Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Krazor14200 a écrit:et il redémarre comment MDR?

Faudra bien qu'il le démonte dans tous les cas...

Pollux973 a écrit:

Volcanix a écrit:au pire pour le frapper , insers une tige ou quelque chose , puis tape sur ce quelque chose ... t'aura + d'aise pour taper

Pour taper j'utilise la tige cylindrique qui est livrée avec mon cric hydraulique.

.

Et t'as tapé du coup ou pas ? Assez fort quand meme ?

le boitier ABS fait du bruit? bizarre ca!

T'as checké les fusibles?

T'as essayé la poussette au final alors?

La zx mobylette de Pollux lol.

Pas dispo aujouird'hui donc je n'ai rien fait de plus.

J'ai pas tapé fort parce qu'encore hier je ne savais trop où était ce satané démarreur.
Je me ferai aider demain par les mécanos et ancien mécanos qu'on a au boulot ... Histoire que l'inter réveille les morts ... Et surtout que je puisse aller chez feu vert pour le faire changer

Le boitier ABS fait du bruit, et si tu regardes la page précédente on voit bien le voyant de dysfonctionnement de l'abs ...

Je n'ai pas essayé la poussette, tout seul pour me retrouver comme un con en bas .... D'autre part c'est trop temporaire et aléatoire comme solution ... Je préfère qu'elle reste immobilisée et trouver une solution plus perenne.

tu serais a coté je pourrais te filer un coup de main. A deux c'est mieux.

elle va piquer la facture feu rouge pour le remplacement du demarreur sur l'acav

pas compliqué a changé ce truc la encore.

compliquer nan, mais sur acav super chiant ...

le plus simple il sort le moteur de la caisse

le ch'gail a écrit:compliquer nan, mais sur acav super chiant ...

J'ai demandé à un collègue qui est mécano justement .. Donc on a testé et c'est bien le démarreur, je vais donc, sur le parking commun, remettre la zx en stationnaire.

Pour démonter le démarreur, ça se fait comment ?
Y'a moyen de le faire sans tout tomber ? Faut s'y prendre comment ? Je m'y colle ce soir et j'ai pas la RTA de la zx

Pollux973 a écrit:

Quand je tourne la clef j'ai en gros "clac, tigeligeligeli"

c'est pas le bruit du demarreur qui tourne ça?

t'a juste 3 vis a enlever et 2 prises. Je pense qu'il faut quand meme pas démonter autre chose.

djé37 a écrit:

Pollux973 a écrit:

Quand je tourne la clef j'ai en gros "clac, tigeligeligeli"

c'est pas le bruit du demarreur qui tourne ça?

Non non, mais je pense que ce bruit là était déjà présent avant mais couvert par le bruit du moteur donc je ne m'y attarde pas pour le moment.

On a essayé et poussé la voiture de 50cm en avant, et 50cm en avant pour voir si en tournant un peu (j'ai pas tout compris moi, mais une sorte de courroie ou je sais pas quoi au niveau du démarreur) ça décoincerait, mais non même résultat.

Donc, comment j'fais ?
Besoin de quels outils ?
Quoi d'autre à démonter?

Krazor14200 a écrit:t'a juste 3 vis a enlever et 2 prises. Je pense qu'il faut quand meme pas démonter autre chose.

Ben je l'ai pas mise sur chandelles, mais pour l'avoir levé à l'avant gauche j'ai vu que c'était vraiment pas accessible ... Je verrais ce soir mais si certains ont des recommandations je suis preneur.

y'a pas de courroie sur le démarreur pollux. la poussette consiste aussi a liberer le pignon qui peut etre engagé sur le volant moteur.

J'ai regardé sur ma RTA mais pas de photos pour le 16V.

tu démontes ta pipe d'admssion.

Tu enleves tous les connecteurs et tuyau qui pourrait de géner à sortir la tubulure.

Une fois enlever tu verrs un gros truc noir (pas de sous entendu) c'est le démarreur.

débranche ta batterie . (le +)

enlève les 2 fils qui vont au démarreur.
Ensuite côté b oite tu verra 3 vis tu prends ta clef Allen et tu dévisses.

pour le remontage pareil.

precision, une des vis du demarreur sert de point de fixation au papillon, donc tire pas comme un boeuf si ca vient pas et regarde si tu n'as oublier aucune vis

thomas941 a écrit:tu démontes ta pipe d'admssion.

La pipe d'admission c'est le gros truc noir dessus le moteur ? Qui a l'air composé de 4 "tubes" ?

le ch'gail a écrit:precision, une des vis du demarreur sert de point de fixation au papillon, donc tire pas comme un boeuf si ca vient pas et regarde si tu n'as oublier aucune vis

Quel papillon ?
Je vais essayer de limiter les dommages collatéraux

oui la pipe d admissiopn c est le gros truc noir

le papillon c est le volet que tu ouvre avec l accelerateur

c'est ce que devient la chenille apres transformation

takedown94 a écrit:oui la pipe d admissiopn c est le gros truc noir

le papillon c est le volet que tu ouvre avec l accelerateur

Et y'a pas de conséquences particulières à la sortir ?
Ok, merci pour le pap'

ah oui je viens de voir ta vidéo! Le moteur a du rendre l'âme. ou alors avec l'humidité il est peut être bloqué ouais...

Ben du jour au lendemain sans signe avant coureur c'est étonnant.
Je m'y mets. J'ai retrouvé ma RTA.

Alors.
Tout d'abord dans la RTA il n'y a rien.

Ensuite, après avoir tapé comme un bourrin par en dessous sur le démarreur, et après de multiples essais ... Aucun résultat intéressant.

J'ai donc essayé la 2nde en descente, et ça a démarré ...
ça tient le ralenti, ça ne cale pas ... Par contre dès que le moteur est coupé j'ai droit à la poussette de nouveau ... Je l'ai fait une 2nde fois tout seul et là niquel aussi ... Et pareil, une fois garé en haut de mon petit monticule, contact coupé, et dans les 10" qui suivaient impossible de redémarrer.

Donc la P1.
Réussir à démonter le démarreur ou trouver un garago sympa, et le faire changer.