L'AX GT phase 2 Carbu de 1992 de 2005Pierric

Volcanix a écrit:Béru ... je n'en prends plus depuis qu'une bougie a cassé en place , genre 2-3000km apres la pose !!!!!

tu ne la toujours pas recranté un chouilla pour retrouver une assiete normale ?

Eh bien no pas encore recrantée, mais je t'avoue que quand tu la vois en vrai, tu vois directe que son assiette penche un peu vers l'avant, et ca me satisfait . Mais dès que j'ai des objets dans le coffre oui c'est a plat, jamais penché vers l'arriere.
Si j'ai le temps dans les prochains mois, je la remonte un peu, mais ce n'est pas l'urgence du jour

ok d'accord

pfiou un bon moment sans donner de nouvelles, j'étais en vacances avec la 206 de ma moitiée (mazout neuf baaaah)
Au retour, remise a l'origine de ma tite GT, avec des ressort de GT/Sport phase 1, c'est nickel, ca tiens bien encore, et le confort reste présent
Cardants neufs (pas un luxe vu le jeu de celui coté passager !!) et huile de boite total neuve.

tu l'a recranté du coup ?

Mdr oui, toute d'origine, ma copine était malade sur les bosses et meme sur l'autoroute (toutes les petites bosses qui passeraient inapercues en temps normal tu les sentais), et puis comme mes pneus ne sont pas "competition" ca ne tenais pas beaucoup plus sur le sinueux serré...
Par contre sur les longues courbes d'autoroute c'était férroviaire, meme a 180 !

Bref la je l'ai remontée toute d'origine reste le 14 pouces qui fait mieux

fait chier ta meuf

En tous cas elle est toujours aussi belle

MErci
Elle est egalement toujours aussi plaisante a conduire je t'avoue :D

Aller la derniere flopée d'aujourd'hui qui montre l'assiette sur route plane
MErci a romain pour les plaques
J'ai trouvé 3 prises de bobine ph2 carbu en casse (une d'AX, une de 106 (mieux pensée) et une d'AX injection (caca) et bientot la moquette :D j'espere le volant aussi bientot

l'assiete est pas mal en effet

j'aurai quand meme bien 1 ou 2cm de moins a l'avant

Volcanix a écrit:l'assiete est pas mal en effet

j'aurai quand meme bien 1 ou 2cm de moins a l'avant

Madame va dire qu'il manque quelques centimètres apres ...

le ch'gail a écrit:

Volcanix a écrit:l'assiete est pas mal en effet

j'aurai quand meme bien 1 ou 2cm de moins a l'avant

Madame va dire qu'il manque quelques centimètres apres ...

Rhooooooo

Bon fourchette d'embrayage pliée sur ma GT grise, mais la bonne nouvelle c'est que ma GT verte roule nickelle LOL

une chtiote série de photo :PP
Merci a Tiger

J'aime bien la deuxième, cachée dans l'ombre.... elle guette une proie!

MDR c'est tout fait ca :D
Elle est dans citromania avec sa jumelle , page dédiée a eurocitro, ils nous on prit sous le pneu dunlop j'avais un grand drapeau citroen

Bonjour à tous,

voici un petit papier qui me fait TRES plaisir... Merci encore a tous ceux qui l'ont aidée a arriver jusqu'a un tel résultat... Dire qu'elle porte la baguatelle de 280 000 kilometres


By Pierricochet


Inutile de préciser que le controleur l'a trouvée propre

oops et en compagnie de la GT nickelle de ZX38 (GT qui part en peinture, qui ressortira comme neuve de la meme couleur )

Ca ne doit pas courir les rues les vieilles bagnoles, surtout avec autant de kilomètres, avec un CT vierge.

bonjour à tous !

Je reviens ici car il y a paaas mal de modifications

Je commence par le retour au volant d'origine, ainsi que les sièges d'origine comme sur les brochures
j'ai donc changé l'interieur et la moquette :D
Au rayon bonnes nouvelles, PAS UN point de rouille sous la moquette .
J'ai donc remis une banquette arrière de phase 2 carbu comme neuve (rien a voir avec mon ancienne qui peluchait et se déchirait) et des sieges avant de phase 2 carbu, c'est a dire les même que phase 1 Plus confortables au final MDR.

Et adieu la moquette a bande rouge, retour a la sobrieté gay des phase 2, noire mais mieux insonorisée (y a une mega couche de caoutchouc que les autres AX n'ont pas !)

aller place aux photos :





ensuite le volant :
Avant... le volant cuir


et maintenant, le volant d'origine




Et enfin, les montants de fenetres peints en noir d'origine (satiné eeeh oui d'origine on n'est pas habitué car les 3/4 sont matisé avec le temps MDr)





Et pour finir la plus grosse évolution, j'ai remis une culasse d'AX GT sur mon moteur neuf (la culasse de 306 n'était taillée que pour du couple et l'AAC pour injection ne donnais pas le meme débit a la pompe a essence mecanique)....
LE chantier


Les conduits de la culasse de TU3MC :


et ceux de la GT :


Refection par jb du selecteur de vitesse qui merdait pire que tout xD. La c'est comme neuf !



On a également refait el selecteur de boite qui avait un jeu monstre, la c'est comme neuf, ainsi qu'une prise de bobine arrachée qui tenais avec du fil de fer... a partir de la meme prise pour 306 ! Bref, comme neuve :D
Le tout monté



Ralentit de plus en plus stable et qui ne varie plus comme avant avec l'ancien moteur :

argh, a chaque fois que je la vois ca me donne envie d en trouver une! mais bon, prix inabordable ou etat pourri a chaque fois...

encore des choses a faire?

Oh c'est uen AX, donc il reste toujours des choses a faire :D
Hier j'ai remis en état la centralisation dont le moteur passager était en fin de vie

Je dirai qu'il faut que je regle le repartiteur de freinage, vu que sur le mouillé l'arriere bloc avant l'avant (sympa pour placer la voiture, mais en situation d'urgence nettement moins sympa)
Les jantes alus ont été réquilibrées car le garage l'avait fait a la va comme jte pousse (il manquait en moyenne 2x 25 gramme par jantes quand meme MDR)

Un pneu ne tenais pas la pression, alors qu'il est neuf, donc si ca continue je repasserai les jantes toles le temps d'avoir les sous pour un pneu a changer . Les jantes toles en 13 d'origine...
Je crois que c'est tout , cette apres midi je vais finir de caler l'allumage proprement, il me manque un peu d'avance
voila voila

toujours connu cette répartition de freinage sur ax moi

2005pierric a écrit:Oh c'est uen AX, donc il reste toujours des choses a faire :D
Hier j'ai remis en état la centralisation dont le moteur passager était en fin de vie

Je dirai qu'il faut que je regle le repartiteur de freinage, vu que sur le mouillé l'arriere bloc avant l'avant (sympa pour placer la voiture, mais en situation d'urgence nettement moins sympa)
Les jantes alus ont été réquilibrées car le garage l'avait fait a la va comme jte pousse (il manquait en moyenne 2x 25 gramme par jantes quand meme MDR)

Un pneu ne tenais pas la pression, alors qu'il est neuf, donc si ca continue je repasserai les jantes toles le temps d'avoir les sous pour un pneu a changer . Les jantes toles en 13 d'origine...
Je crois que c'est tout , cette apres midi je vais finir de caler l'allumage proprement, il me manque un peu d'avance
voila voila

On a eut le coup. Le pneu et la jante n'étaient pas en cause. Le mec avait juste mal nettoyé la jante avant de monter le pneu, du coup ça fuiyait. Beaucoup. Pas le temps de rentrer que le pneu était à plat.

La voici enfin propre, elle le voulais depuis des mois :D