La CBR 600 F4i de Benja

Ok, merci!

Pour booster un peu le truc, c'est pas plus compliqué que sur une mob'! on retrouve finalement les memes choses

Pour les prix j'irais jeter un oeil dans une concession, mais sa donne deja un apercu

Y a un kit qui est vendu (mais illégal comme d'hab) qui coute dans les 100e il me semble.

Vas sur planete-hyosung.fr même si c'est pas des lumières.

Niveau équipement, je te conseille chaussures/vestes/gants/casque.

Casque, Gants, Chaussures en neuf
Veste en occasion

Prends du bon matos... sans se ruiner non plus.
En gros, le casque compte dans les 150e pour avoir quelquechose de correct. (regarde le scorpion exo 450 il me semble qu'il tourne dans ces prix).

Merci!

J'aimerais bien avoir un bon equipement, quit à mettre le prix...
J'ai vu des casques qui me plaisnet à 200€ (Shark)

Bein je suis pas près de racheter un Shark. Mon S800, pourtant 280e à l'époque, moyenne gamme (haut de gamme à 450-500), résultat : mousses qui se compressent trop rapidement, bruit, aérodynamisme, visière qui se décroche sur les fortes accélérations... bref pour rien au monde je reprends du Shark.

Regarde un peu chez Scorpion... tu m'en diras des nouvelles .

Ok, Scorpion, je connais pas... sa se trouve en concession?

J'ai pas pu aller voir le prix de l'equipement aujourd'hui. Toutes les concessions moto du coin étaient fermées... en plus je suis tombé en panne seche sur le parking de l'une d'entre elle!

J'ai regardé le prix des scorpions sur le net, c'est pas donné
J'ai vu le EXO 1000 à 300€ environ...
Par contre le EXO 750 était bien moins cher et je vois pas trop la diff avec le 1000...

Sinon, à 2 dessus, la Comet elle se traine pas trop?

j'ai un shark s500 depuis 7 ans et j'en suis tres content, pour faire de la meule ca va tres bien, ca sert a rien de depenser une fortune...

et vi dans la moto c'est fermer le lundi

300€ pour un casque est le minimum pour avoir un truc sérieux. Niveau protection ils sont tous homologués, même si certains sont quand même mieux que d'autre, y'a la protection minimum dans tous les cas.
Ce qui fait la différence, c'est le confort, le bruit, les détails qui changent la vie, les aérations qui fonctionnent bien, la visière anti-buée, la visière solaire, le tassement des mousses...
Pour 300€, tu as un casque qui dure 4 fois plus longtemps qu'un casque à 150€ et qui est, au moins, beaucoup plus confortable et sympa à l'usage !
La gamme Scorpion est également très bon marché, pour 300€ tu as le haut de gamme qui est vraiment pas mal, alors que dans d'autres marques c'est tout juste du moyenne gamme...

Gysmo a écrit:300€ pour un casque est le minimum pour avoir un truc sérieux. Niveau protection ils sont tous homologués, même si certains sont quand même mieux que d'autre, y'a la protection minimum dans tous les cas.
Ce qui fait la différence, c'est le confort, le bruit, les détails qui changent la vie, les aérations qui fonctionnent bien, la visière anti-buée, la visière solaire, le tassement des mousses...
Pour 300€, tu as un casque qui dure 4 fois plus longtemps qu'un casque à 150€ et qui est, au moins, beaucoup plus confortable et sympa à l'usage !
La gamme Scorpion est également très bon marché, pour 300€ tu as le haut de gamme qui est vraiment pas mal, alors que dans d'autres marques c'est tout juste du moyenne gamme...

Rien à ajouter... mon Shark S800i a duré un an et demi quasiment (presque quotidien) et est complètement naze pourtant j'y fais attention.
Suis nos conseils, il vaut mieux que tu dépenses un peu plus, mais ça te le rendra au quotidien et en cas de pépin.

Faire de la moto en faisant des économies... sans façon pour moi.

Ok, merci pour les conseils!

Celle ci Benja, tu en penses quoi?
Ya eu des modifs dessus, nan (passage de roue, guidon, sabot,...)

http://www.leboncoin.fr/vi/41027004.htm?ca=6_s

ca commence à faire de la borne 21000 pour un 125 ... M'enfin ca reste du 4 temps tu me dira ...

J'ai vu exactement la même au campus, elle ne faisait pas du tout un bruit de 125! (mobylette)

Chépa, pour les KMs, je me rends pas compte sur une moto...

Si entretenue c'est pas un soucis comme toujours, reste a voir si le block est fiable, ca je saurai pas te repondre...

Pour info j'ai 2 breles 4T en 125, l'une a 23mkm et l'autre presque 90mkm avec moulin strictement d'origine ^^ la mamie marchait tres bien avant que je la demonte ^^

4T entretenu, tu peux prévoir 90000 km sans souci effectivement.
Sur celle que j'ai connu, j'en ai vu un paquet à + de 50000 km sans gros souci (c'est pas le cas de 650).

Tu préfères roadster ou sportive ? La GT ou la GTR ?

Benja a écrit:
j'en ai vu un paquet à + de 50000 km sans gros souci (c'est pas le cas de 650).

Benja a écrit:4T entretenu, tu peux prévoir 90000 km sans souci effectivement.
Sur celle que j'ai connu, j'en ai vu un paquet à + de 50000 km sans gros souci (c'est pas le cas de 650).

Tu préfères roadster ou sportive ? La GT ou la GTR ?

J'aime bien les 2. Apres je trouve que la GTR en 125 fait plus mobylette, tandis que la GT fais vraiment "moto"

La 125 GTR n'est qu'une GT avec des carénages... aucune grosse diff visuelle entre la GTR 125 et la GTR 650. Hormis l'échappement et la largeur du bloc.

Après au quotidien, un roadster est plus cool, mais tu te prends tout dans la gueule... perso, pour rien au monde, je quitte le monde des sportives pour l'instant.

Ouai mais bon, ca reste une 125 en 4T , tu dois pas en prendre tant que ca dans la gueule

Bein à 130, c'est 130... pour un vélo, pour une 125, pour une moto...

Ok, merci pour les conseils.

Le kit UP est vraiment un bon investissement?
Le bruit fait pas trop mob' d'origine?

Syl29 a écrit:Ok, merci pour les conseils.

Le kit UP est vraiment un bon investissement?
Le bruit fait pas trop mob' d'origine?

Bah apparemment ça supprime le trou en bas. Après c'est une 125, hein !
Le bruit du 4T Hyosung est loin d'une mobylette... lui au moins !