Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

C'est impressionnant!
Elle est hantée ta Zx!

Ca le fait aussi quand t'as une vitesse enclenchée?

Mdrrrr Pat !!!!

C'est Parkinson qui arrive Pollux ...

Trève de plaisanterie , ca ne doit pas etre grand chose

Bonne chance pour déceller le soucis

il n'y a pas quelquechose qui tape dessus sous le capot?

kentuequi a écrit:Polux: je sais plus ou je les ai acheté, mais je ne crois pas que c'etait chez eux! (ma psp, oui par contre! lol)

Et j'avoue, c'est bizarre cette histoire d'embrayage?!

Parce que quand tu dis que c'était cher ... Et que je les ai eu à moins de 2€50 les 10 ... On a pas dû aller au même endroit oui.
Bizarre oui.
Te rappelles-tu de l'âge de l'embrayage?

Valou a écrit:

C'est impressionnant!
Elle est hantée ta Zx!

Ca le fait aussi quand t'as une vitesse enclenchée?

Salut Valou !
ça le fait pas tous temps ... J'évite de rouler au point mort, mais cela arrive en roulant comme à l'arrêt, point mort comme vitesse enclenchée.
Sur la vidéo, je cherche à remonter la pédale, car parfois cette manoeuvre annule les vibrations, voire les atténue.

Mickael60 a écrit:

il n'y a pas quelquechose qui tape dessus sous le capot?

Rien vu qui tape, mais un bruit qui ne me plait pas, j'ai remarqué ça cet aprem, après 950kms faits en deux jours, une sorte de "clac clac" au niveau des courroies que l'on entend très clairement capot fermé, mais qui est couvert par le bruit du moteur une fois le capot levé ... Ce qui m'a empêché de mieux l'identifier.



@Pat :
Je regarde dans la semaine, j'aurais le temps

@Gaël :
Merci de corriger patoche

nobody ?

bah je crois qu'il doit être d'origine.

Perso je n'abuse pas du point de patinage, je ne sais pas comment conduisaient les anciens proprios. Je sais que sur mon ex-ZX je l'ai changé quasiment dès que je l'ai eu. (103 000km je crois) mais c'est parceque c'etait un papy qui l'avait avant.

Et pour les leds, j'avais payé beaucoup plus cher que ca moi... je dirai une dizaine d'euro environ pour 10leds... Une vraie arnaque. Enfin bon...

Thom the knight a écrit:voila

Je vois que tu as édité.
Peux-tu me renvoyer le lien du tuto pour remettre l'éclairage du tdb en "mode ph2".
J'en aurai besoin là et je ne l'ai plus :P

c'est volcanix qui a enlever le lien

http://xud9te.free.fr/Download/Tutorial/Veilleuses_eclairage.pdf

Thom the knight a écrit:c'est volcanix qui a enlever le lien

http://xud9te.free.fr/Download/Tutorial/Veilleuses_eclairage.pdf

Méchant Cyrille !
Je te remercie, je l'ai finalement trouvé, il est en Base de connaissances chapitre électricité.
Je l'ai imprimé, lorsque je pourrai marcher je m'en occuperai

Bonsoir à tous.
Des nouvelles de la 1.4i ... bah elle se porte bien, mais quelques petits soucis par moments ...
Encore vendredi, la frangine a galéré à la faire démarrer et a remarqué que le moteur n'avait pas du tout de pêche, grosses difficultés à dépasser les 60 (comme un mode dégradé) ... Et pour rentrer le soir, plus aucun souci...

J'ai beau tenté de la raisonner ... Elle fait le tour des concess' pour remplacer cette jolie zx ... Quand je vois qu'elle lui préfère une twingo 1 à 4000€ ...
Je vais finir par lui reprendre moi ...

dommage
rachete lui, de mémoire elle a un jdc hs tu dois pouvoir la racheter pour pas grand chose

zx-break a écrit:dommage
rachete lui, de mémoire elle a un jdc hs tu dois pouvoir la racheter pour pas grand chose

Mais même pas ... Même pas de soucis de jdc, suite à une bonne purge il y'a 6 mois y'a plus aucun signe de fatigue !!
Je la comprends pas, elle est de fin 96, à coté de ma 16v elle est neuve quoi ...

reprend lui, elle va en faire quoi sinon ? casse ?

le frangin de bientôt 19 ans a toujours pas passé le code ... alors c'est pas lui qui va la reprendre ... Prime à la casse peut-être ...

du gachis

Ben ouais ... si j'avais le budget je m'en servirai pour tracter la 16v sur circuit et la dédierai à la piste ...
Mais d'une part j'ai pas le budget pistard et d'autre part j'ai lu partout que c'était pas suffisant 75ch pour tracter ...

apres si tu a le budget pour avoir une 2eme zx, tu peux lui racheter et t'en servir de temps en temps sans pour autant tracter

zx-break a écrit:apres si tu a le budget pour avoir une 2eme zx, tu peux lui racheter et t'en servir de temps en temps sans pour autant tracter

La c'est pas une question de budget mais d'intérêt ...
J'ai déjà une 125 utilitaire et la 16v ... Je n'ai aucunement besoin d'une autre zx ... Même si ça me ferait bien chier que ma première auto, encore en pleine forme*, parte à la casse

*La preuve par l'exemple :

elle chauffe pas un peu trop sur ta video ?

carement

30' d'arsouille en plein été dans le Sud de la France ... Je pense pas qu'on puisse demander à une voiture de rester sagement à 100°C

Faisant partie de ceux qui (étant au dessus d'1m90) ont un champ de vision situé hors champ de balayage des essuie-glaces sur la zx, je viens de faire un petit test.

Pour l'avant : le 55cm est recommandé, à savoir qu'un 60cm passe sans problème, grand max 63cm mais ça n'existe pas
Pour l'arrière : un 45cm est conseillé, un 50 passe aisément, et taille max : 52 cm

Voilà

J'ai vu que tu été bien rentré , c'est cool

Et pour la boite , ca été ? Et les petits bruits ? T'as essayé de voir ce que ca donné en rond point ?

La boite niquel.
Ben tu sais ce que tu avais remarqué, lorsqu'on passe une vitesse on a toujours l'impression que le moteur bouge, ça fait comme des saccades, mais sinon les petits bruits étaient couverts par le REMUS

Sinon la pédale vibre toujours ... Je vais la faire rouler la semaine un peu ... et je regarderai ce week end que ça a pas bougé au niveau de l'écrou

N.B : tu pourras mettre une photo ou deux sur ton sujet

Ok pour les tofs , je n'y pensai deja plus !! lol

Pour l'ecrou je ne pense pas qu'il rebougera de si tot , car le contre-ecrou est bien serré