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La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

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Message par Gastondepelforth Lun 10 Nov 2014 - 23:18

Parce qu’après changement de l’étrier cet après midi par smogan, j'me suis pointé comme une fleur chez mon contrôleur technique, et j'lui ai demander de passer au banc de freinage, histoire de savoir si ça avait résolu le problème de déséquilibre a l’arrière.
Raté, y'a toujours un gros déséquilibre :
100 DaN a Gauche
167 DaN a Droite

Par contre le frein a main est niquel, et bien équilibré des 2 cotés.

Le gars m'as dis, ça freine trop a droite, donc limiteur de pression droit bloqué en position ouverte.
Y'a plus qu'a le remplacer, si cette saloperie veux bien ce laisser démonter sans faire ch..r son monde.
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Message par Ultra Shockwave Mar 11 Nov 2014 - 0:57

j'ai un peu le même souci, et, étant passé d'un essieu à tambours pour un à disques, je n'ai pas de limiteurs de pression. et ce que ça ne pourrait pas venir des cables?
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Message par Gastondepelforth Mar 11 Nov 2014 - 10:25

Dans ton cas je ne sais pas, mais dans le mien, ça ne viens pas des câbles.

Au CT, j'avais un déséquilibre a l’arrière au frein de service ET au frein a main.

Suite au changement d’étrier, le défaut a disparu au frein a main, mais persiste au frein de service, les câbles sont donc mis hors de cause.
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Message par le ch'gail Mer 12 Nov 2014 - 23:35

pour le demontage décapeur thermique pour bien chauffer le raccord !
Un conseil de djé qui m'as sauver la vie Laughing
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Message par Gastondepelforth Jeu 13 Nov 2014 - 0:10

Faut que j'me méfies de pas trop chauffer quand même? ou j'peux y aller franchement?
Parce que sinon, je colle une plaque d'amiante derrière pour être sur de pas risque de cramer un truc sous la caisse.
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Message par le ch'gail Jeu 13 Nov 2014 - 1:01

hésite pas à protéger derrière oui, par contre avec le décapeur tu peut bien chauffer. De toute façon quand ca sera bien ca viendra tout seul !
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Message par Gastondepelforth Sam 22 Nov 2014 - 15:49

Bon, ben c'est changé, reste a prendre un RDV pour la repasser sur le banc de freinage et voir si cette fois c'est bon.
Et miracle, ça c'est fait tout seul, sans forcer ni chauffer. Même la vis de purge de l’étrier de droite est venue directement (bon, d'un autre coté, ça fait 15 jours qu'elle se prenais du dégrippant sur la gueule. Laughing )
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Message par okaa Sam 22 Nov 2014 - 15:51

Tu peux me donner le lien ou m'en procurer ?
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Message par Gastondepelforth Sam 22 Nov 2014 - 18:21

Bah j'ai pris ceux de chez oscaro :
http://www.oscaro.com/regulateur-de-freinage-bosch-0-204-131-046-14770-73-p?gclid=COvv8Jq08MECFXTItAodmTUAiA#

c'est la même référence 4861 50 que celle de Citroën service pour la zx 167.
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Message par wrc Sam 22 Nov 2014 - 19:53

Non sur les 167 c est un répartiteur variable en fonction de la hauteur.

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Message par Gastondepelforth Sam 22 Nov 2014 - 20:43

Euh, j'suis un peu sur de mon coup moi aussi...
Y'a eu les 2 systemes. Wink

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Message par okaa Sam 22 Nov 2014 - 20:52

Merci Wink
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Message par wrc Sam 22 Nov 2014 - 21:21

Je pense pas qu il y ait eu les 2 systèmes sur 167.

Jusqu à OPR 06628 signifie jusque voiture fabriquée le 1/1/1995.

La 167 étant sortie en fin 1996.

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Message par okaa Sam 22 Nov 2014 - 21:26

Si il y a 2 systèmes sur les 167 Wink

Intox avait été en voir une elle avait le 1er systeme Wink
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Message par wrc Sam 22 Nov 2014 - 21:41

J ai une des premières 167 et j ai le "deuxième" montage.
Ceci n a pas d importance de toutes manières mais si à l occasion tu as une vraie "preuve" d un montage de compensateur fixe sur 167 je suis preneur.

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Message par okaa Sam 22 Nov 2014 - 21:42

J'ai une photo de dessous
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Message par Valou Dim 30 Nov 2014 - 20:09

Alors Guillaume, t'as résolu le truc?

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Message par Gastondepelforth Dim 30 Nov 2014 - 21:21

Bah j'dois prendre un RDV la semaine prochaine pour la contre visite, j’espère que ça sera bon cette fois. Smile
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Message par okaa Dim 30 Nov 2014 - 21:22

On croise les doigts pour toi Wink
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Message par Gastondepelforth Ven 5 Déc 2014 - 23:25

Bon, la zx a eu sa contre visite. Smile
Mais (y'a toujours un mais...), les chiffres me disent que c'est pas encore fini. Crying or Very sad
En effet, pour le CT, y'avait un déséquilibre a l’arrière de 54%, pour rappelle :
ArG : 65 DaN
ArD : 143 DaN

Suite au changement d’étrier avec Smogan, je passe au banc de freinage, et ça me donne :
Arg : 100 DaN
ArD : 170 DaN

Ça passe toujours pas au niveau déséquilibre, et on me dis que c'est un limiteur qui déconne.

Donc acte ; commande de 2 limiteurs, remplacement et hop, prise de rdv.
Et là, ça passe, sauf que là, le déséquilibre arrière est a 29% et que ça freine beaucoup plus a gauche qu'a droite...

123 DaN a gauche
87 DaN a droite

Donc, va falloir vérifier l’étrier arrière droit. Mais ça attendra qu'on change tout le système de freinage par celui de la zx 167, et on en profitera pour vérifier si l’étrier arrière droit commence pas a gripper un peu.

Pour l'instant, j'ai rangé la zx dans le garage, et je lui ai branché son chargeur de batterie pour éviter de flinguée celle ci comme l'année dernière. Je verrai quand les temperatures seront remontées a des niveaux acceptable. Laughing
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Message par okaa Ven 5 Déc 2014 - 23:33

Elle est passée cest deja une bonne chose Wink
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Message par Invité Ven 5 Déc 2014 - 23:34

les joies du freinage ^^

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Message par Gastondepelforth Ven 5 Déc 2014 - 23:40

Elle est passée, c'est déjà ça en effet.Smile
Par contre, ce genre de "joie", je m'en passerai moi personnellement Evil or Very Mad .
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Message par Invité Ven 5 Déc 2014 - 23:45

J'ai changer mes 2 étriers, par celle de ma premiere, dans rouge a l'avant dernier CT niveau effacité derriere.

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Message par Gastondepelforth Ven 5 Déc 2014 - 23:52

Krazor14200 a écrit:J'ai changer mes 2 étriers, par celle de ma premiere, dans rouge a l'avant dernier CT niveau effacité derriere.
j'ai rien compris... Laughing
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