Le VFR 750 RC36 II de Pollux

bah justement en position haute sans carbone, si le SDS fais une erreur, il se crame une guibole

donc si je mettai en position haute (comme toi), je mettrai un carbone

ca va, c est plus comprehensible???

Ouais d'une je ne prendrais pas de sitôt un SDS, et d'autre part j'ai viré le cale pied droit, côté silencieux ...


... me reste plus qu'à trouver une unijambiste ...

Volcanix a écrit:T'aurai pu accelerer un peu plus quand meme ... radin

takedown94 a écrit:sinon +1 avec Cyril pour la radinerie de l accel

Jamais je n'accélère inutilement "à vide" ...

Quelques photos d'aujourd'hui :











Le môme qu'on voit sur la photo est resté 5' à tourner autour de la moto, à la frôler a dire "é beau"..."moto" ça colle un de ces sourires

qu'est ce qu'on peut dire comme connerie quand on est gosse

le ch'gail a écrit:qu'est ce qu'on peut dire comme connerie quand on est gosse

C'est ce que j'ai dis à son père : " l'avantage, à c't'âge là, c'est qu'on est pas difficile"

Premier plein au dessus de 6L (pour être précis, 6,01L/100) :

tu prend combien de tour au max?

takedown94 a écrit:tu prend combien de tour au max?

11 000

et tu reste a 6L au 100, ca va c est sympa

et, j avoue, tu avis raison, les rouges et blanches sont les plus belles, y en a une qui me fait de l oeil là

takedown94 a écrit:
et, j avoue, tu avis raison, les rouges et blanches sont les plus belles, y en a une qui me fait de l oeil là

Mes préférées sont les rouges et noires

Pollux a écrit:

takedown94 a écrit:tu prend combien de tour au max?

11 000

Enlève la butée de ta poignée d'accel !

Le rupteur n'est pas vers 12500 ?

The Pat a écrit:

Pollux a écrit:

takedown94 a écrit:tu prend combien de tour au max?

11 000

Enlève la butée de ta poignée d'accel !

Le rupteur n'est pas vers 12500 ?

La fin de la ZR oui, mais il me semble que ça rupte aux alentours de 11 000.

Sans chicane j'ai eu droit au bruit caractéristique du p'tit retour de flamme

Je testerai à l'occase ... En 1ère

@The Pat : Après "contrôle", c'est 12 000

Rodage terminé.

Pour Matt, petite vidéo

bah j aime bien je son qu il donne, la j essaie de savoir ce que donne un akrapovic sur rc36 mais je trouve pas

Benja a écrit:
Un conseil si la bécane n'a pas roulé et que tu ne sais pas où tu vas :

- contrôle freins (pistons, nettoyage, liquide purge)
- vidange huile / LR
- vidange fourche
- dégraissage complet chaine + démontage cache chaine (arbre de sortie)
- petit checkup des câblages électriques.

Des petites questions avant de me lancer là dedans :

Contrôle des freins :
Un nettoyage à l'eau + produit fait pour et séchage + la purge, ou quelque chose en particulier ?

Vidange huile/LDR :
Suffit de la mettre sur la centrale et c'est comme sur une auto, ou y'a des points particuliers qui compliqueraient la chose ?

Pour la chaine :
dégraissage, graissage, ça je l'ai déjà fait quelques fois en 4000kms sur 2 mois, mais le démontage du cache chaine consiste en quoi ? C'est juste le cache en plastique noir qui y est parallèle ?

Check up des câblages :
Il faut démonter tous les carénages et suivre tous les faisceaux électriques afin de s'assurer qu'il n'y a pas de fil dénudé, de gaine abimée ou d'ampoule ou autre voyant disfonctionnant, ou il s'agit une fois de plus d'autre chose ?

Oublie nettoyage à l'eau. Pas copain les freins après.
Tu as des nettoyants freins bien plus pratique.

Pour l'huile, fais ton niveau moto posé par terre et tu la tiens droite, la centrale peut fausser l'inclinaison du moulin.

Pour la chaîne, nettoie l'arbre de sortie, ça lui fera du bien ; crois moi. Perso, j'utilise de la graisse sèche.

Côté élec ; bah si ça marche, ça marche ... lol.

alors pour te purges et vidange, t as de super tuto sur VFR CDF
The Pat a meme fait un beaut tuto mais c est pour la Vtec

Benja a écrit:
Pour la chaîne, nettoie l'arbre de sortie, ça lui fera du bien ; crois moi. Perso, j'utilise de la graisse sèche.

qu est ce que tu appelle graisse seche?

http://www.motodiscount.fr/rubrique.php?id_rubrique=121

Ca !

ah ok et ca dure longtemps?
moi je prend de la graisse motul en aerosol avec un carton derriere

Ca dure, c'est propre, ça coule pas et ça te repeint pas la jante.
Surtout c'est sec ...

Tu as oublié : ca pue... Ca a une odeur que je crains pas mal ce machin.

Inconvénient, tu ne sais jamais si y'en a ou pas, s'il y en faut ou pas. Toujours l'impression que la chaine n'est pas lubrifiée, étrange...