[Xsara] La Xsara 2.oi 16V BV6 de Racer - Montage arceau.

tu va avoir l'air malin avec marqué Subaru sur une xsara !!! looooooooooool

mecasteph a écrit:tu va avoir l'air malin avec marqué Subaru sur une xsara !!! looooooooooool

un petit coup de meule et hop

les disques sont trop grands par rapport aux étriers non?

mecasteph a écrit:tu va avoir l'air malin avec marqué Subaru sur une xsara !!! looooooooooool

T'inquiète, laisse faire l'ami Racer, il aura la solution je parie qu'il serait capable d'y mettre un "citroen sport" à la place...^^

Varyo a écrit:

mecasteph a écrit:tu va avoir l'air malin avec marqué Subaru sur une xsara !!! looooooooooool

T'inquiète, laisse faire l'ami Racer, il aura la solution je parie qu'il serait capable d'y mettre un "citroen sport" à la place...^^

Comme tu dis, et puis, vaut mieux voir marquer subaru sur une xsara comme celle de Racer, que citroen sur un subaru impreza gt

Syl29 a écrit:les disques sont trop grands par rapport aux étriers non?

disons que la surface d'appuis est un poil trop grande sur le disque mais ca ce n'est rien de grave, bien au contraire le je sais au moins que les plaquette ont toutes leur surface d'appuis sur le disque.





Apres concernant les etriers, je laisse le subaru afficher, pour montrer que tout peux se monter sur une zaza lol

Ben alors ça sert a quoi d'avoir des disques aussi grand?

Et puis je préfère rouler en Citroën quand Subaru :

en resumé pour faire simple,tu freine tjr mieux avec un diametre de disque plus grand, l'effort fourni au freinage sera superieur.
Apres que la surface du disque soit superieur a celle de l'etrier n'est pas bien grave, l'inverse oui parcontre.tant que les plaquettes pose 100% de leur surface tout vas bien.

Il n'y a pas que les contraintes mécaniques a prendre en compte.

Avec ce genre de montage, tu modifies considérablement la répartition des contraintes thermiques dans le disques. Tu risques de voiler très facilement tes disques. 50% de l'énergie de freinage et évacuer directement par le disque, dans ce cas tu vas concentrer les contraintes sur l'extérieur du disque et le voiler.

De plus, la plaquette risque de travailler excessivement sur sa tranche inférieure. Pas très bon pour la garniture.

Oui je suis tout a fait d'accord avec toi sur ce point, j'y ai bien pensé avant de me lancer, je vais bien voir de toute façon ce que ca donne j'ai pas le choix.
C'est un risque que je prends consciemment.
Malgrès tout, ca reste une phase de test, si ce n'est pas top, j'ai plus qu'a changer de disque et en prendre un plus petit.

ok!

je te donnerai mes ressenti, une fois le rodage terminer

petit news recu samedi matin chez moi, je me suis decider depuis le temps lol

joli la calandre

ca ira tbien pour inscrit par la suite le logo "kompressor" sur la droite de la grille de la calande lol

T'en ai ou d'ailleurs à ce sujet ?

j'etudie un autre montage possible, le metttre a la place de la clim héhé

alors j'ai recu mon tit regulateur de pression 4bar, et je l'ai installé direct lol, on attend le retour de prog du calculo pour voir ce que tt ca donne

les tite foto






et j'ai posé la tite calandre pour voir le rendu, il ya des petites finitions a apporté mais rien de mechant






voilou pour ce soir, la calculo devrai arrivé fin de semaine, enfin jespere!

Faut pas laisser le p'tit jouer au boule à côté des voitures !!

lol c'est a ma chienne mdr, laisse sa boule tranquil lol

racer a écrit:lol c'est a ma chienne mdr, laisse sa boule tranquil lol

Si elle est du même genre que mon chien a foncer et sauter sur la boule en faisant un énorme dérapage et en projetant des gravillons un peu partout y'a pas bon pour la zaza

non la mienne est plus douce lool, elle fait attention au voitures lol, du moins elle a pas le choix lol, elle a vite appris lol

Tu as une adresse pour le régul'?

racer a écrit:non la mienne est plus douce lool, elle fait attention au voitures lol, du moins elle a pas le choix lol, elle a vite appris lol

lol

Vince a écrit:Tu as une adresse pour le régul'?

oui va sur mk6, tu as du 3, 3.5 ,4 ,4.5 et du reglable avec modif de la rampe