Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

au top Pollux

j'pense qu'un petit tuto pourrait etre utile

pour le collant si bien tendu non cela ne gene pas le flux d'air, je m'en servais comme filtre à air provisoire sur la moto

Benja avait mis un filtre de hotte de memoire

le ch'gail a écrit:au top Pollux

j'pense qu'un petit tuto pourrait etre utile

Ce serait avec plaisir, mais y'a rien de bien sorcier, tout le monde a fait du découpage à partir d'un patron à l'école primaire ... C'est la même chose sauf que ça se coupe pas facilement et qu'il faut faire son propre patron ...

je pensais plus au mode de fixation

le ch'gail a écrit:je pensais plus au mode de fixation

Mes agrafes étant trop larges pour mon agrafeuse je m'en occupe demain soir, quelques photos et un tuto pour gaël alors

Devrait m'acheter un bas alors aussi pour l'entrée d'air.

c'pas pour moi le tuto j'ai plus de C-C

Mais ca peut etre interessant comme modif je trouve

T'as pas trouvé mieux comme établi Pollux ??? !!! La plage arriere !!! Raaahh lalalaaaa

Bonne idée sinon

Petit point conso :



Faut que je refasse rouler la 125 sinon elle va vite devenir chère cette zx ^^

tu fais quels types de trajets avec?

Valou a écrit:tu fais quels types de trajets avec?

60% de ville, et dès que le moteur est chaud je vais me perdre dans les petites routes de campagne et je mets le pied dedans

Bin c'est une conso raisonnable alors.
Et je ne suis pas certain que de rouler en 5 à 40 soit plus économique que de rouler en 4°.

oui et comme le disai Pat la derniere fois
rouler a si faible regime n est pas bon pour nos voiture
les coussinets n apprecient pas

et mis a part ca je suis un danger a 210 sur autoroute
alors que tu pousse a 150 en campagne

Valou a écrit:Bin c'est une conso raisonnable alors.
Et je ne suis pas certain que de rouler en 5 à 40 soit plus économique que de rouler en 4°.

P't'être ben mais c'est quand même plus agréable d'être à 1500 trs/min.

takedown94 a écrit:
et mis a part ca je suis un danger a 210 sur autoroute
alors que tu pousse a 150 en campagne

Pollux973 a écrit:

Valou a écrit:Bin c'est une conso raisonnable alors.
Et je ne suis pas certain que de rouler en 5 à 40 soit plus économique que de rouler en 4°.

P't'être ben mais c'est quand même plus agréable d'être à 1500 trs/min.

plus agréable avec des reprises plutôt poussives.... (même avec l'acav oui)...

Valou a écrit:

Pollux973 a écrit:

Valou a écrit:Bin c'est une conso raisonnable alors.
Et je ne suis pas certain que de rouler en 5 à 40 soit plus économique que de rouler en 4°.

P't'être ben mais c'est quand même plus agréable d'être à 1500 trs/min.

plus agréable avec des reprises plutôt poussives.... (même avec l'acav oui)...

A 50km/h en ville je n'ai pas tellement besoin de reprises ... je ne situe pas trop l'intérêt

Bah si pour pousser Mémé dans sa twingo.

l'intérêt d'avoir de la reprise?
Tu ne situes pas l'intérêt....?

Je ne sais pas... Je n'ai pas parlé de beaucoup de reprise, auquel cas j'aurais dit roule en 3°. Je parle d'un minimum de reprise (...4°) pour avoir un peu plus de ressource si le besoin s'en fait sentir (doubler un deux roues, doubler une voiture qui tournerait à droite, suivre la circulation, ...

et j'me demande si tu consomme pas moins sur un filet de gaz en 3 plutot que de devoir appuyer fort pour repartir alors que t'es en 5...

@gael :
Tant que je suis dans le flot de la circulation je suis à 50 en 5, mais lorsque je sors de l'agglo je repasse évidemment un rapport inférieur, en 3 ou, si le moteur est chaud et qu'on me colle au Q en 2.

@Valou :
Je ne connais pas ton approche du code de la route, mais lorsque je roule à 50km/h en ville, je ne cherche pas à dépasser cette vitesse limite, donc si un cyclo roule à 50 je n'ai pas besoin de reprise pour le dépasser, je reste sagement derrière.

pour continuer avec le conflit de la vitesse

commandes des coussinets pour Noel et prepare toi a demonter le carter

Pollux973 a écrit:

@Valou :
Je ne connais pas ton approche du code de la route, mais lorsque je roule à 50km/h en ville, je ne cherche pas à dépasser cette vitesse limite, donc si un cyclo roule à 50 je n'ai pas besoin de reprise pour le dépasser, je reste sagement derrière.

Mon approche....

Pollux, quand tu te mets à faire celui qui comprend pas ce que l'on veut dire ça a le don de m'exaspérer, alors je préfère m'abstenir de faire un quelconque commentaire.

T'as raison, y'a pas d'intérêt.

Valou a écrit:

Pollux973 a écrit:

@Valou :
Je ne connais pas ton approche du code de la route, mais lorsque je roule à 50km/h en ville, je ne cherche pas à dépasser cette vitesse limite, donc si un cyclo roule à 50 je n'ai pas besoin de reprise pour le dépasser, je reste sagement derrière.

Mon approche....

Pollux, quand tu te mets à faire celui qui comprend pas ce que l'on veut dire ça a le don de m'exaspérer, alors je préfère m'abstenir de faire un quelconque commentaire.

T'as raison, y'a pas d'intérêt.

Je suis sincère Valou, désolé mais il en est ainsi !
Je ne situe pas l'intérêt d'avoir de la reprise, de la ouache à 50km/h en agglomération, si tu peux m'expliquer je veux bien, mais j'ai beau ne pas respecter toujours le code de la route en rase campagne, je suis très attentionné en ville et n'ai pas besoin d'être en 2nde/3ème pour dépasser un 2 roues.

Je suppose que tu as déja fait du vélo?t'a déja éssayé de démarré sur la plus grosse pignonnerie? c'est hyper dur, ca demande de l'effort et ca te fatigue plus vite? donc imagine une voiture roulant a 50 en 5e et racceléré un ti coup. tu risque: 1 de bouché l'echappement,
2 l'embrayage il va pas aimé la blague.
3 ce qui est joint,segmentation,coussinet(bref piece en frottement dans le moteur) non plus.

Krazor14200 a écrit:Je suppose que tu as déja fait du vélo?

J'en fais 250kms par semaine alors oui j'ai déjà fait du vélo

Krazor14200 a écrit: donc imagine une voiture roulant a 50 en 5e et racceléré un ti coup

. tu risque: 1 de bouché l'echappement,
2 l'embrayage il va pas aimé la blague.
3 ce qui est joint,segmentation,coussinet(bref piece en frottement dans le moteur) non plus. [/quote]

Sur le principe je suis tout à fait d'accord, je ne l'ai pas nié, c'était sur le besoin d'avoir du peps en ville que je me questionnais, sinon je conçois sans souci les risques pour le moteur

mon grand pere conduisait comme ca, il passait les rapport rapidement pour ne plus a les repasser, et en ayant le pied dedans (l'embrayage) quand j'ai récuperé l'aura ca a mis un certains temps avant qu'elle se décrasse, et 50 000 KM apres je refaisai l'embrayage. faut le faire pour un TU.

Pollux973 a écrit:

Valou a écrit:

Pollux973 a écrit:

@Valou :
Je ne connais pas ton approche du code de la route, mais lorsque je roule à 50km/h en ville, je ne cherche pas à dépasser cette vitesse limite, donc si un cyclo roule à 50 je n'ai pas besoin de reprise pour le dépasser, je reste sagement derrière.

Mon approche....

Pollux, quand tu te mets à faire celui qui comprend pas ce que l'on veut dire ça a le don de m'exaspérer, alors je préfère m'abstenir de faire un quelconque commentaire.

T'as raison, y'a pas d'intérêt.

Je suis sincère Valou, désolé mais il en est ainsi !
Je ne situe pas l'intérêt d'avoir de la reprise, de la ouache à 50km/h en agglomération, si tu peux m'expliquer je veux bien, mais j'ai beau ne pas respecter toujours le code de la route en rase campagne, je suis très attentionné en ville et n'ai pas besoin d'être en 2nde/3ème pour dépasser un 2 roues.

Euuuuhhh franchement je ne pense pas que l'on puisse dire que je sois un fou du volant en ville.
Mes consos à elles seules le prouvent!
Je roule pépère, je me fonds dans la circulation, je roule de manière coulée et j'essaie autant que possible d'anticiper.
Et parfois il est utile d'avoir un peu de reprise. Je ne parle pas de la reprise pour taper un chrono! T'es pas obligé de tout caricaturer.
Je parle juste de la reprise nécessaire pour s'insérer dans un rond point sans avoir à s'arrêter et sans non plus couper complètement la route à un mec qui pourrait s'y trouver, la reprise qui permet de reprendre une vitesse de croisière suite à un ralentissement sans faire brouter ta caisse, la reprise qui te permet de doubler un 2 roues qui circule à 45km/h, .... Bref j'énonce tous les exemples possibles ou tu comprends ce que je veux dire?
Je ne te demande pas d'être d'accord avec moi mais je t'en supplie me ressort pas une réplique du genre: "D'la patate en ville??!! J'vois pas l'intérêt!" Car ce n'est pas ce que je t'ai dit!