Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Je comptais ne rien faire mais si tu insiste...

Alors le poussin tient à faire remarquer quelques petites choses...
1°- les vidéos n'ont pas été faites dans les mêmes conditions.
2°- j'attends de voir un acav d'origine (complètement) contre ma xsara....
3°- j'aurais quand même bien aimé tester la zx de Pollux.
4°- méfiance par rapport aux sensations.
Je m'explique, quand on est parti à l'étang, visiblement Volcanix a bien poussé la zx et honnêtement j'ai eu l'impression que ça ramait grave. Ce qui n'a pour autant pas empêché le RS de mettre un vent à tout le monde....

Valou a écrit:Alors le poussin tient à faire remarquer quelques petites choses...
1°- les vidéos n'ont pas été faites dans les mêmes conditions.

Mea Culpa quand Cyrille me disait qu'il était devant toi, je pensais que vous aviez confronté vos voitures ...

Valou a écrit:Je m'explique, quand on est parti à l'étang, visiblement Volcanix a bien poussé la zx et honnêtement j'ai eu l'impression que ça ramait grave. Ce qui n'a pour autant pas empêché le RS de mettre un vent à tout le monde....

Facile de dire qu'il a mit un vent à tout le monde quand la plupart n'avait par leur moteur chaud ... Me concernant je me suis d'abord laissé doubler par mickael et sa volcane TD, et j'ai ensuite dépassé ginie à 120 en 5ème, c'est pas tellement une plage d'utilisation adéquate pour "faire la course" ... Tout ça pour dire que si tu vas doubler une porsche 911 qui roule tranquillement sur la voie de droite tu ne pourras pas hâtivement en conclure qu'une 911 ça rame.

Non mais par contre je peux conclure que les perf' de la zx ne m'ont pas défrisé.
Alors que très certainement elle marche comme la mienne...

Valou a écrit:Non mais par contre je peux conclure que les perf' de la zx ne m'ont pas défrisé.
Alors que très certainement elle marche comme la mienne...

Non, elles courent !





















Oh pinaise, moi j'file au pieu !

j'avais pas desseré le FAM Valou pour aller a l'etang ... c'est pour ca que tu n'a pas été défrisé ...

Non mais sans déc' il n'y a rien de plus aléatoire que le "ressenti".

Valou a écrit:

Non mais sans déc' il n'y a rien de plus aléatoire que le "ressenti".

Tu ne peux donc pas te permettre de dire que la 16v de Cyrille n'avance pas

sympa ta 16V, exterieur tout d origine comme la mienne, j aime beaucoup

j ai noter que les petits problèmes que tu avais (genre decollement des extensions par endroit, batterie faiblarde au demarrage(plus maintenant mais avant), tapis qui se coince dans l angle de l embrayage), je les ais vecu aussi ou bien les vit encore ....

Merci.
Oui toute d'origine et c'est en partie ce qui compte !
J'ai aussi le même intérieur que la tienne il me semble.

Quelques petits soucis à résoudre et elle sera "plus mieux".

Pollux973 a écrit:Merci.
Oui toute d'origine et c'est en partie ce qui compte !
J'ai aussi le même intérieur que la tienne il me semble.

Quelques petits soucis à résoudre et elle sera "plus mieux".

oui oui moi aussi le compteur est pas très précis (c est le moins qu on puisse dire )
on a donc le même intérieur

Ah ben quand on mets réellement le pied d'dans, ça s'ressent ...

Tu peux encore appuyer plus

Descendre en dessous de 8L/100 je suis sceptique

possible, mais bon à quoi ca sert d'avoir une 16v dans ce cas, la est la question !

Man.with.no.name a écrit:Descendre en dessous de 8L/100 je suis sceptique

Et pourtant ...

le ch'gail a écrit:possible, mais bon à quoi ca sert d'avoir une 16v dans ce cas, la est la question !

Pour le 7,5L/100kms j'avais parfois poussé un peu ... Mais comme c'est un plein où je fais de la nationale/départementale/autoroute et que je n'aime pas rouler au dessus des limitations sur ces routes là je consomme normalement peu.

et puis c'est bien d'avoir de la réseve sous le pied malgrés tout

Alors finalement tu l'a acheté ! ( oui je sais je viens plus trés souvent mais faut dire que les travaux d'une maison çà occupe quand il fait beau )

Je vous apporte des nouvelles qui m'inquiètent toujours davantage.

Ceux ayant essayé mon auto savent qu'à la décélération elle a tendance à pétarader un peu, avec des pof pof pof ou pot pot pot selon ses humeurs ... Mais là elle m'a vraiment fait peur cet après-midi ... Le contexte :

Sur une voie d'insertion derrière une C3 en 2nde, je pousse la 2 et déboite, j'enquille la 3 jusque 130 puis me laisse rouler à 120-130 sans accélerer davantage soit +/- 4000 trs une fois la voiture dépassée ... Et la y'a eu un bruit énorme ...

Spoiler:

Il n'y a eu qu'une "explosion" mais avec la vitre conducteur ouverte j'ai vraiment cru avoir quelque chose de cassé.

Est-ce que tout d'abord quelqu'un qui ait entendu ces bruits pourrait me donner une explication rationnelle, et puis comment le résoudre ?

Je suis après sorti de cette voie rapide (limitée à 130 évidemment pour ne pas interférer avec le TSF) et n'ait constaté ni changement dans le fonctionnement du moteur lui-même (montée en régime similaire) ni dans le bruit qu'il produisait.

Remets le cata et la puce d origine et tu n auras plus de bruit.

non t as juste pris un superbe retour de flamme ou de gaz
la meme chose que d hab mais en plus violent
fais changer ton inter
car vu que c est juste a la sortie du decata
un de ces jours tu vas prendre un bon vrai retour de flamme et bouffer de la soupape d echappement

edit : Wrc : son inter est ouvert de partout

C'est normal d'avoir quelques pétaradages avec parfois un 'gros paf', ça me le fait sur la Mini (pétaradages) et quelques fois un gros paf au double débrayage.

Pour avoir eu les mêmes symptômes : à voir du coté des injecteurs, ça a solutionné pour ma part.
Roulé un moment pied levé, puis on réaccélère et là détonation (sur 205 gti).
Sur la Zx c'était au redémarrage, soit coté échappement, soit coté admission (collecteur plastique paf )
Ah j'avais pas vu pour ton inter en mauvais état, mais bon à tout hasard

t'inquietes avec les retour de flame j'avais deja éclaté les oreilles d'un pote qui etait dans sa clio RS à coté! ^^

t es un serieux malade ken

Mouarf, c'est marrant quand çà fait des flammes

Il est de mon avis qu'une acav décata + puce fera toujours des retours... Après, suivant la température extérieur et la température de l'échappement, çà le fait plus ou moins... çà le faisait bien sur ma bleu, çà le fait aussi sur la blanche...