Re: 306 2l16 BV6 de RaceR

par racer Mer 18 Jan 2012 - 9:52

apres faut tiré au rupteur en 4 et 5 pour confimé, mais moi je l'ai confirme, sur ma zaza qd elle etait en bv5 rupteur 5eme le compteur ne suffisait pas pour gradué lol

par Invité Mer 18 Jan 2012 - 10:07

Donc en gros, si j'ai bien compris, tu veux avoir des premiers rapports courts pour avoir plus de pêche, et les 2 derniers plus économiques pour les nationales/départementales etc ?

Pourquoi dans ce cas ne pas avoir mis une BV6 avec une 6ème ultra économique ?

par racer Mer 18 Jan 2012 - 10:23

il aurais fallu trouver un pont court tt simplement pour la bv6, mais comme j'ai trouver une bv5 courte version R moins cher qu'un simple pont court, le choix est vite vu lol. Puis j'en suis tres satisfait

par Invité Mer 18 Jan 2012 - 10:56

Raaaah du full black que c'est magnifique, belle préparation. Bien

par racer Mer 18 Jan 2012 - 11:45

merci bien! prochainement je vais refaire le train ar, passage en bague bronze et SB rigide.

par Invité Mer 18 Jan 2012 - 12:09

J'ose meme pas faire une course a coté de toi?

Tu les as trouvé ou les brembo?

par racer Mer 18 Jan 2012 - 12:20

lol faut pas dire ca, c'est un plaisir de joué, jsuis pas la pour voir qui a la plus puissante etc, j'aime surtout le pilotage.
Apres qd ca watt un minimum c'est tjr plaisant, hier soir au taf, un jeune kékéboy avec sa megane 2 RS la 225ch, il croyais pas mes perf avec la 306, ben il a pris sa claque sur un DA lol pas de bcp mais il l'a prise qd meme lol.

Pour les brembo je suis tombé sur une tres bonne affaire via le boncoin, il y en a svt a vendre

par Sly Mer 18 Jan 2012 - 22:50

Pour moi DAILY, signifie voiture de tous les jours non ?

Ben racer aussi à cette conception...
Je vois pas en quoi c'est incompatible avec une caisse quui arrache et qui est "un peu" raide de suspension...

Au finale la Théma T16 (ligne inox, vidée, suspension -25) m'a servi 6mois de Daily, et j'en été ravis !

par racer Jeu 19 Jan 2012 - 12:20

exact apres a chacun sa voiture de tt les jours lol

moi je veux une caisse a mon image pour tt les jours c'est le cas ici, je connais ma conduite je la prepare en fonction.

j'en profite pour la renové par de la piece de qualité et de compete.

l'ayant acheter a petit prix il y a avait des frais a faire Wink

autant la preparé correctement.

Prochainement je m'occupe tu train ar qui passera en bague bronze et eventuellement barre torsion 25.5 ou 23.5 lol

par Invité Jeu 19 Jan 2012 - 21:18

racer a écrit:je cite:
le couple conique sert à renvoyer le mouvement de rotation de l'arbre de transmission vers les ½ arbres de roue. Le couple conique est constitué de 2 éléments : Un pignon à queue conique, dit aussi pignon d'attaque et d'une couronne. Ces deux pièces forment un engrenage. Le rapport du nombre de dents de la couronne sur le nombre de dents du pignon d'attaque détermine le ratio de réduction du pont. Plus ce chiffre est élevé, plus le pont tire court.

J'ai rien compris mais merci quand même merci