L'AX GT phase 2 Carbu de 1992 de 2005Pierric

Voila le tour ou on le voit s'accorcher en passager MDR, le passage la était a 110-120 apres une bosse ou les 4 roues décollent suivi d'un tournant a 90 degrés en leger dévers xD

C'est sûr qu'en AX GT il y a beaucoup plus de sensation que dans des grosses berline même avec 200cv de plus

Mickael60 a écrit:C'est sûr qu'en AX GT il y a beaucoup plus de sensation que dans des grosses berline même avec 200cv de plus

Ben j'ai du mal à l'imaginer ça tu vois .. pour moi une ax ça fait, d'origine, max 85cv (95 ? on m'dit dans l'oreillette) ... ben j'ai donc du mal à imaginer que, bien que léger, on ait des sensations réellement fortes ..
Après je ne me permets pas de juger, j'ai ni conduit, ni été passager d'une petite bête comme ça ... mais ça me surprend quoi

Moi je me souviens avec l'AX de mon frere on rigolait plus qu'avec ma 16v

Mickael60 a écrit:Moi je me souviens avec l'AX de mon frere on rigolait plus qu'avec ma 16v

Avant qu'il devienne ringard et achète un C4 ?
I plaisante
Peut-être que c'est l'âge aussi

Honnetement je me suis plus amuse avec lax quavec une xkr de 412 chevaux sur route identique... Mais je kifferai une petite caterham. En fait tout depend ce quon aime dans une voiture. Et oui on a gave de sensations avec des petites ax, bruit, tenue de route funky, petite poussee et on samuse. Dailleurs le mec qui a la s3 de 340 cv avait une ax sport plus jeune et a clairement dit que cetait enorme en sensation !

bah oui quand tu rentre dans les enchainement, la puissance n a plus d interet
la c est du pur fun
et pour l avoir test en moto c est encore mieux j avoue

Certes, meme s'il faut avouer que le nurb est plutot rapide donc 150 dans la longue ligne droite en montée (celle qu'on ne sent pas dans les vidéos) c'était bien 2 minutes de perdues MDR !
Mon pote en A3 bloquait a 145 carrément !

Bonjour z'à vous tous !


je vais me monter une petite GT pour piste, la prépa sera digne de mes moyens financiers (c'est a dire... lente et à moindre coût, j'ai déja 2 voitures qui me pompent mon essence tous les jours)
Voici la caisse receveuse, vous la reconnaitrez pour certains, il s'agit de l'AX GT de so6AXGT, que je suis en pleine récupération (elle devait partir a la casse donc est en mode "nue". La caisse est assez saine, j''ai l'impression qu'elle a tapé a une époque, mais vu sa vocation ce n'est point grave.
au programme dans l'immédiat : trains d'AX GTi (rabaissés en -35 sparco c'est a dire -55mm MDR), caisse vidée, deux sièges (oui ma femme veut en profiter), jantes d'AX GTi speedline, boite de C15 essence 13x59, et et et et comme cœur, l'ancien moteur de d045860, bas moteur 1.4 d'AX GT, culasse d'AX sport avec conduits ech et admi alignés avec leurs éléments respectifs, deux weber 40 de 205 rallye, et des cornets de BX sport (dans l'immédiat ils seront refermé par la plaque d'origine qui "sert" a fermer les carbus derrière, puis cornets grillagés plus sur que cornets nus....

voici quelques photos telle qu'elle était avant





Et telle qu'elle est maintenant, puisqu'avec un ami on a bossé un peu dessus hier




Le moteur qui est dans ma cave


voila voila, un grand merci a Jason car c'est grace a lui que cette pistarde se fera ainsi qu'a d045860 pour le moteur
J'ai déja le moteur, la boite normalement, les trains roulants et freins, manque a revoir le faisceau, les durites et deux trois betises du style




Je vais commencer par la faire rouler. Pour faire bien il faudrai que je déculasse et rabotte la culasse un peu plus, car avec les pistons plats du 1.4 le RV n'est pas folichon, mais je verrai suivant comment ca tourne :bien:

en plus y a le palier de cardan ca t'évitera qu'il se casse aussi facilement qu'a l'origine

Le vendeur a gardé le palier, je n'en aurai pas l'utilité sur mon projet "bas coût", les cardans seront ceux d'origine
Lui avait des cardans de Sax VTS 16

ah bah le retour!
tu vas finir par remplir un parking avec tes AX!
et tres jolie photo de la grise dans km/h

Je vais avoir du mal a suivre avec ma visa GT.

Krazor14200 a écrit:Je vais avoir du mal a suivre avec ma visa GT.

Quelques photos faites avec des amis et une visa GTI 115
La visa 115 est devant en accel mais pas de beaucoup, surtout que j'avais un passager =). La différence de watts se fait surtout sentir au dela de 120 kmh !

mes carbus sont bon sinon je crois que je me trainerais, mais contre une visa 115ch j'aurais un peu de mal. j'aurais une chrono ca serait discutable.

sympa ca j'avais pas vu !

tain vivement que la moto parte que je me prenne la mienne ...

De ce que j'ai vu, visa chrono c'est kiff kiff avec visa GTi 115, meme un peu moins bien !

Sympa ces vieilles vagos !

le ch'gail a écrit:sympa ca j'avais pas vu !

tain vivement que la moto parte que je me prenne la mienne ...

Une zx, une ax ou une visa ?

ax ou 106, mais la n'est pas le sujet !

La visa Gti 115 est a vendre

alors Pierrick c etait bien la tienne dans km/h?

moi je sais

takedown94 a écrit:alors Pierrick c etait bien la tienne dans km/h?

C'est exact, c'était bien ma turtle dans KMH, désolé pour la boue, j'avais absolument tout nettoyé mais le rendez vous avec le photographe (très sympathique d'ailleurs) était a la roche guyon sous la pluie ! Résultat j'ai tout salopé pendant l'essai :P
Pour la petite histoire j'ai failli me faire prendre par les condés pendant l'essai.... mais shuuut :D