Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Mickael60 a écrit:
mais c'est qui remis ?

Non, l'échappement a été remis

MICKAEL02 a écrit:

Bah moi tu sais sur mon td ...

Pas faux !

Petit point conso :

Consommation : 10.85 l/100km, sur 9207.50 km*
• Autoroute 8.78 l/100km
• Route 10.72 l/100km
• Ville 12.06 l/100km

• Conduite cool [conduite cool sur 2352.6km] 9.08 l/100km
• Conduite normale [conduite normale sur 5299.3km] 11.08 l/100km
• Conduite sportive [conduite sportive sur 1555.6km] 12.75 l/100km

• SP95 10.87 l/100km
• SP98 10.74 l/100km

• Autonomie avec un réservoir de 54l: 498 km
• Durée moyenne entre 2 pleins complets : 9 jours
• Consommation par cheval aux 100km : 70.00 ml/Cv/100km

* : Budget moyen consacré au carburant : 1400€

Pollux a écrit:
• SP95 10.87 l/100km
• SP98 10.74 l/100km

tu passe souvent de l un a l autre?

takedown94 a écrit:

Pollux a écrit:
• SP95 10.87 l/100km
• SP98 10.74 l/100km

tu passe souvent de l un a l autre?

J'essaye de faire au moins 3 pleins au SP 98 lorsque j'y roule, afin de pouvoir calculer une consommation fiable et que les restes de SP 95 présents dans le réservoir soient consommés

et est ce que t as l impression que le comportement de la voiture est different quand tu change?

takedown94 a écrit:et est ce que t as l impression que le comportement de la voiture est different quand tu change?

N'ayant pas cherché à la pousser dans ses moindres retranchements, non je n'ai pas ressenti de différence.
J'ai fait les deux derniers pleins au SP 98, je vais la faire beaucoup moins rouler dorénavant (sortir davantage la 125), la faire rouler exclusivement au SP 98, et je vais voir si à l'usage je ressens un bénéfice

C'est pareil pour moi, je ne vois jamais de différence avec le 95.

Valou a écrit:C'est pareil pour moi, je ne vois jamais de différence avec le 95.

Et niveau conso, avec le topo que j'ai mis plus haut, c'est kif kif pour ton 167 ?

mais toi le 95 pour ta voiture Pollux ca peut etre dangeureux
t as une puce , qui devrait donc te regler de l avance a l allumage
et avec du 95, ca peut creer du cliquetis

takedown94 a écrit:mais toi le 95 pour ta voiture Pollux ca peut etre dangeureux
t as une puce , qui devrait donc te regler de l avance a l allumage
et avec du 95, ca peut creer du cliquetis

Tout à fait, mais comme (outre le tic tic) je ne sais pas ce que c'est du cliquetis ... Je n'en tiens que partiellement compte.

Je n'ai pas une puce, la voiture est reprogrammée

J'ai joué ce soir avec le moteur chaud.
Avec le Remus, et peut-être le fait du 98, pied au plancher le passage de 5000 à 7500 est beaucoup plus rapide ....
Avant elle montait vite jusqu'à 5000 et après ça prenait une plombe, là c'est transcendant !

en fait les reprogramation sont basé pour la plupart sur du sp98
car ayant un indice d octane plus elevé

en fait le plus gros de la reprogrammation se joue sur l avance a l allumage

et si ya trop d avance pour du sp95, ca cliquete
le cliquetis c est quand ton melange air-carburant s auto enflamme lui meme
et vu que la detonation est dephasé
ca peut te feler un piston ou une chemise

le cliquetis c est la hantise a la preparation
car ca peut te buter un bloc en moins de 2

et c'est quand il est inaudible qui est le plus destructeur

Ton remis c'est un tube perforé à l'interieur ou c'est à chicane comme l'origine ?

Merci Matt

le ch'gail a écrit:
Ton remus c'est un tube perforé à l'interieur ou c'est à chicane comme l'origine ?

Je sais pas ...

Cyrille !!

zx-break a écrit:dommage
rachete lui, de mémoire elle a de la carrosserie hs tu dois pouvoir la racheter pour pas grand chose

Pollux a écrit:Merci Matt

le ch'gail a écrit:
Ton remus c'est un tube perforé à l'interieur ou c'est à chicane comme l'origine ?

Je sais pas ...

Cyrille !!

A chicane comme a l'origine , sauf que je suppose qu'il y a moins de chicane quand meme qu'un origine , bref que le circuit soit plus court
De plus , il a deja été ouvert sur le dessus ... alors soit pour virer une / des chicanes , virer la LDR , remplacer la LDR ...

ouai enfin c'est pas ce qui explique le gain de perf quoi. Bas tu sais que ca vient du sp 98 pollux

Pollux a écrit:

Valou a écrit:C'est pareil pour moi, je ne vois jamais de différence avec le 95.

Et niveau conso, avec le topo que j'ai mis plus haut, c'est kif kif pour ton 167 ?

Oui pas de grosse différence.

des retours sur le 98 pollux ?
je me tatte à tenter un plein de 98 sur le T16 pour voir

un plein ne servirait à rien, il te resterai un peu de 95 au fond du réservoir.
Mais ne rouler exclusivement qu'au SP 98 peut être bénéfique oui.

Je ne roule dorénavant plus qu'avec ça ... Selon Cyrille et gaël la rapidité à passer de 5000 à 7500 tours ne serait pas due à l'échappement, donc oui, ce serait le SP98 qui l'aurait apporté

Pollux a écrit:un plein ne servirait à rien, il te resterai un peu de 95 au fond du réservoir.
Mais ne rouler exclusivement qu'au SP 98 peut être bénéfique oui.

Je ne roule dorénavant plus qu'avec ça ... Selon Cyrille et gaël la rapidité à passer de 5000 à 7500 tours ne serait pas due à l'échappement, donc oui, ce serait le SP98 qui l'aurait apporté

ok merci je vais voir je suis dans la reserve

oui mais ta cartho est prevue pour du 98 Pollux c'est pour ca

J'me souviens pas avoir parlé de la rapidité de passage de 5000 a 7500 pollux

Volcanix a écrit:J'me souviens pas avoir parlé de la rapidité de passage de 5000 a 7500 pollux

Non, par contre comme tu as pu dire à gael que mon silencieux n'était pas particulièrement vidé, la conclusion est que l'apport vient bel et bien du changement de carburant

le ch'gail a écrit:oui mais ta cartho est prevue pour du 98 Pollux c'est pour ca

Exactement !
Edit : Y'a un autre moyen qu'un passage au banc pour connaitre la puissance, avoir toutes ces petites courbes sympa ?

Tu connais des centres dans les environs ?

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