L'AX GT phase 2 Carbu de 1992 de 2005Pierric

j en veux une!!!!

:D
Elle est belle, tout est neuf, mais toujours des petites coupures a l'allumage apres avoir mis gaz, je suspecte de plus en plus le faisceau de bougie neuf bougiecord, mis en place en meme temps que le culasse... Ou le faisceau de bobine qu'on a refait, il faut que je termine de thermoretracter les gaines lol :D

Pierric toi qui a l air de bien connaitre les ax
j ai pas les moyens d acheter une gti, donc je m oriente vers GT ou sport
quelle est la plus radicale des 2?

la plus radicale, la sport, deux double corps (chiants a régler) mais des watts touuut en haut dans les tours, rageur, une sonorité parfaite...
Mais bon vraiment pas fait pour s'en servir au quotidien, boite ultra courte, pas d'insonorisation... Demande a volcanix, il vivait au quotidien avec sa sport en webers, mais c'est volcanix MDR :D
elle était magnifique sa sport !

Petite vidéo avec moi au volant d'une sport en solex
https://www.youtube.com/watch?v=P-6RYBIg43A

pas mal la petite video
non mais c est pas au quotidien, ce serait juste un jouet pour donc voila vers ou m orienter

merci

Pour avoir eu 1 GTI et 2 Ax GT ( d'ailleurs la culasse est sur la voiture a pierrik)

La GTI : freinage nikel tenue de route top un peu lourde, moteur creux sous 4000tr, une vrai bombinette. Siege pas terrible interieur plus 'confort' (ca reste une ax) que sport conso entre 7L et 12L je l'ai préféré a ma GT.

La GT : bien réglé marche aussi bien que la GTI le double corps est appréciable mais la conso va avec moteur plus léger si phase 1 voiture plus légère mais plus cassable au niveau du tdb. niveau freinage t a sle meme que sur une 1.0i la barre de stab est assez efficace a l avant mais pour l arriere un peu juste un passage ne 4 trous permettra de réparer ces défauts. Le moteur a carbu a plus de caracteres que celui de la GTI l'ouverture du second corps (si tu n'es pas en On Off) tu sents le coup de pied au cul. Bruit sympa odeur d'essence et d'huile et en plus pour pas cher tu peux en trouver.

La sport la puissance de la GTI le coup de pied au cul X2 de la GT une conso un peu plus élevé que la GT mais niveau perf bruit ca marche bien. Bien reglé d'origine y a moyen d etre devant une GTI.

le freinage des ph2 carbu est different des AX de base thomas :D
Sur ph1 par contre oui c'est le meme ferinage que toutes les AX quasiment MDR

ouais je crois que je vais me laisser tenter par une sport

et une visa mille piste qui fait 115ch, non ?

la visa est passé en collection donc elle vaut une petite fortune
et en plus qu est ce que c est moche

Bon des news :D
Ma petite GT s'est offert 1200 km de route ce week end, pour se rendre... au Nurburgring en allemagne.. ce tracé magnifique de 20.8 km de long, des courbes en aveugle, en devert, avec des dénivelés de fous, des bosses et creux en appuis, TRES traitre, des rails a moins de 1m du bord de piste, pas le droit a l'erreur en un mot :D

tout commence avec un trajet flipant puisqu'apres 70 bornes grosse odeur d'huile sous capot, et fumées.. je fais demi tour en quittant le groupe que j'avais rejoins sur l'A4, leur disant RDV en allemagne !
apres 30 bornes vers paris, je vois que ca ne sens plus l'huile, je refait demi tour vers l'allemagne :D je me repaume, re demi tour par erreur, 10 bornes encore en arriere... je re re fait demi tour et la plus d'erreur...
Trajet par l'A4 puis belgique puis luxembourg, puis ... Allemagne avec ses autobahns délimitées A FONNNNNND, mais j'ai été stoppé a 190 kmh par la pluie d'une part et une sacrée odeur d'huile bien forte la encore....
Je suis tout de même arrivé 30 minute avant le groupe que j'avais quitté lors de ma premiere odeur d'huile


Sur place, je n'ai tourné que 5 fois :
-Premier tour sur le sec sec, avec l'A3 de mon pote (pas fou de me preter sa caisse pr mon premier tour sur le circuit le plus exigeant du monde ! caisse que je ne connais pas MDR) 1.8 20V 125 cv
-deuxieme en AX sous pluie.. CATASTROPHE intenable, pire que sur route ouverte... meme els GT3 RS n'envoyaient pas :P
-3e tour mi sec mi mouillé... un début de fun :D mon passager se chiait menu dessus, ca voulais tout dire
-4e sur sec
-5e le lendemain sur une piste humide du matin, mais 1/2 seche quand meme, donc enormement de plaisir, c'est ma seul séance filmée seul dans la voiture, j'ai rattrapé et doublé mon pote avec l'A3 en étant parti 1min 20 apres lui......
Voici le tour en question:
https://www.youtube.com/watch?v=LwQJwBukbsA

Week end magnifique, piste magnifique, mais c'est clair que 85 cv ne suffisent pas sur les longues lignes droites en montées de ce circuit (dans les jeux vidéos ca passe sans soucis, mais en réalité non, ca monte velu !)

Place aux photos :D




l'A3 de mon pote


Et la S3 de 340 CV



La golf 400+ chevaux


Clio RS


Sur le circuit sous la pluie... le mec en a des grosses MDR

ah le chanceux, ca c est du week end
vivement que j y retourne
et puis l important c est pas la perf mais que ta gt ai mise ses roues au moins une fois dans sa vie sur le Nurburg

Clair que tourner dessus est mythique, mais surtout tellement plaisant
une autre série de photo trouvée ce soir, yiha ma séance sur le sec quand mister A3 m'a refait le velour du siege en version marron !

Le Nürburgring. Ça fait envie !

qu'est ce qu'elle est moche la dernière auto dans la première flopée de photos .. Sinon ça donne envie en effet !

Pollux973 a écrit:qu'est ce qu'elle est moche la dernière auto dans la première flopée de photos .. Sinon ça donne envie en effet !

TVR Sagaris. Moi j'aime bien.

6 cylindres en ligne, 4 litres , 406 chevaux, 420 Nm, le tout pour une tonne seulement!Du coup c’est une vitesse de pointe de 310 km/h mais surtout il ne lui faut que 3,7 secondes pour avaler le 0 à 100. La Sagaris est là plus rapide qu’une Ferrari F430 ou mieux encore qu’une Porsche Carrera GT.

Là avec essai vidéo aussi.

merci micka

Les sorties d'échappement font kéké bolidage (j'ai du mal ) .
C'est l'essayeuse, ou la proprio ?

Nikel pierric !!!!!!!!!

Superbe une Ax sur le Nurburg' !

qu est ce que c est moche une TVR mais qu est ce que ca pousse, meme en virage

ah Micka, serait il tenté par le nurburg au final?

Toutes les TVR ne sont pas moches mais celle là... bof-bof.

Merci pour ces photos, t'as dû bien t'amuser.
Ca doit être vraiment très impressionnant!

C'était effectivement bien amusant, et ce tracé est agréablement challengeant !
On prend des compressions insoupconnées sur les vidéos/jeux vidéos, mais vraiment magnifique

Voici le tour que j'ai fait au volant de l'A3 de mon pote, et le tour en S3 de 340 cv !
Ecoutez les commentaires du proprio de l'A3 a mes cotés en passager MDR, et les quelques premieres secondes au départ sont en AX GT, une petite dérive comme il y en a eu de nombreuses sous la pluie !


Et la S3 qui WATT (on a rattrapé puis doublé une R8 4.2 V8 ...)

ah quel beau circuit , faut que j y emmene la 16 des qu elle sera operationnel, j ai toujours adoré parcourir les 22km mais je sens qu avec elle ce sera magique

En effet ton pote dans l'A3 il se sent pas toujours très bien, il a qu'a acheter une twingo 1.2 16v le pauvre

takedown94 a écrit:ah quel beau circuit , faut que j y emmene la 16 des qu elle sera operationnel, j ai toujours adoré parcourir les 22km mais je sens qu avec elle ce sera magique

+1 !!

rigolez mais je suis TRES tenté par une ZX 16V 167, et la ca sera nettement plus interessant sur le nurb !
Oh mon pote de l'A3 est habitué au circuit, mais pas au meme rythme que moi, il me prend pour un dingue, pourtant comme c'est pas ma voiture je ne preferai pas faire le foufou !

quand je 'lai emmené dans l'AX c'était marrant aussi, je crois que sur 7 minutes des 10 min 30 sous la pluie il a retenu sa réspiration et gémis en s'accrochant ou il pouvais MDR