La DS5 de Benja ! Retour en Citron !!!!

Parti sur une blanc à l'origine (le toit est plus mis en valeur) ... j'ai flashé sur une noire finalement.
J'en ai croisé une et ça a été le coup de foudre pour moi et m'dame !

- 2012
- environ 50 000 km ; carnet d'entretien et factures depuis le début et suivi
- entretien fait à 50000 km donc je repars pour un tour...
- noir perla
- jantes en 19 pouces Carins (noir onyx)
- intérieur cuir bracelet noir/blanc avec intérieur carbone
- 2.0 HDI 163 avec la BM6
- en finition sport chic.

Acheté et commandé avant son arrivée :

- filtre à air K&N (plus pour l'entretien long terme gagnant que ce que ça apporte)
- Lexia 3 commandé (copie mais ça suffira pour mon entretien et les modifs ... un peu comme le vagcom)
- ampoule DS1 6000K pour virer les 3500K d'origine ... qui éclaire trop jaune
- ampoule H1 pour les feux de route @ 4300K (moins jaune que l'origine) ; l'halogène répond plus vite que le xénon en appel... pas envie de passer en xénon (pour 1% du temps que tu t'en sers lol).
- H11 4300K pour les antibrouillards idem
- tapis intérieur 3D DS5
- bac de coffre caoutchouc
- filet de coffre

J'ai profité des remises chez Citroën Auch pour avoir tout ça à bon prix...

Prévu pour la suite :
Attelage RDSO avec faisceau que je pose moi.
Reprogrammation maison vers 185/190cv pour le couple/conso.
Vitres teintées (pour la tenue dans le temps cuir)
Gliptone cuir pour l'entretien...

Les photos bientôt !
Je pars ce soir en train chercher la voiture depuis Nice... retour demain dans la nuit.

Bon retour chez Citroen.

Félicitations pour cet achat!

Je suis hyper surpris que tu reprennes une BVM   

Vite vite les photos :P

ah la ds5   si j'avais le budget, la ds4 me plait bien aussi je l'aurais un jour, je l'aurais !!! Vite les photos alors que l'on voit ça   .

ahh bas ça va monsieur se fait plaisir   

bel achat bien que je sois pas fan de l'ergonomie a bord. Par contre sur autobahn un regal

Une voiture qu'elle est bien pour la conduire.

thomas941 a écrit:
Une voiture qu'elle est bien pour la conduire.

Paye ta référence cinématographique   

Très bon choix !   

Enfin perso j'ai quand meme du mal avec les 2 sorties arrière. :s

Gysmo a écrit:Je suis hyper surpris que tu reprennes une BVM   

Je veux tracter... la DSG me plait pour son côté manuelle pilotée et précis.
Une BMP est une merde sans nom (c'est qu'une manuelle pilotée par un petit robot aussi lent qu'une horloge chinoise).
Une auto est une vraie auto ; plus de plaisir.
Vivement que PSA sorte une vraie double embrayage digne de ce nom.

Cahier des charges, je veux tracter, je veux de la fiabilité et je peux peut être garder cette voiture plus de 3 ans... donc je veux du "simple".
Et sincèrement, après 1000km avec, je confirme, c'est du régal.

Après c'est moins "confortable" qu'une DSG ; y a pas photo.

Volcane Spirit a écrit:Très bon choix !   

Enfin perso j'ai quand meme du mal avec les 2 sorties arrière. :s

Surtout qu'il n'y a qu'un échappement à droite ... Citroën pff.

superbe, ça a vraiment "dla gueule"

Une "vraie" boîte auto, en forçage manuel, marche déjà bien mieux qu'une BMP6... Mais certes ça ne vaut pas une DSG, ce n'est de toute façon pas le but.
Moi j'aime bien la boîte auto pour le peu que j'ai pu rouler avec. Ca doit être l'âge, mais en usage courant, passer les vitesses ça me fait ch**r   

Moi aussi je tracte un peu, une boîte auto te paraît moins adaptée à cet usage ?

Sinon bon courage pour la garder à peu près propre, les couleurs foncées c'est fini pour moi. Je suis pas un fan du nettoyage extérieur et du polish, une couleur foncée c'est un enfer pour moi. La Xsara reste généralement propre 1h00, après quoi une fine couche de poussière se dépose et elle a déjà l'air sale. La 407, gris clair, je la lave 2x ou 3x par an et c'est pas choquant   

Re bienvenue lol

Tres jolie auto , un bon coup de nettoyage et hop comme neuve   

Effectivement je l'ai lavé vite fait ce matin... c'est la merde pour la garder propre. Y avait déjà le pollen dessus...

Bon j'ai déjà viré les D1S d'origine et suis à 6000K bien plus zoli.
Idem pour les H1 de plein phare moins jaune, mais jaune quand même...

J'aime pas les boites auto à la con, c'est con, ça passe les rapports n'importe comment. C'est pas "sportif" à l'utilisation. Pour une remorque, bien plus pratique une BM (tu gères mieux à l'embrayage).
Après, mon souci c'est la fiabilité d'une DSG dans le temps.

Alors... peu à peu au milieu des cinquante choses à faire... je commence.

On vire les D1S d'origine 4300K pour mettre des 6000K.

Maintenant :


Avant :


On voit la différence hein !
Non ?
Allez là ... on voit non ?
Idem sur les H1, moins jaune, mais jaune quand même...


Me reste les antibrouillards pour le coup trop jaune...

Superbe voiture, overdose de noir pour ma part mais .... quelle gueule tout de même !
En revanche je trouve aucune différence entre les ampoules avant/après   
Niveau confort ça donne quoi ?
Effectivement, bon courage pour la garder noir

Euh... c'est quand même blanc/jaune à droite et blanc/bleu à gauche.
Oui grosse différence.
J'avais fait pareil sur la Leon il y a 3 ans ; passage en 6000K. Le 8000K est trop bleu je trouve pour une voiture. Pour la moto, c'est plus pratique car au moins tu te vois vraiment... (on te remarque).

Pppppfffffffffiiioooouuuuuu!!!!!

J'adoooooooore!!!

Même si je suis tout à fait d'accord avec Gysmo sur la couleur pour me prendre la tête avec l'Alfa à chaque fois qu'elle sort du garage (et c'est pas souvent...! ) mais franchement elle est superbe cette caisse... Qu'est ce qu 'elle me plait...
Et puis le cuir bracelet...
Tu veux pas nous mettre des photos de l'intérieur s'il te plait?
Et ça vaut dans les combien cette petite bête...?

Y a pas à dire, cette voiture est juste magnifique !! Citroën sont vraiment très très fort

Salut Benja,

Belle DS5

Benja a écrit:J'aime pas les boites auto à la con, c'est con, ça passe les rapports n'importe comment. C'est pas "sportif" à l'utilisation. Pour une remorque, bien plus pratique une BM (tu gères mieux à l'embrayage).

Question d'habitude J'en suis à 50 000 kms en boîte auto à convertisseur et franchement, je préfère un million de fois ça à une BVM. C'est doux, tu ne sens pas passer les vitesses, et une fois que tu sais t'en servir c'est le pied. Bon, après, c'est sûr qu'il y a un temps d'apprentissage aussi bien du côté du conducteur que du côté de la boîte (m'a coûté un silencieux d'échappement cette connerie), et en conduite sportive il y a mieux.

C'est autre chose, comme on dit !
Entre une boite auto et une BVM, pour l'heure je préfère une BVM.

Même si la DSG m'a permis de rentrer un jour du sport avec une fissure dans la cheville...

Benja a écrit:C'est autre chose, comme on dit !
Entre une boite auto et une BVM, pour l'heure je préfère une BVM.

Même si la DSG m'a permis de rentrer un jour du sport avec une fissure dans la cheville...

C'est sûr que pour le coup c'est pratique.
C'est clair que BVA et BVM sont deux philosophies de conduite totalement différentes.