[HDI 90 - Chassis] Xsara - Refection train arriere

Moi j'enlève le plus grosavec de l'huile de tournesol et ensuite savon micro-billes.

Pffffffffffff ! Aucun magasin de vend de douille de 35 ! je fais une derniere tentative Lundi sinon je suis bon pour commander une douille ! cest pas possible cette ile, eureusement que jai du soleil !

Une 32 passe peut-être... Faudrait que je vérifie avant

Ca serait cool . sinon il faut que je commande aux USA car norauto france ne livre pas à la réunion.
SInon une ame charitable pour menvoyer une douille de 35 par la poste et à qui je ferai un virement paypal ou virement bancaire .

Ca peut se faire, j'ai ma douille de 35 qui a déjà ramassé en plus

Moi j'ai utilisé une 32.

Bon demain je vais chercher la douille de 32 ainsi que les differents joints ,barre stab etc. Les axes et les roulements ont été commandés, en attente de livraison !

Met nous bien des photos

Coucou tout le monde !
J'ai avancé un peu. Jai acheté la douille de 32, les joints qu'il faut en revanche javais oublié de prendre avec moi les vis de barre de torsion, il faudra que je repasse la bas du coup car il n'avait pas la reference, pfff.

Voici les photos:

Une rondelle, une barre de remorquage, on fait deux méplats sur la rondelle pour quelle passe a l'intérieur de la traverse et on peut extraire les roulements, intérieurs et extérieurs !


Les roulements et la rondelle type !




Le doigt a morflé ! Quand jai tappé jai bourriné et le roulement est effectivement sorti sauf que .... la barre a défoncé mon doigt du coup.



Les deux axes de bras sortis avec la douille de 32 qu'on voit et le marteau ! Là il faut y aller pour que ca sorte. Je mettais du wd40 au fur et à mesure pour faciliter la tache, je ne sais pas si ca a joué mais en tout cas cest sorti !!


Voila un coté sans axes et avec la barre de torsion


L'autre bras sans axe en revanche la barre de torsion est sortie de ce coté et je n'avais pas fait de marques pour savoir comment la remettre....y a une astuce pour la remettre comment elle était?



Bon c'est tout pour ajourdhui, c'est pas trop mal jsuis content ! Maintenant il faut que jattendes les nouveaux axes, je vais pendant ce temps nettoyer à fond les bras, poncer meme un peu car la rouille est partout !
Pose de graisseurs sur la traverse ca va faire durer vraiment mon train plus lontemps ou pas? SI oui, je pense que je vais le faire !

A vos commentaires :p

Pour les graisseurs, ça va permettre de renouveler la graisse régulièrement, et ainsi empécher l'humidité de rentrer.

Sinon, pour les axes, met les au congel quelques heures avant de les monter. Le montage en sera grandement facilité, et graisse aussi, avant de les rentrer en force

Pour la barre de torsion, il faut que tu mesure la distance entre le point le plus haut de ton disque de frein, et l'aile. Au remontage du TA, tu fera en sorte de retrouver cette valeur.

Pour les axes, t'a vraiment forcé? Perso, j'ai du taper, mais ça va quand même !

Bon, bah ça avance bien !
Je t'avais dit que tu ne te sentirais pas plus perdu que ça, et sans que j'intervienne, tu vois

Bon courage.

Ps : pour le remontage des axes :

- Bien dégraisser les portées des axes et alésages
- Mettre les axes au congel
- Chauffer à environ 100°C les alésages (en jetant une goutte d'eau dessus tu sauras si la T° est atteinte)

Sors un axe et emmanche le de suite, avec quelqu'un prêt à frapper (avec un martyr, pour ne pas abimer l'axe)

Oui ca avance bien jai pu tout démonter relativement facilement , mais tout ca cest grace au forum, jy serai jamais arrivé sinon .
Je compte poncer demain a la main car cest assez rouillé.
En revanche jaurais aimé savoir, si je repeinds la traverse, bon je ponce pour que la peinture accroche, japprete je peinds et je vernis mais....Il faut peindre au compresseur ou la bombe suffit ?
Le topic reste en suspend le temps que le matériel arrive =).

Pour la peinture de la traverse, j'ai juste poncé un peu, et j'ai repeint directement au pinceau.

C'est pas une pièce que tu va regarder souvent..

Sinon, à la bombe, j'y vois aucun inconvénient, t'a pas besoin d'un rendu parfait !

C'est pas faux, demain je peinds la traverse du coup me reste un peu de bombe nware .

Tu devrais pas tarder à recevoir tes axes, non?

Bof j'ai eu un probleme avec paypal , du coup jai payé un peu plus tard que prévu, de plus les colis entre la France métropolitaine et la Réunion ne mettent pas 2 Jours pour arriver mais plus une semaine voire plus car la douane choppe souvent pour essayer de nous taxer (octroi de mer, exception a la libre circulation des marchandises prévue par l'Europe).

Ah l'octroi de mer, que du bonheur, bon d'un autre côté du payes HT ... et en te débrouillant bien tu peux soit ne pas payer l'octroi soit le récupérer

J'attends toujours mes axes et roulements.
La traverse a été peinte a la peinture anti rouille noire, photos ce soir .

Coucou !
Jai pas recu les axes en revanche j'ai recu un petit kit : roulement intérieur et extérieur, joint a levre et coupelle spy. J'avais aussi acheté le joint de traverse et les joints pour barre stabilisatrice chez citroen, je vais monter ca en attendant de recevoir les axes.
Bon je vais suivre les conseils de pierrick c'est à dire nettoyer la traverse avec l'huile de vidange, il me suffit de badigeonner l'intérieur j'imagine.
Pour la mise en place des roulements intérieurs, je peux utiliser la rondelle qui mavait servis à les enlever?
IL faut que jaille acheter un pot de graisse roulements aussi.

Place aux photos:


La traverse repeinte en noire, deux couches, cest de la peinture antirouille, la traverse a préalablement été poncée pour que la peinture accroche.


Voici les roulements, je les enleverai de leur plastique uniquement pour la mise en place.


Les joints de traverse ainsi que les joints De barre stabilisatrice




De plus j'ai du commander 2 vis pour barre de torsion car il n'y en avait plus, je vais les recevoir dans une semaine, d'ici là les axes seront arrivés.

Pour enquiller les roulements, non, n'utilise pas la rondelle que tu as utilisé pour sortir les anciens. Prendre une rondelle un peu plus large, et lime là sur tout le tour juqu'à ce qu'elle soit légèrement plus petite que le diamètre extérieur du roulement. Faut pas faire de méplat, ça risquerai d'abimer le roulement

... ou tout autre pièce de forme cylindrique : tube, douille, vieux roulement, ect. L'essentiel est que ça ne se déforme pas et que ce soit bien "plan"

C'est fait , j'ai utilisé des douilles que jai limé (pour celle du roulement intérieur).
Par contre au début javais trop frappé et et le roulement sest retrouvé au milieu de la traverse, oops, jai du forcer pour le faire sortir et le remettre.Il y a eu un tout petit accro mais vraiment pas grand chose du coup j'ai réussi a le mettre.
Le roulement intérieur il est à 21cm c'est cela ? J'ai mesuré sur l'ancien bras pour avoir la correspondance me semble que cest ca .
Photos demain !

J'ai plutôt souvenir de 21 cm...

efneuf a écrit:Le roulement intérieur il est à 21cm c'est cela ?

Smogan a écrit:J'ai plutôt souvenir de 21 cm...

Quelque chose m'interpelle...
dans le topic de Cnemmo et dans le tutorial de pat, le joint a levres n'est pas monté de la meme facon.......dans quel sens faut il le monter?
Il y a un coté que je qualifierai de mou, flexible ,et lautre de dur....( lol) . Il faut mettre le coté mou a l'intérieur ou a l'extérieur?