C'est clair qu'elle est pas mal ! Juste le glasstint qui est superflu pour moi !

Y'a déjà des choses faites niveau châssis?

Sympa tout ça, c'est la période des retours on dirait

Smogan a écrit:C'est clair qu'elle est pas mal ! Juste le glasstint qui est superflu pour moi !

Y'a déjà des choses faites niveau châssis?

Niveau châssis rien de particulier, pas mal de choses ont été refait à neuf par l'ancien propriétaire ; Train arrière, triangles, silents blocs...
Elle possède des combinés filetés à l'avant et j'ai remplacé les amortisseurs arrières fatigués par des Koni.
Elle possède un arceau maison 8 points boulonné et la caisse est entièrement vidée.
Il n'y a qu'un baquet pour le moment, il faut que je monte le deuxième.

En ce qui concerne le moteur, la segmentation et les coussinets ont 2000km. Elle a été reprogrammé au bioéthanol (165ch au banc). Boîte 5 courte avec couple court de 405mi16 et pignonnerie de 205 gti. Le volant moteur a été allégé à 4,5kg.
A faire : remplacement du collecteur d'échappement d'ACAV par un origine (en cours de livraison   )

Pour le Glastint, çà n'en n'est pas un... les vitres ont été peintes. Retour à l'origine bientôt.

MICKAEL02 a écrit:Bon retour parmi nous.
J'aime bien les couleurs façon course a l'ancienne
Et les pts 

Merci.
Les PTS ça fait un moment que je les ai. Je n'arrivais pas en en trouver des "abordables" quand j'avais le 205 piste.
Et j'en ai vu à vendre à côté de chez moi quand je n'avais plus de sportive. Je les ai quand même prise pour le jour où...
Je les ai faite refaire à neuf avec peinture blanche quand je me suis décidé sur cette zx. Il ne manque plus que les autocollant Speedline que je viens de recevoir.

SaIvatore a écrit:

Smogan a écrit:C'est clair qu'elle est pas mal ! Juste le glasstint qui est superflu pour moi !

Y'a déjà des choses faites niveau châssis?

Niveau châssis rien de particulier, pas mal de choses ont été refait à neuf par l'ancien propriétaire ; Train arrière, triangles, silents blocs...
Elle possède des combinés filetés à l'avant et j'ai remplacé les amortisseurs arrières fatigués par des Koni.
Elle possède un arceau maison 8 points boulonné et la caisse est entièrement vidée.
Il n'y a qu'un baquet pour le moment, il faut que je monte le deuxième.

En ce qui concerne le moteur, la segmentation et les coussinets ont 2000km. Elle a été reprogrammé au bioéthanol (165ch au banc). Boîte 5 courte avec couple court de 405mi16 et pignonnerie de 205 gti. Le volant moteur a été allégé à 4,5kg.
A faire : remplacement du collecteur d'échappement d'ACAV par un origine (en cours de livraison   )

Pour le Glastint, çà n'en n'est pas un... les vitres ont été peintes. Retour à l'origine bientôt.

Attends, ils t'ont mis un collecteur d'acav, sur un XU10J4RS?????

Ils ont roulé comme çà? tu as des photos de ce montage?

Le couple court de 405 mi16 est le même que celui des ZX / Xsara et 306 bv5 en XU10J4 / RS en boite 5 : 14x62

Le collecteur et les cales devrait pas tarder à arriver

Oui c'est un collecteur d'ACAV je pense. Il ressemble fortement à celui de gauche sur la photo :


Je prendrais une photo.
Ca pose quoi comme problème qu'elle ai roulé avec ce collecteur ?

Bah les sorties d'échappement sont complétement différentes entre les deux culasses. A moins qu'il y ai eu une grosse modif au niveau du collecteur, çà passe pas vraiment.

Voici la photo de la sortie d'un collecteur d'acav (la photo du collecteur est un mix Acav RS, c'est à dire qu'il y a une platine d'acav sur les tubulures du RS, ce n'est pas un collecteur de RS au final) :



Une culasse de RS a ces sorties là :



On peut bien voir que les conduits concordent pas. Tu as une photo du moulin?

J'en ferais une ce soir.
Mais le moulin c'est bien un RS.

ok, tu confirmes avec la photo de ce moteur?

Oui oui j'ai déjà eu 2 zx 16v, une de 94 et une de 98 (celles de mon avatar)
Donc je fais bien la différence entre les deux moulins

Ha ! Bien ! Et en prime c'était marqué sur ton premier post ! J'suis fatigué là !

Tu vise quelle géométrie au niveau de tes trains? Tu as étudié un peu comment améliorer le train avant d'origine? Y'a quelques astuces à savoir, hésite pas à demander, vu que j'ai pas mal bosser sur le sujet, je devrais pouvoir t'aider !

Voilà les photos du moteur et du collecteur (de dessus et d'en dessous)
Désolé pour la qualité mais j'avais pas envie de sortir le cric pour la lever.





Et oui je suis preneur de tout bon conseil pour améliorer le train avant

ca va bien et toi? tu habite toujours au meme endroit?

c'est clair qu'un collecteur en fonte sur un RS ...

La forme aussi.
Je suis sur Soues depuis 2ans, j'y ai construit.
N'hésite pas à t'arrêter si tu passes dans le coin.

SaIvatore a écrit:La forme aussi.
Je suis sur Soues depuis 2ans, j'y ai construit.
N'hésite pas à t'arrêter si tu passes dans le coin.

beh moi sur toulouse mais je descend de temps en temps,

ok ca marche