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Message par Hulst Lun 20 Mai 2013 - 21:26

157 000 kms la trois chaussettes, un pare brise à changer... L'a pas apprécié la dernière vague de chaleur...
J'ai changé la bobine d'allumage et les bougies il y a peu, elle roule très bien. Un vrai plaisir.
ça fait d'ailleurs un an que je l'ai depuis 4 jours... Elle a pris 25 000 kms dans la tronche presque sans broncher.
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Message par Titanium Lun 20 Mai 2013 - 21:30

25 000 km en un an, il te faudrait un diesel.
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Message par Hulst Lun 20 Mai 2013 - 21:32

Yep!! J'y songe, mais je n'ai ni le temps ni le budget pour m'en occuper.
Une C5 HDi 136 en BVA me tenterait bien... Ou une Xsara break HDi 110, toujours en BVA.
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Message par Titanium Lun 20 Mai 2013 - 21:35

ça y'est, tu as véritablement ad0pté la BVA.
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Message par Hulst Lun 20 Mai 2013 - 21:37

Oui. A chaque fois que je reprends une BVM je me fais ch.... !!! ça m'amuse 5 minutes de manipuler le levier, mais dès qu'on arrive en ville ou dans les bouchons je me mélange un peu les crayons et ça m'énerve Laughing
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Message par Titanium Lun 20 Mai 2013 - 21:38

héhé, le 2 litres HDI 110 je l'ai eu sur C5, avec la BVA4.
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Message par Hulst Lun 20 Mai 2013 - 21:39

ça donne quoi?
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Message par Titanium Lun 20 Mai 2013 - 21:40

Hulst a écrit:ça donne quoi?

C'était pas mal, je l'avais acheté quand m0n fils est né. En c0ns0 ça t0urnait dans les 6 litres. Mais je ne l'ai pas gardé, car je n'arrivais pas à me faire au l00K de la v0iture.
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Message par Hulst Lun 20 Mai 2013 - 21:41

Et d'un point de vue perfs, c'était pas trop lourd comme caisse? C'est surtout ça qui me fait peur... La 307 est très lourde, mais assez nerveuse, ça me ferait un peu suer de perdre ça.
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Message par Titanium Lun 20 Mai 2013 - 21:43

Ah si c'est l0urd une C5, mais m0i je tr0uvais que le 110 cv était pas mal. Je n'ai pas essayé le 136, mais il parait qu'il est pas mal, mais il c0ns0mme plus.
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Message par Hulst Lun 20 Mai 2013 - 21:45

Oui. Mais tu vois je préfère avoir 136 ch et un moteur qui m'incite à ne pas accélérer trop fort que 110 et avoir tout le temps le pied dedans Laughing

Tiens d'ailleurs tu as encore changé?
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Message par Titanium Lun 20 Mai 2013 - 21:47

Et 0ui la mercedes est m0rte, en même temps p0ur le prix que je l'avais acheter. là j'ai repris une petite c2 VTR, appétit d'0iseau.
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Message par Hulst Lun 20 Mai 2013 - 21:48

Sensodrive pour le coup? C'est pas trop dur le passage BVA/BVR?
J'ai un pote dont le père a un C4picasso BMP6, il a essayé ma 307 et il trouve ça nettement plus agréable.
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Message par Titanium Lun 20 Mai 2013 - 21:53

Yes sens0drive. Je préfère p0ur la c0ns0mati0n.
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Message par Hulst Lun 20 Mai 2013 - 21:56

Je ne sais pas si je pourrais... Vu l'expérience que j'ai de la C3 sensodrive...
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Message par Titanium Lun 20 Mai 2013 - 21:57

Sur les 1ères phases c'était une catastr0phe, mais en phase 2, ils 0nt c0rrigés les bugs.
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Message par Hulst Lun 20 Mai 2013 - 21:58

Ouais enfin en mode auto ça reste super lent quand même comparé à une AL4.
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Message par Titanium Lun 20 Mai 2013 - 22:00

Hulst a écrit:Ouais enfin en mode auto ça reste super lent quand même comparé à une AL4.

C'est différent de l'AL4.
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Message par Hulst Lun 20 Mai 2013 - 22:02

Je sais bien Wink ça n'a même rien à voir.
Ce que j'aime sur l'AL4 c'est que le passsage des vitesses est instantané, c'est pas le cas sur la sensodrive, sauf si tu utilises les palettes.
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Message par Titanium Lun 20 Mai 2013 - 22:04

Justement j'utilise les palettes Smile
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Message par Hulst Lun 20 Mai 2013 - 22:05

Ah ba voilà Smile
Moi c'est l'inverse, c'est en mode séquentiel qu'elle est pas terrible ma boîte.
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Message par Hulst Mar 11 Juin 2013 - 23:27

Coucou les amis, cette fois c'est décidé, cette voiture consomme trop donc j'ai décidé de la changer...
Je compte reprendre une BVA, je pense à une C5 à moteur agricole.
Me reste à changer le pare brise et mettre la voiture en vente (sera fait ce week end je pense)
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Message par Thom the knight Mer 12 Juin 2013 - 0:05

cool tu va aimer l'hydraulique Wink
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Message par Titanium Mer 12 Juin 2013 - 0:26

J'aurais pris une 307 BVA6 diesel 136cv, mais elles restent rares à trouver.

Sinon pour la C5 tu vas gagner en place et confort, comme tu le sais j'ai eu dans le passé une C5 phase 1 de 2003 en 2 litres HDI 110 cv BVA4, 7cv fiscaux.

Mais d'après une discussion qu'on avait eu, tu avais une préférence pour le 136 cv.

De mémoire je ne consommais pas énormément avec la 110cv.

Je ne l'avais pas gardé parce que je n'arrivais pas à me faire à son look, mais sinon le confort et l'hydraulique c'est que du bon.
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Message par Hulst Ven 19 Juil 2013 - 8:34

Quelques nouvelles, tout de même Wink
Pour l'instant, vu ce que je roule avec, je la garde... en attendant d'avoir un peu plus de moyens pour la remplacer.
Les 160 000 approchent, ce qui nous fait 28 000 kms en 14 mois. Le pare brise a été changé (il avait claqué lors d'une vague de chaleur), pas de souci majeur à part ça.
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