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Message par Smogan Sam 15 Déc 2012 - 1:03

Deux triangles complet chez oscaro et roule ma poule...

J'ai bien une solution à te proposer mais tu va pas être d'accord XD

Pour tes pneux usés, j'ai la solution au garage par contre Siffle
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Message par Gastondepelforth Sam 15 Déc 2012 - 9:50

Pour les pneus, je sais, d'ailleurs, y va falloir qu'on se voit... Wink

Je t'appelle en début d’après midi pour qu'on puisse se donner rdv.
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Message par Gastondepelforth Sam 15 Déc 2012 - 10:57

N'empeche, pour les triangles, j'ai interet a prendre quoi moi?
Du moog
du mapco
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Message par Valou Dim 23 Déc 2012 - 3:53

J'avais pas vu tes péripéties... Sad
Tu fais quoi finalement?

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Message par Gastondepelforth Dim 23 Déc 2012 - 13:11

Bah je vais déjà commander 2 triangles moog sur oscaro, pour le plus urgent.
Après, bah au programme, démontage des garnitures de coffre voir du ciel de toit, afin de retrouver ou se ballade la durite de lave glace arrière, qui n'est pas reliée au gicleur et crache dans le coffre sous les plastiques, et avec un peu de chance, je trouverais par la même occasion le connecteur du dégivrage qui ne dois pas être branché non plus.
La sonde de niveau d'huile et de pression marche toujours quand elle veux, faudra vraiment que je trouve ou le faisceau est abimé si je veux la voir marcher un jour.
Et quand il ferra un peu plus chaud, bah je commande un kit distri et un kit courroie d'accessoire chez oscaro, et je vois avec Smogan pour remplacer tout ça, parce que je ne me sens pas du tout de faire ça.
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Message par Johann73 Dim 23 Déc 2012 - 13:32

En principe je prends aussi du moog.
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Message par zx228 Dim 23 Déc 2012 - 15:09

Moi j'ai été déçu du moog en triangle, au bout de deux ans, il y en avait un de déchiré...
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Message par Gastondepelforth Mer 26 Déc 2012 - 20:42

Petit test de la z a 2 dedans, avec les courses, et le plein...
je pars de 30km/h en seconde.

montée en regime zx par Gastondepelforth-CC

Et oui, j'avoue, j'ai fait le porc sur la fin... Laughing
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Message par Smogan Mer 26 Déc 2012 - 22:20

Ca se traine !
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Message par Gastondepelforth Mer 26 Déc 2012 - 22:38

Crying or Very sad bah je trouvais qu'elle marchait pas trop mal moi, vu les conditions...

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Message par zx228 Mer 26 Déc 2012 - 22:45

Mon 1.8 16v marche mieux que sa...

Elle ne monte pas dans les tours on dirait, tu étais à fond ?
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Message par blue man Mer 26 Déc 2012 - 22:46

sa marche plutot bien un diesel Laughing Laughing
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Message par Gastondepelforth Mer 26 Déc 2012 - 23:58

Sauf que c'pas un diesel celle la...
Demain je retente seul, et sans les courses, ça changera peut être un peu la donne. Sinon, ben ça voudra dire que j'ai une 16v decata, pucé ou reprogrammée et asthmatique... Crying or Very sad
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Message par zx228 Jeu 27 Déc 2012 - 1:08

Ta pas un poumon de percé ?
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Message par Gastondepelforth Jeu 27 Déc 2012 - 12:42

Non, les 2 bouge bien quand j’accélère.
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Message par Smogan Jeu 27 Déc 2012 - 16:49

Détends toi Gaston, on a pas analysé vraiment non plus hein, mais si là tu étais pleine bourre tout le temps, y'a un truc qui va pas.

Faut lui faire un check up complet de toute façon, c'est le seul moyen pour avoir une acav qui marche.

. vidange complète (huile moteur + boite + LDR, chgt de tous les filtres, y compris celui à essence + 4 bougies neuves)
. distri + pae
. nettoyage des 4 injos aux ultrasons + chgt des 8 joints
. résolution de tes couilles de faisceau
. souder tous les fils du faisceau de bobine
. réfection de tes trains roulants (triangles + biellettes de barre stab + rotules de direction pour le train avant ; kit de réfection complet avec bagues bronzes pour le TA)

Une fois que t'aura fait tout ça, on pourra attaquer les autre trucs... qui sont encore nombreux !
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Message par Mickael60 Jeu 27 Déc 2012 - 17:05

Smogan a écrit:Détends toi Gaston, on a pas analysé vraiment non plus hein, mais si là tu étais pleine bourre tout le temps, y'a un truc qui va pas.

Faut lui faire un check up complet de toute façon, c'est le seul moyen pour avoir une acav qui marche.

. vidange complète (huile moteur + boite + LDR, chgt de tous les filtres, y compris celui à essence + 4 bougies neuves)
. distri + pae
. nettoyage des 4 injos aux ultrasons + chgt des 8 joints
. résolution de tes couilles de faisceau
. souder tous les fils du faisceau de bobine
. réfection de tes trains roulants (triangles + biellettes de barre stab + rotules de direction pour le train avant ; kit de réfection complet avec bagues bronzes pour le TA)

Une fois que t'aura fait tout ça, on pourra attaquer les autre trucs... qui sont encore nombreux !




+1, elle tourne pas terrible sur la vidéo

Je suis du meme avis que smogan, je commencerais par tout ce qui concerne l'allumage c'est assez capricieux sur ACAV
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Message par Gastondepelforth Jeu 27 Déc 2012 - 19:42

Bon, ben 2eme test tout seul cette fois...
et ça cire bien au départ, la route est trempée.

2 eme test par Gastondepelforth-CC

J'trouve pas vraiment de différence moi... Crying or Very sad
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Message par blue man Jeu 27 Déc 2012 - 19:57

je trouve qu'elle monte bien moi
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Message par zx228 Jeu 27 Déc 2012 - 20:56

Ah bah ça n'a rien à voir là, elle monte bien mieux...
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Message par Gastondepelforth Jeu 27 Déc 2012 - 22:10

Ca me rassure un peu ce que tu dis.
Mais de la a dire qu'elle marche bien, apparemment, y'a encore une bonne marge quoi.
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Message par zx228 Jeu 27 Déc 2012 - 22:54

Elle monte, c'est déjà ça Wink

Une petite révision de l'allumage ne lui ferait pas de mal je pense Wink

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Message par citron man Dim 30 Déc 2012 - 0:24

perso je trouve qu'elle marche pas trop mal ta charriotte Rolling Eyes par contre rupture a 90 en 2 Sad ma Z' craque a 110 en 2*. 140 et 180 en 3 et 4 je tiens aussi. elle a un bon son dis donc, t as un william saurin au cul ou pas? ou alors c est le tube afrique qui fait ça. ca va te changer du fioul HDI ou pas Cool
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Message par zx aura 77 Dim 30 Déc 2012 - 1:13

perso a coté de mon 1.9 d sa reste un avion de chasse.bon c sur c pas qui te rassurera mais pas mieux dsl.
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Message par Smogan Dim 30 Déc 2012 - 2:50

Ca va mieux sur le deuxième essai, faut pas oublier que les 3, 4 et 5eme rapports sont long sur cette satanée boite.

Tu as pas la puce dite 'PTS', tu dois juste être reprog, je dirais à l'arrache vu que tu semble avoir un trou vers 5500 trs, chose qu'on aperçois moins avec la PTS. En gros, jusqu'à 130km/h elle va bien, aprés elle avance pas vraiment comme elle devrait.

M'enfin un checkup t'évitera toujours des emmerdes, vaut mieux le faire !
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