[ZX] La ZX break d'Hulst

tourne la molette tu débranche et ensuit tu controle ou ca va pas tout bete.

Tiens ouais c'est pas bête ça...
Par contre, quand je tape sur le bas de la porte, ça remet le son, donc il faudra ptet dégarnir...

enleve juste le bas dans ce cas la, sinon ca va etre galere a remetre ton bitonio d'ouverture intérieur de porte (une fois enlevé beaucoup de mal a remettre)

J'ai une combine qui marche à peu près bien et qui rend la manip moins chiante. En fait je rentre l'agrafe au premier cran et je la mets sur la tige. J'ai deux chances sur trois que ça se mette bien.

c'est juste pour ce "petit" détail que j'ose pas dégarnir des portieres de Z'

C'est sûr qu'il ne faut pas le faire trop souvent. Mais avec cette combine tu verras ça simplifie grandement les choses.

ils sont déja cassé les miens, je les ai eu comme ca.

Ah, ouais!!
La mienne était une première main jamais bricolée, ça aide.

Ma grise aucun défaut c'etait une 1ere main. mes 2 volcanes aucune idée.

Du nouveau, avec un petit tuto ici
A part ça, rien de spécial, titine part pour sa dernière révision avant la fin du rodage lundi soir.

Rodage? a son age je pige pas;

C'est une plaisanterie qu'on fait toujours avec ce genre de bagnoles increvables
Les essence sont considérées "rodées" à 200 000, les diesels à 250 000. C'est idiot, mais c'est marrant

moi j'appelle ca rentabilisation d'un moteur par rapport a la conso.

ça marche aussi
Pour la conso, je n'ai pas à me plaindre. 5.3l/100 en conditions "normales", 6l en arsouillant fort, un vrai plaisir.

ces moteurs la, faudrait en faire plus souvent. increvables coupleux, et une conso raisonnable.

aaahh,,, qu'est ce c'etait bien l'époque des moteurs indénor, et des xud.

Surtout les XUD!!
Quand ils sont sortis, c'étaient les moteurs diesel les plus rentables!! 70 ch pour un 1,9, c'était du jamais vu!
Et c'est les rares diesels qui n'empestent pas l'huile ou autre saloperie quand ils vieillissent (à quelques exceptions près)
Par contre là il commence à m'énerver ce super moteur, avec ses difficultés de démarrage, j'espère que mon garagiste préféré va arriver à me faire quelque chose.

pour en avoir un dans la famille, c'est la tuyauterie de gasoil, et la tete de pompe qui nous a fais le plus suer, la pompe elle meme (une bosch la meilleure lol) est d'origine avec pas loin de 400 000 km.

J'ai une Lucas de 250 000, avec un couvercle neuf (65 000 kms). Je ne sais pas si c'est les injecteurs ou les joints, mais ça m'agace... (elle démarre comme une patate, comme si elle avait une prise d'air, et la poire ne change rien.

change, une lucas c'est de la m*** fout une bosch dessus, tout les possesseurs d'xud te le diront.

Je sais pas faire.

personne ne sait le faire, a part un dieseliste. Meme mon pere qui avait 30 ans de metier en mécanique, n'y touche pas a ces pompes la.

S'il faut que j'aille lâcher un bras chez un dieseliste...
Je vais voir ce que mon mécano préféré va faire, lui y touche un peu à ces bébés là...

faut connaitre, en plus de caller le moteur avec la distri, il faut caller la pompe sur le moteur, pour que le débit et le phasage des injecteurs soit correct.

Il m'avait déjà changé le couvercle de la pompe et fait quelques réglages. Là, je vais voir ce qu'il va faire, si ça ne va toujours pas, ben j'aviserai.

Moi depuis tout gosse, j'entendais toujours mon pere dire de mettre une pompe bosch et meme encore maintenant les possesseurs d'xud les vrai, calle une pompe bosch sur leur diesel d'époque.

Apres dans l'immédiat tout dépens des finances de chacun aussi.