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La CBR 600 F4i de Benja Empty La CBR 600 F4i de Benja

Message par Benja Sam 22 Nov 2008 - 0:11

Après de nombreux soucis sur une Comet GTR 650 (et des débuts avec RV sur une Comet 125 GT très bien elle), passage à une sportive routière... une CBR 600 F4 injection.

Il s'agit d'un CBR 600 F4i de 2003, puissance donnée par Honda 110cv (seul moteur avec le VFR à être conçu pour sa puissance et donc non bridée).

A son arrivée en Avril après ma GTR 650 :

La CBR 600 F4i de Benja Cimg8948eq8
La CBR 600 F4i de Benja Cimg8948eq8.f5a9dc0a3b

40 min plus tard...

La CBR 600 F4i de Benja Cimg9013

Et un CBR 600 F en pièces à vendre pas cher !

La CBR 600 F4i de Benja Cimg9014

Elle a reçu l'alarme (finalement monté de l'autre côté car à côté du régulateur...).

La CBR 600 F4i de Benja CIMG9060

Le Xénon :

La CBR 600 F4i de Benja CIMG9042

La CBR 600 F4i de Benja CIMG9041

La CBR 600 F4i de Benja CIMG9069

Du coup une petite CBR en pièces à pas chère !

La CBR 600 F4i de Benja CIMG9019

La CBR 600 F4i de Benja CIMG9024

La CBR 600 F4i de Benja CIMG9025

Un passage de roue peint, le lèche roue et la poignée arrière mastiquée et refaite :

La CBR 600 F4i de Benja CIMG9021

La CBR 600 F4i de Benja CIMG9023

La CBR 600 F4i de Benja CIMG9020

Et voilà tout ce qu'il y a sous la selle....

La CBR 600 F4i de Benja CIMG8994

La température d'huile :

La CBR 600 F4i de Benja CIMG9008

Au final, elle a reçu quelques améliorations, révisions et options :

- montage d'une alarme bi-sirène,
- montage d'un passage de roue,
- montage d'un lèche roue
- montage de nouveaux clignotants carbone à LED (+ centrale)
- embouts de guidon carbone, rétroviseurs carbone,
- j'ai refait la poignée arrière rapée,
- refaire les fixations des carénages et autres (manque des vis de partout, ça me gonfle quand ça vibre),
- pose d'une déco CBR,
- pose du kit Xénon 8000K.

Quelques phots un matin, "à la fraiche".

Moi j'ai fait avec les moyens du bord à 6h45. Le lever de soleil, la mer, le cap d'Antibes au loin et surtout un petit 17° (brrrr, il fait frais :D).

La CBR 600 F4i de Benja Cimg9161

La CBR 600 F4i de Benja Cimg9163

La CBR 600 F4i de Benja Cimg9165

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La CBR 600 F4i de Benja Cimg9181

Des clichés dans les Alpes près de Valberg en Juin :

La CBR 600 F4i de Benja CIMG0002
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La CBR 600 F4i de Benja CIMG9999

Durites aviation + DOT4 + couvercle du LF :

La CBR 600 F4i de Benja CIMG3056
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Dernière édition par Benja le Lun 26 Oct 2009 - 12:35, édité 1 fois
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Message par Benja Sam 22 Nov 2008 - 0:13

Après 7000 km avec depuis le mois d'Avril, un seul pépin, le capteur vitesse à l'arrière du bloc qui marchait et coupait de temps en temps...

Niveau entretien, changement du kit chaine à 27000 km, BT16 monté après un pneu arrière tué en 6000 km....

Coup de folie, on change de look. Je conserve mes carénages précédents bien évidemment. Comme je compte attaquer de la piste, j'aurais au moins deux jeux. Bon j'ai commencé le démontage de la moto.

Démontage complet car changement des carénages.

J'attends les pièces commandées sur différents sites US, Anglais, Chine et France.

Récapitulatif :

- changement des 4 clignotants par du Bihr H2O
- changement des embouts de guidon
- vidange et filtre à huile
- nettoyage filtre à air K&N
- retendre la chaîne
- montage du Xénon + démontage et montage de la nouvelle TDF
- changement des carénages
- changement des crashpads par un modèle à l'arrière
- selle confort à la place de la selle d'origine
- liserets de jantes bordeaux
- changement des rétroviseurs par des noires

Quelques photos :

Les clignotants H2O :

La CBR 600 F4i de Benja Cligno_bihr_h2o_noir

Le kit xénon version slim :

La CBR 600 F4i de Benja 2008520155524206

Les embouts de guidons :

La CBR 600 F4i de Benja BE007-Black-NW

Mes nouveaux carénages (sont sympa non ?)

La CBR 600 F4i de Benja IMG_3056
La CBR 600 F4i de Benja IMG_2015
La CBR 600 F4i de Benja IMG_2016
La CBR 600 F4i de Benja IMG_2003
La CBR 600 F4i de Benja IMG_2004
La CBR 600 F4i de Benja IMG_2005
La CBR 600 F4i de Benja IMG_3049
La CBR 600 F4i de Benja IMG_3050
La CBR 600 F4i de Benja IMG_3057
La CBR 600 F4i de Benja IMG_2017
La CBR 600 F4i de Benja IMG_2008

La selle confort réalisée par JFK Sellerie (je donnerais mon avis quand je la reçois) :

J'ai pris une selle noire avec liserets gris argent et logo CBR en gris argent.

La CBR 600 F4i de Benja 7c8d_1

Les rétroviseurs normaux (25e livré !)

La CBR 600 F4i de Benja 55e9_1

Et un feu arrière à LED avec clignotants (je laisse volontairement ceux de derrière (latéraux) car le feu n'est pas homologué pour l'UE) et puis ce sera de voir l'arrière clignoter.

La CBR 600 F4i de Benja 2764005933_5b4d2a7952_o

Et histoire de faire du parfait... un kit visserie gloss black pour l'ensemble de la moto :

La CBR 600 F4i de Benja Sample_kit

Les roulettes montées à l'arrière des flancs :

La CBR 600 F4i de Benja E6_1_1_

Et les liserets (bon pas besoin de photos)...

L'huile 10W50 100% synthèse Elf et le filter Hifofilters H204 :

La CBR 600 F4i de Benja Moto4XTTech1L

Maintenant on attend la réception de toutes les pièces...
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Message par Benja Sam 22 Nov 2008 - 0:13

Allez en prime....

La CBR 600 F4i de Benja V

La CBR 600 F4i de Benja DSCF1343

La CBR 600 F4i de Benja SL733414
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Message par Benja Sam 22 Nov 2008 - 0:13

J'ai commencé à démonter totalement la moto.

J'ai tout viré : flancs, TDF, garde boue, lèche roue (qui m'a imposé le démontage d'un cale pied), passage de roue, coque arrière.

Le réservoir, comme je peux travailler pour le filtre à air sans tout démonter j'en profite.

La CBR 600 F4i de Benja SL734559
La CBR 600 F4i de Benja SL734560
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La CBR 600 F4i de Benja SL734565
La CBR 600 F4i de Benja SL734566
La CBR 600 F4i de Benja SL734570

Le niveau d'huile 6000 km après la vidange précédente... ça va hein !

La CBR 600 F4i de Benja SL734571
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Message par Benja Sam 22 Nov 2008 - 0:15

Mais j'ai tout monté... bon c'est du "chinois", c'est à dire que j'ai cassé volontairement certaines fixations que j'ai recollé (à la colle à PB) au bon endroit, mais sinon en travaillant tranquillement, ça se monte.

Pour ma part, j'adore :love2:

En vrai (et de jour je pense aussi !) les couleurs bordeaux rendent mieux...


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Perso, j'adore donc... et la moto est magnifique en vrai. J'espère vous faire des photos dehors dès que j'ai le temps.

Il faut que je fasse encore la vidange du LR ce weekend et que je paufine le montage. J'attends mes nouveaux rétros aussi...

Ne tenez pas compte du réservoir, y a la housse Bagster dessus normalement...


Dernière édition par Benja le Sam 22 Nov 2008 - 0:18, édité 1 fois
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Message par Benja Sam 22 Nov 2008 - 0:16

Je me suis acheté l'amortisseur de direction LSL pour 195e au lieu de 262e chez eux et quelques 380e chez Dafy...

La CBR 600 F4i de Benja Lsl

Recu ce jour, montage en même temps que j'ai la durite de LR percé et vidange du LR... on touche la fin. Nettoyage ensuite et belle prise de photos, c'est promis !
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Message par Lilie3449 Lun 24 Nov 2008 - 12:14

Benja a écrit:Après de nombreux soucis sur une Comet GTR 650 (et des débuts avec RV sur une Comet 125 GT très bien elle), passage à une sportive routière... une CBR 600 F4 injection.

Il s'agit d'un CBR 600 F4i de 2003, puissance donnée par Honda 110cv (seul moteur avec le VFR à être conçu pour sa puissance et donc non bridée).

T'es sûr qu'il n'y a que le CBR et le VFR ?
Le VTR 1000 F est donné à 109 cv... Il me semblait qu'il y en avait d'autres aussi
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Message par Syl29 Lun 24 Nov 2008 - 12:41

Wahou! elle à sacrément évoluée depuis que tu l'as eu!

J'adore les nouveaux carrenage, ta payé sa combien si c'est pas indiscret?

Bonne route

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Est tombé dans la marmitte Citroën...

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Message par Benja Lun 24 Nov 2008 - 13:28

Lilie3449 a écrit:
Benja a écrit:Après de nombreux soucis sur une Comet GTR 650 (et des débuts avec RV sur une Comet 125 GT très bien elle), passage à une sportive routière... une CBR 600 F4 injection.

Il s'agit d'un CBR 600 F4i de 2003, puissance donnée par Honda 110cv (seul moteur avec le VFR à être conçu pour sa puissance et donc non bridée).

T'es sûr qu'il n'y a que le CBR et le VFR ?
Le VTR 1000 F est donné à 109 cv... Il me semblait qu'il y en avait d'autres aussi

Un 1000 pour 110cv... ils ont enlevé un cylindre en vrai ou quoi Smile
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Message par Benja Lun 24 Nov 2008 - 13:29

Syl29 a écrit:Wahou! elle à sacrément évoluée depuis que tu l'as eu!

J'adore les nouveaux carrenage, ta payé sa combien si c'est pas indiscret?

Bonne route

Négocié à 450e livré depuis la Chine, ça reste raisonnable pour des polys.
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Message par Syl29 Lun 24 Nov 2008 - 13:32

C'est clair c'est pas cher! enfin bien moins cher qu'une peinture complete.... pis là ta un jeu de carenage en avance au cas où...

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Message par Benja Lun 24 Nov 2008 - 15:27

Non, c'est plus cher qu'une peinture complète.
Les noirs vont y passer d'ailleurs, vu que c'est pas trop cher.
On a un peintre dans l'assoc moto où je suis, 250e la moto complète si déjà démontée.
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Message par Lilie3449 Lun 24 Nov 2008 - 16:49

Benja a écrit:
Lilie3449 a écrit:
Benja a écrit:Après de nombreux soucis sur une Comet GTR 650 (et des débuts avec RV sur une Comet 125 GT très bien elle), passage à une sportive routière... une CBR 600 F4 injection.

Il s'agit d'un CBR 600 F4i de 2003, puissance donnée par Honda 110cv (seul moteur avec le VFR à être conçu pour sa puissance et donc non bridée).

T'es sûr qu'il n'y a que le CBR et le VFR ?
Le VTR 1000 F est donné à 109 cv... Il me semblait qu'il y en avait d'autres aussi

Un 1000 pour 110cv... ils ont enlevé un cylindre en vrai ou quoi Smile

Je me suis même plantée, elle est notée pour 106 cv Wink
Mais, c'est bizarre, sur Moto Station, la 600 CBR-F est notée en bridée à 106cv et en débridée à 110 cv. J'y comprends plus rien...
Par contre, quand elle est débridée, elle perd du couple.
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Message par Benja Lun 24 Nov 2008 - 17:25

Pas possible, c'est un moulin qui n'est pas bridé.
C'est une des ses propriétés comme pour le VFR.
(on parle bien du PC35, F4/F4i, pas des RR).
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Message par Lilie3449 Lun 24 Nov 2008 - 19:48

Benja a écrit:Pas possible, c'est un moulin qui n'est pas bridé.
C'est une des ses propriétés comme pour le VFR.
(on parle bien du PC35, F4/F4i, pas des RR).

C'est pour ça, je comprends plus rien Laughing
Je te mets le lien, tu me dis si c'est bien la bonne bécane et ce que t'en penses Wink
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Message par Benja Lun 24 Nov 2008 - 20:40

La FS c'est la F4i. C'est bien une bêtise dans le texte... le moteur n'est pas bridé.
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Message par Lilie3449 Lun 24 Nov 2008 - 20:53

Benja a écrit:La FS c'est la F4i. C'est bien une bêtise dans le texte... le moteur n'est pas bridé.

OK, merci.
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Message par Benja Mar 2 Déc 2008 - 12:10

Je me rends compte que cela fait plus d'un mois que je n'ai pas réellement roulé (plus de 20 min pour l'essayer la semaine passée).

Ca me manque... sniff.
Le temps me manque, la météo est pourrie (neige / inondations), bref vivement la fin de l'hiver pourri.

J'essayerais de la sortir une fois dans la semaine, mais c'est pas évident vu que ce que je dois me trimballer pour le taf. J'en profiterais pour faire des photos Smile.
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Message par Benja Dim 7 Déc 2008 - 23:20

Quelques photos de ma CBR enfin remontée et qui roule... (un mois après, vidange huile, vidange LR, etc).

Désolé pour la propreté, mais il a flotté toute la nuit précédente...

La CBR 600 F4i de Benja P1000026
La CBR 600 F4i de Benja P1000027
La CBR 600 F4i de Benja P1000028
La CBR 600 F4i de Benja P1000030
La CBR 600 F4i de Benja P1000031
La CBR 600 F4i de Benja P1000032
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Les modifications :

- les liserets de jantes bordeaux

La CBR 600 F4i de Benja P1000039

- les clignotants AV/AR H2O Bihr

La CBR 600 F4i de Benja P1000040

- les durites aviation AV/AR + bouchon du réservoir

La CBR 600 F4i de Benja P1000041
La CBR 600 F4i de Benja P1000043
La CBR 600 F4i de Benja P1000049

- l'indicateur de rapport engagé Acumen + alarme

La CBR 600 F4i de Benja P1000042

- passage de roue + lèche roue + feu arrière à LED (clignotants intégrés) + échappement Devil

La CBR 600 F4i de Benja P1000044
La CBR 600 F4i de Benja P1000050

- température d'huile

La CBR 600 F4i de Benja P1000045

- roulettes OES Accessories

La CBR 600 F4i de Benja P1000046

- carénages CBR Racing bordeaux / noirs

La CBR 600 F4i de Benja P1000047
La CBR 600 F4i de Benja P1000048

- xénon 35W slim version croisement + phare + LED veilleuse

La CBR 600 F4i de Benja P1000052

- amortisseur de direction LSL + tapis de réservoir Bagster

La CBR 600 F4i de Benja P1000058

- triboseat (antidérapant) pour madame

La CBR 600 F4i de Benja P1000059

Perso, moi, je l'adore !

La CBR 600 F4i de Benja P1000057

PS : j'ai ma selle confort au garage, mais je la mets quand madame monte.
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Message par Benja Dim 7 Déc 2008 - 23:23

Tiens, j'avais pas pensé au mode 16/9 de l'APN... faudra que je réduise encore plus les photos.
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Message par RottosaGTT Lun 8 Déc 2008 - 20:19

Ca fait bizarre de le voir si petit ton post lol
Sympa ce modele, le premier inj ne devait pas etre bien aimé par les habitués mais ca reste une excellente sportive!
Tu dois pas galerer a trouver des pieces.

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Message par VDB Lun 8 Déc 2008 - 22:54

Elle est tellement sympa tout en noir Embarassed
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Message par Benja Lun 8 Déc 2008 - 23:54

RottosaGTT a écrit:Ca fait bizarre de le voir si petit ton post lol
Sympa ce modele, le premier inj ne devait pas etre bien aimé par les habitués mais ca reste une excellente sportive!
Tu dois pas galerer a trouver des pieces.

Petit ? Bein le forum repart à zéro... donc mon post aussi Laughing
La F a eu du mal à démarrer, mais se vend maintenant comme des petits pains dans les pays où elles sont vendues encore (Belgique, Australie, US etc). La FS c'est fait littéralement manger par la RR.
Honnêtement, c'est une sportive routière et je trouve que c'est là le côté sympa... tu peux rouler et te faire plaisir comme sur une hypersport.
Non je galère pas à trouver des pièces, car beaucoup de pièces communes au PC35 carbu / PC 35 injection et certains RR.
Sans compter l'étranger pour acheter des pièces sur une bécane qui est encore vendue neuve, exemple les carénages négociés à 450e.
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Message par Benja Lun 8 Déc 2008 - 23:56

VDB a écrit:Elle est tellement sympa tout en noir Embarassed

Bein en fait, j'ai une préférence pour ce coloris là, je l'avoue.
Le noir reste très discret, mais j'ai toujours mes carénages.
J'ai d'autres trucs sur le feu, mais ensuite je les repeinds...
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Message par Benja Dim 11 Jan 2009 - 21:24

Petite balade, quel bonheur !
Je n'avais pas roulé depuis fin octobre par manque de temps et les conditions météo catastrophiques.

Un départ "froid" à 4°, mais un soleil magnifique à midi dans les 15°.
Nice, Saint Tropez, 200 km A/R par le bord de mer de l'Estérel... avec des bons compagnons de route.

Un GSXR et une CBR 1000 (en full...) qui ouvrait la route (toutes façons à 200cv, on les regarde partir) et ma CBR et l'Hornet Wakizashi d'un ami.

En tout cas, la CBR est toujours aussi plaisante... y a que la conso, un petit 8.5l/100. C'est logique, le 600 impose de rester vers 6000 tours pour bien enrouler et se faire plaisir et mine de rien 100 km grosso modo entre 6000 et 10000 tours, bein ça consomme.

Mais content de moi car je progresse lentement et surement. En tout cas, très content de mes BT16.

La CBR 600 F4i de Benja P1000444
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