[ZX] La Zx Volcane 1.9 TD Ph 2 de Celtor [c'est Fini !!!]

Rince et aspire!

C'est bon la menthe!

Avec toute l'eau qui a été necessaire, ne t'inquiètes pas, toi aussi je t'ai rempli un fût de bonne menthe !!!

Foiré va !!! :mlol:

Sa fou la rage mais y a pire, la ça va sa sent bon au moins.

Oui maintenant que tout est lavé, j'espère au moins faire des économies de sapin magique pour quelques temps

C'est vrai que dans le genre mauvaises odeurs y'a quand même pire que la menthe.

Par contre je ne souhaite à personne cette situation, car du sirop collant sur quasiment toute la surface du coffre hé bien quand on le découvre c'est un peu... déprimant surtout après une bonne journée au taf.

J'vais retourner voir sur e-bay les bacs de coffre en caoutchouc, sa peut être bien utile dans ces cas là.

Dernières nouvelles de la vieille:

Elle vient de passer le contrôle technique. C'est Ok pas de contrevisite .

Juste une patte de phare cassée par un as du volant qui a reculé dedans quand elle était garée et un pare boue avant traversé par le pneu (là c'est ma faute il manquait plein d'aggrafes de fixation du pareboue et j'ai laissé trainer ).

Donc j'ai mon laissé-passer pour le forum pour encore 2 ans

Hé puis, dans le genre anecdote, Madame à passer le plip de la Z au lave linge et au sèche linge. Ah il est vraiment tout beau tout propre !!! Heureusement que je venait de le refaire "tout étanche", elle me l'a annoncé le lendemain soir (elle l'a tester une journée et voulait s'assurer qu'il marchait encore avant d'aborder le sujet ) et en l'ouvrant pas une trace d'eau mais un peu d'oxydation sur le PCB au niveau de l'étiquette papier qui a du retenir un peu l'humidité. C'est réglé il est tout nettoyé... et marche parfaitement.

Wow ! Même le sèche linge .
Heureusement qu'il a pas eu droit au fer à repasser

superminot a écrit:Heureusement qu'il a pas eu droit au fer à repasser

Oui je crois que ce sera le sujet du prochain "test"...

celtor a écrit:Dernières nouvelles de la vieille:

Elle vient de passer le contrôle technique. C'est Ok pas de contrevisite .

Juste une patte de phare cassée par un as du volant qui a reculé dedans quand elle était garée et un pare boue avant traversé par le pneu (là c'est ma faute il manquait plein d'aggrafes de fixation du pareboue et j'ai laissé trainer ).

Donc j'ai mon laissé-passer pour le forum pour encore 2 ans

Hé puis, dans le genre anecdote, Madame à passer le plip de la Z au lave linge et au sèche linge. Ah il est vraiment tout beau tout propre !!! Heureusement que je venait de le refaire "tout étanche", elle me l'a annoncé le lendemain soir (elle l'a tester une journée et voulait s'assurer qu'il marchait encore avant d'aborder le sujet ) et en l'ouvrant pas une trace d'eau mais un peu d'oxydation sur le PCB au niveau de l'étiquette papier qui a du retenir un peu l'humidité. C'est réglé il est tout nettoyé... et marche parfaitement.

C'est peut être la solution pour leurs redonner une seconde jeunesse.

T'as eu du bol sur ce coup quand même!

Nickel pour ta Z'. Ca fait plaisir une mamie en bon état.

J'adore : elle fait une boulette, elle test si la boulette a pas eu de conséquence, et elle avoue tout


J'suis pas sûr que ma copine me le dirais

Bon voila retour de vacances,

Juste le jour de mon départ en Bretagne j'ai trouvé un intérieur volcane 3 portes comme je cherchais (noir rayé vert clair) à 150€ et sur le dept 77 juste à côté de chez moi... mais malheureusement c'était le jour du départ et je n'ais pas eu le temps de m'en occuper. Et là bien sûr plus d'annonce en revenant...

Bon c'est pour la prochaine...

Sinon mémère a repris de l'exercice cet été:



Et j'ai pu bricoler et piloter sa grand mère:

Salut Celtor elle est sympa ta Z je trouve,j'aurais souhaité savoir de combien tu l'a rabaisser la tienne en -5 ou + de 5cm car elle rend bien avec ses jantes de Xsara.Merci d'avance pour ta réponse.

Salut j3rrico,

Merci pour la titine elle va être contente quand elle lira les compliments

Pour le rabaissement, je ne l'ai plus en tête il faut que je reprenne les cotes.

... Hummm ça sent le décrantage en perspective ça non?

J'essaierai de mesurer ce week-end.

PS: les ressorts avant ont été fabriqués sur mesure.

Comme L'Oré** elle le vaut bien mais une titine Z traduit souvent les traits de caractères de son proprio donc complis mérités je crois.Nan ne t'ennuie pas pour la mesure des cotes à vue d'zyeux je crois qu'elle est en -5 ou 6 donc cela me donne une idée finale de l'aspect de ma Z.Et oui pour le décrantage tu as raison je m'y suit lancé sûr mon TA à tambours et horreur mes repères au marqueur se sont effacés donc misère de misère.Je vais bossé sûr mon second TA sans recommaitre the same errors.Si tu t'y connait en décrantage arrière je suis preneur de toute bonne info,merci celtor.

j3rric0 a écrit:Et oui pour le décrantage tu as raison je m'y suit lancé sûr mon TA à tambours et horreur mes repères au marqueur se sont effacés donc misère de misère.Je vais bossé sûr mon second TA sans recommaitre the same errors.Si tu t'y connait en décrantage arrière je suis preneur de toute bonne info,merci celtor.

En effet il faut marquer le métal lors d'un décrantage pour éviter le problème d'effacement comme tu as connu.

Pour les infos sur le décrantage on va s'inviter sur ton post de présentation (que je viens juste de lire) pour que cela soit plus facile pour tout le monde ICI

Bonjour à tous,

Ce matin Madame, qui roule avec la Z, m'a appelé pour me dire que celle-ci avait calé suite à un passage dans un rond point (après la sortie du rond point).

La voiture a bien voulu redémarrer de suite. Puis plus aucun problème jusqu'à son boulot.

J'ai déjà rencontré ce type de problème sur une 205 GTI d'un ami (genre dégeaugeage d'essence dans un virage) mais là c'est mon TD.

Le réservoir est à moitié plein sur la Z. Rond point pris tranquillement.

Voilà comme je suis au taf, je vous poste la question au cas ou certains d'entre vous auraient déjà rencontré le problème.

Je me reconnecterai ce soir.

ca peut etre la poire qui merde aussi. Déjà vu plusieurs fois.

Regarde le boitier du filtre à gazoile...
Sur la mémère j'avais le même genre de prob en fait le boitier du filtre à gazoil était péter à deux endroits et rarement sa coupé le moteur ou empêche de démarrer....

C'était une 19d

Elle a coupé d'un coup ?

Ou elle a brouté puis calé ?

Sinon c'est peut une saleté dans le fitre à gazoil.

Re,

Merci pour les premières idées, je me les note, je n'y aurais pas pensé d'un premier abord.

La Z a refait plus de 20 bornes ce soir sans problème... . Bon elle a passé la journée dans un parking souterrain (plus chaud que celui ou elle dort la nuit).

@ VS: elle a coupé d'un coup.

Perso je voyais bien en effet une saleté ou de l'eau dans le filtre à gasoil, donc je regarde en même temps que j'écris... filtre GO changé le 03.04.08 à 190041 Km... Ah ouai ... Normalement il faut le purger tous les 6 mois ou 10000 Km, et je ne me rappelle pas l'avoir fait... Soit 20 mois... Changement du filtre Go préconisé à 30000 Km ou 18 mois, le véhicule va vers les 209000 Km soit presque 20000 Km.

Bon ben déjà changement du filtre et nettoyage de la cuve, je vais donc aussi vérifier la cuve si pas fêlée, et peut être changer d'office la poire. Après un petit nettoyant circuit d'injection (j'en ai plein le coffre).

Elle a tourné la clé de contact...

The Pat a écrit:Elle a tourné la clé de contact...

Mais oui ça doit être ça... Arrrgh !!! Je viens juste de finir de démonter les coussinets de bielles...

Sinon j'ai mes nouveaux filtres, l'huile, etc... aurais-je le courage de faire tout ça sous la neige ce week-end ???

La voiture n'a fait que 5 Km ce matin la neige a eu raison de l'esprit pro de Mme... RTT improvisé. Mais bon voyons le bon côté: 5 Km sans incident technique !!!

Suite des évennements pour la Z...

Plus de problème de calage, mais il était évident qui petit entretien s'imposait.

Donc après 9000 km parcouru avec un mélange d'huiles en tous genre, revidange avec son filtre.

Et après 19000 km changement du filtre à air et du filtre à gasoil.

Et la bonne nouvelle, après un joint de culasse en mai 2008, la perte de la poulie de l'alternateur en juillet 2008, la vieille Z ne m'aura couté qu'une vidange d'huile et son filtre en 2009 (tout en sachant que l'huile prenait la poussière depuis des années sur mes étagères).
Donc mémère renoue avec la tendance économique

Je vous met de ce pas les photos de l'après midi...

Tout d'abord le filtre à air:

A la base ce sont les mêmes, même fournisseur, même référence... le temps a fait son oeuvre...






Ensuite le filtre à gasoil:



L'ancien purflux... Dans le récipient on voit bien les crasses qui ont colonisées le fond de la cuve du filtre à gasoil, s'en était plein, un bon nettoyage s'imposait (pas de photo car trop sombre).


Le nouveau Delphi...


La main c'est pour prouver que je fait de l'artisanat en live et que je ne vais pas chez Feu Rouge


Ma technique de vidange en haut d'une descente de garage, très pratique, la voiture est très basse en plus, et cela permet de changer le filtre à air sans lever la caisse:


Enfin la nouvelle huile (je ne me suis pas encore fendu, je teste l'huile distribuée par un pote... )

Je vois que tu mets de l'"IGOL"...
"Avec de l'IGOL, on s'envole", bon choix

(Ravi que tu n'achètes plus de MOTUL !)