La ZX 16V BGP de 2005Pierric

Hello,
Niveau XU10J4 et RS, même vilo. Bielles différentes, pistons différents, culasse différente, bloc différents mais compatibles. On ne peut pas mixer les pistons de l'acav avec une culasse de RS, et inversement. Idem pour les bielles. Bref; c'est soit tout RS soit tout acav, sauf le bloc qu'on peut éventuellement mixer (inutile à souhait).

Concrêtement, ton bloc, il a quoi? le bas moteur est touché? la culasse?

Un vilo, c'est 100€. Des coussinets de bielles, 100€. Coussinets de vilo, bonne question, mais ça doit être dans ces eaux là aussi. Une pochette moteur, 150€. Quitte à pas trouver de moteur complet, retape le tien. Ca te coutera aussi cher que d'en acheter un, mais au moins tu sais ce que t'as.

Si tu as besoin de plus d'info, hésite pas

le ch'gail a écrit:Smogan est demander à l’accueil   

Quand j'ai demander sur JSO y'as 6 ans de cela    on m'as dit que cela se montait...

et si je croit ce topic c'est bien le cas

https://citroen-compactes.1fr1.net/t1382-2l-16s-prepa-moteur-pour-viser-200cv

Ptain tu ressors les vieux trucs ! Mon dieu, c'est fou comme on en apprend en 5 ans !

Merci immensément pour ta réponse Smogan, j'ai effectivement opté pour la réfection du bloc actuel mais intégrale :

Démontage, déculassage, déglacage des cylindres selon l'état, mise à nue totale quoi.
Reste à savoir d'ou provenait mon espèce de bout d'alu qui est tombé lors de la vidange ! Mais bon au point ou j'en suis !

Vivement qu'elle re roule croyez moi !

Bon courage , je vais suivre et prendre des notes , comme ça des que je ferrais le mien , j’aurais toute les infos   

bonjour les amis,

J'ai enfin trouvé un vilebrequin de 306 S16, il ne me manque que les coussinets de bielles et ligne. Problème, le proprio du vilo n'a plus les coussinets de son bloc, comment puis je trouver les bons coussinets pour mon vilo (vu qu'ils sont appairés au vilo selon un marquage sur les vieux coussinets apparament ? )

Merci d'avance pour votre réponse, c'est une galère décidemment....

Thom the knight a écrit:superbe  , si je doi reprendre une zx un jour ce sera exactement ce modele

Beh vas'y comme ca tu me la pretera, je calerai juste 2, 3 fois   


P.S: très belle Zx, elle fait aussi partie des choses que j'aurais aimé avoir.  

Volcane Spirit a écrit:

Thom the knight a écrit:superbe  , si je doi reprendre une zx un jour ce sera exactement ce modele

Beh vas'y comme ca tu me la pretera, je calerai juste 2, 3 fois   


P.S: très belle Zx, elle fait aussi partie des choses que j'aurais aimé avoir.  

tu craquera avant moi donc tu me la pretera   

Bonjour à tous !


Eh voila la ZX est de nouveau sur les routes pour entammer son rodage...
Dans les choses faites: vilo de 306 S16 BV6, plaquettes Avant, rotule de direction, poussoirs neufs, joint de culasse, pompe a eau et distrib, tous joints d'AAC et de vilebrequin, joints de boite de vitesse etc.

J'entamme le rodage, déja 100 kms sans dépasser 3000 tours (c'est pas rapide hihi). J'ai ma ligne a réaligner car elle tape absolument partout c'est atroce....


Par contre, on a découvert que le bitron avait été shunté et qu'un seul ventilo tourne (uniquement en grande vitesse) lorsqu'il déclenche. A vérifier tout cela donc.

Pour le rodage : j'ai prévu 1500 kms sans dépasser 3000 tours, et une vidange après les 1500 kms.

Ma pression d'huile est a 7 bar en roulant a 90 kmh en 5eme, normal en période de rodage ? Ca va descendre après ?

J'ai quelques petits restes de limaille légère dans mon huile, là encore j'espère que ca ne vient pas des coussinets neufs mais bien du serrage précédent ! Quid en période de rodage peut on avoir ce phénomène d'apparition d'un peu de limaille ?

Quoiqu'il en soit pas de claquement, pas de bruit étrange, moteur souple RAS. A voir avec le temps donc !

Nickel , ta pas prix de photo ??

Bonjour à tous,


Pas de photos du bloc non, mais de la voiture oui !

Lors de la recharge de clim au boulot :


J'ai enfin trouvé un siège de ZX 3 portes un peu baquet et non HS, merci beau papa ! C'est un siège de ZX Furio donc ph1, je ne peux pas y mettre le pretentionneur de mon siège que j'avais démonté au préalable... La classe le bi ton !



Par contre, j'ai vidangé apres 500 kms et j'ai de la limaille extrêmement fine en suspension, je pense du reste du serrage vu la quantité de limaille que j'avais. D'ailleurs sur la fin de la vidange il n'y en avait quasiment plus.

J'y ai mis de la Motul 5W40 et je revidangerai dans 1000 kms.

La petite ZX !





Ce week end on piste en Xsara VTS 167 bleu grand pavois également, au circuit du bourbonnais s'il y a des intéressés pour passer faire coucou ?

c bon sa
tu a fait un bon plastigage? pour conaitre tes jeux? car si des cousine trop epai sa peux fair de la petite limail au debut...
pour ton huil je trove sa tres fluide voir trop je serai rester sur une 10w50 100% syntése...

Je mets de la 10w40 ou 50 je sais plus.

Elle est vraiment belle!!!

raphy-vtc a écrit:c bon sa
tu a fait un bon plastigage? pour conaitre tes jeux? car si des cousine trop epai sa peux fair de la petite limail au debut...
pour ton huil je trove sa tres fluide voir trop je serai rester sur une 10w50 100% syntése...

Yes on a du faire un plastijaugage ou plastigage je sais jamais, et on était dans la tolérance maxi de jeu justement.
Pour l'huile citroen préconisait de la 5W40 de mémoire, mais effectivement j'étais en 5W40 lorsque mon moteur a serré, en utilisation intensive et huile à 110°C ! Donc si je reroule comme un sac je mettrait de la 10W50 je pense.

Valou a écrit:Je mets de la 10w40 ou 50 je sais plus.

Elle est vraiment belle!!!

Merci, belle de loin surtout hihi, elle a déja eu une peinture intégrale et malgré cela de nouveaux enfoncements de carrosserie (merci les coups de portes...) Elle reste super propre.
J'ai juste le Pc avant à refaire a cause de ma mésaventure lors du serrage du moteur, la barre de traction avait pété net et fissuré le Pc avant   .
Elle est terriblement attachante cette petite Z' !

Ah les coups de portières.... Ca me déprime...

Surtout sur une couleur comme celle ci où ça se voit énormément.

Et petit retour sur notre sortie circuit avec madame du week end dernier sur le bourbonnais en Xsara VTS 167 :




Madame au volant


Un ami m'a gentiment laissé le volant de sa Caterham superlight, monstrueux !Meme en glisse c'est un jouet !




Et à un autre je lui montrais comment pousser sa MX5 un peu plus a fond :

Sympa les photos ! Et la Super 7. Pff ça doit être plus qu'amusant

Les photos sont superbes!

Merci !

La Zx est toujours immobilisée haha, elle l'était la semaine dernière car le démarreur avait laché, je l'ai changé l'autre jour mais j'ai découvert en démontant la pipe que les joints d'injecteurs étaient HS, donc j'attends de nouveaux joints. Au moins le démarreur tourne maintenant   

Quel bonheur cette ZX   

toujours aussi belle   

Merci !
En pression d'huile à chaud au ralenti je suis a 2 bars, ca vous semble correct ? A combien etes vous ?

Mon mano d'huile met un temps de dingue à monter en température aussi, idem chez vous ?!

Je dois changer le bitron là d'ailleurs.

Personnellement je ne fait pas attention, c'est connu pour ne pas être fiable ce mano

Parfait, je préfère m'en assurer vu que je ne souhaite pas me retrouver avec le meme souci de coussinet, une fois m'a suffit hihi.

Quelques news ! La ZX roule toujours aussi bien, mais ne ventile toujours pas haha. J'ai tenté d'alimenter le boitier bitron en +12 car il n'avait pas d'alim, et ca n'a pas donné de résultat flambant (enfin presque au mot justement).

Bref j'ai récupérer grace a un ami une autre prise de boitier bitron pour faire un faisceau volant et tester voir ce qui ne va pas sur ma mienne.

Petite sortie circuit ces 2 derniers jours à Haute Saintonge avec la Xsara VTS 167 bleu grand pavois de madame, toujours aussi fun ! On s'est bien éclatés.

J'en profite pour poster quelques photos de la ZX après un petit nettoyage au jet :