L'AX GT phase 2 Carbu de 1992 de 2005Pierric

Pour le circuit et les chronos (plus positions GPS), as tu testé chrono GPS (pour windows mobile). C'est vraiment intéressant comme soft!

http://www.chronogps.com/

buen un peu d'avancement, après avoir emmené un ami en GT tout a l'heure (ca lui a plus je crois), j'ai recu un petit colis :




Et les ressorts : (comparaison Sparco contre origine)



Demain normalement je recois mes coupelles et roulements .
Cela dit demain (certains vont rire, depuis le temps que je le dis) je commence le démontage de la GT grise. Plu de neige dessus, le TDB attendra cependant, je vide d'abord panneaux de portes sieges moquettes plastiques et je ferai une pause biere. Le tdb faut avoir crié un coup avant de s'y attaquer

Aller des nouvelles breves. aujourd'hui on a ressorti la GT (qui m'a repeté le meme fusible) avec la sport de cycy, la GT de reggeatom et la 11 RE de Xixis




On a pris des routes pleines de neiges et de glace sur toute la chaussée, et Thomas ne voudra plus de moi en passager LOL. Arrivé dans un petit patelin, dans uen petite ruelle en S, je regarde a ce qu'il n'y ai personne du tout qui arrive, tom roulais a 40 kmh, et le S était couvert de neige xD. alors dans la chicane j'ai tiré le frein a main gentiement xD. L'arriere est parti direct, j'ai vu tom contrebraqué mais ne pas réacceleré.. résultat un demi tete a queue ^^ Un bon délire
C'est xixis qui a eu vue direct sur la chose qui a du eter surpris xD

Petite question sur la PSP: où tu as chopé le module GPS? tu utilise quoi comme logiciel? c'est précis? combien sa vaut? sa se met à jour? ya les radars?

Merci!!

Alors l'antenne vaut 60 euros, et le logiciel je ne sais plus (je l'ai trouvé sur internet mais je 'lai en UMD maintenant. On me l'a filé. L'avantage de al version internet c'est que j'ai toutes les cartes principales d'europe de l'ouest)

C'est relativement précis, meme si on n'est pas a l'abris d'une classique erreur de navigation sur l'autoroute, si on capte un peu moins, il pense qu'on est sur une route annexe a coté de l'autoroute, mais uen fraction de seconde apres on est de retour sur l'autoroute donc pas de soucis.

L'avantage reste le prix. Mais c'est pltuto gadget. Je m'en sers beaucoup (surtout en suisse je m'en servais, ou pour livrer de mes pieces, de GT en france dans al cambrousse profonde).
Il n'y a pas les radars par contre ! Gros points noir (meme si je ne loupe jamais les panneaux et que je respecte toujours la limitation ^^ )
Ca se met sans doute a jour, mais il n'y a pas encore de nouvelles cartes dispo je crois. (pas sur, c'est payant la mise a jour )

Ok, merci!

http://fr.youtube.com/watch?v=qKnJZlldf3o

Eh voila comment rouler quand vous avez 500 bornes a faire.... La V max de la Gt malgré la boite a air d'origine... Mais avec la green on passe peperer les 200 ...

Je continue des modifications utiles

Voici un petit résumé de la journée très sympa chez JB. Il a enfin pu prendre le volant de la GT turtle, depuis le temps qu'il la connais

La GT a legerement changé ^^
Voici une jambe avec le compresseur de ressort en place :


La comparaison ressort de GT d'origine/ Ressort Sparco - on ne sais pas combien de mm ^^


L'affreux monroe qui fuyais a mort (une mare dans la jambe de force) et qui ne voulais pas se laisser défaire ! Résultat des courses, un boulon peté a la perceuse


Voie d'eau a babord capitaine !!!!


La jambe remise en place, ouf !


Resultat final :



Avec la BAR sparco repeinte (merci encore a José )


Résultat des courses.... ca tiens quarante fois mieux le pavé, les amortos en état aident aussi il faut dire :buzz:
Le haut est remonté, mais dès que je serai en 14 a l'avant ca sera mieux proportionné

Merci encore a Jb pour sa patience (oui car j'ai une mémoire mais ... a chier ) et pour la sympathique journée

Petit bonus pour Ma turbine ! La combi. Merci a JB pour le maquillage ! xD

sur la photo n°4 j ai cru que tu etait dans ta cuisine

hypnotic a écrit:sur la photo n°4 j ai cru que tu etait dans ta cuisine

Y'a pas que toi

S'pas mal pour bosser, t'a le café à portée de main

LOl oh bah ui ui la mécanique dans la cuisine c'est le top, comme ca un pti creux et hop ta tout a proximité !
tiens rien que pour toi, faut que je retrouve uen photo des toilettes quand ma boite de vitesse de GT et le BMX etaient dedans xD

Smogan a écrit:

hypnotic a écrit:sur la photo n°4 j ai cru que tu etait dans ta cuisine

Y'a pas que toi

S'pas mal pour bosser, t'a le café à portée de main

et la bibine dans le frigo
par contre la combinaison

Lol elle joue son role, a savoir encaisser la graisse et les mains sales
quand c'est gratos je ne dis pas non

2005pierric a écrit:Lol elle joue son role, a savoir encaisser la graisse et les mains sales
quand c'est gratos je ne dis pas non

oui ta bien raison , en tout cas ton ax et tres belle et dans de bonne main

Merci, la derniere fois que l'on ma dit ca c'était pour la grise ^^. 2 jours avant quelle enbrasse le touareg lol
Je déconne, c'est sympa, j'en prend plutot soin oui, avec les moyens du bord. Elle approche de 280 000 kms et a encore tous ces poneys

terrible une de tes videos avec les differentes prises d'angles sur Youteub

tres jolie aussi avec le rabais a l'avant !!!

meme pas besoin de decranter derriere on dirai !!

tres cool !!

fais nous d'autres tof !!!

Merci volcanix pour les comentaires
Oui la vidéo de la sport et la GT de DD est terrible

Pour le rabaissement le cul devra venir un jour ou l'autre, je n'ai pas encore testé vraiment les ressorts, mais vu l'inclinaison ca doit etre chatouilleur du cul, mais le style rend plus aggressif du coup. et je vois enfin dans mon rétro xD. Mais quand je serai en 14 a l'avant ca remontera un peu quand meme. Niveau confort, ces ressorts avec les kayaba c'est nickel ! Tenue de route WOAW.... meme avec le cul comme ca je passe les ronds points (seul truc testé hier avec en prime des longues courbes a plus de 150) et ca reste stable etc....
Photos de toute a l'heure :





By Pierricochet

merci pour les tofs
c'est vrai qu'en fait , elle a quand meme le cul un peu haut
mais faudra pas la baisser de beaucoup ...
j'etais en kayaba aussi et franchement , tres bon matos pour une ax

tes freins sont en 247 ??
quand tu vas passer en 14 , tu compte aussi ameliorer le freinage ou pas ??

Oui ce sont des 247 mais etreiers ph2, donc ca freine du tonerre (bendix powa)
Mais je compte tout de meme monter des disques genre groupe A si ca existe en 247, et ensuite des plaquettes qui vont bien. car les disques commencent a etre sculptés la
Le 14 ca sera fait dans la semaine, car mes pneus avant approchent du témoin egalement

passe pas le 266 ?

si ca passe
meme dans le 14

pas mal d'ax sont passé en 266 ... par contre faut passer en 4 trous je crois bien

à oui c'est vrai qu'il est en 3 trou le pierric, j'avais zapper ...

Eh oui et je reste en 3 trous, je suis le plus proche possible de l'origine

Bon voici les effets notable de la modification de carbu et d'admission bricolée :
Surnom doné par Tom , la GT fusée xD, la voici en reprises tout al'heure malgré le temps humide :




Et des passages a fond sur el mouillé depuis le rabaisseemnt (tout a l'heure) ca gigotait beaucoup du cul, vive les routes bosselées a mort ! Avec la Sport de cycy en prime.

Aller la GT est propre, ca y est, ET..... Le hayon est réglé ! J'en ai chié seul mais c'est fait ! D'abord les photos apres nettoyage (et avant réglage du hayon donc vous verrez la différence)













Le hayon avant réglage (sur la photo c'est meme avant peinture, avant réfection moteur, avant changement de plaque mdr)


Et le hayon APRES réglage :


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tres tres belle