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[ZX] La ZX break d'Hulst

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Message par Invité Mer 6 Juil 2011 - 15:01

tourne la molette tu débranche et ensuit tu controle ou ca va pas tout bete.

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Message par Hulst Mer 6 Juil 2011 - 15:04

Tiens ouais c'est pas bête ça...
Par contre, quand je tape sur le bas de la porte, ça remet le son, donc il faudra ptet dégarnir...
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Message par Invité Mer 6 Juil 2011 - 15:07

enleve juste le bas dans ce cas la, sinon ca va etre galere a remetre ton bitonio d'ouverture intérieur de porte (une fois enlevé beaucoup de mal a remettre)

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Message par Hulst Mer 6 Juil 2011 - 15:09

J'ai une combine qui marche à peu près bien et qui rend la manip moins chiante. En fait je rentre l'agrafe au premier cran et je la mets sur la tige. J'ai deux chances sur trois que ça se mette bien.
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Message par Invité Mer 6 Juil 2011 - 15:17

c'est juste pour ce "petit" détail que j'ose pas dégarnir des portieres de Z'

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Message par Hulst Mer 6 Juil 2011 - 15:24

C'est sûr qu'il ne faut pas le faire trop souvent. Mais avec cette combine tu verras ça simplifie grandement les choses.
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Message par Invité Mer 6 Juil 2011 - 19:06

ils sont déja cassé les miens, je les ai eu comme ca.

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Message par Hulst Mer 6 Juil 2011 - 20:06

Ah, ouais!!
La mienne était une première main jamais bricolée, ça aide.
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Message par Invité Sam 9 Juil 2011 - 22:39

Ma grise aucun défaut c'etait une 1ere main. mes 2 volcanes aucune idée.

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Message par Hulst Ven 22 Juil 2011 - 9:59

Du nouveau, avec un petit tuto ici
A part ça, rien de spécial, titine part pour sa dernière révision avant la fin du rodage lundi soir.
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Message par Invité Ven 22 Juil 2011 - 12:29

Rodage? a son age je pige pas;

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Message par Hulst Ven 22 Juil 2011 - 12:33

C'est une plaisanterie qu'on fait toujours avec ce genre de bagnoles increvables Wink
Les essence sont considérées "rodées" à 200 000, les diesels à 250 000. C'est idiot, mais c'est marrant Wink
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Message par Invité Ven 22 Juil 2011 - 13:54

moi j'appelle ca rentabilisation d'un moteur par rapport a la conso.

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Message par Hulst Ven 22 Juil 2011 - 14:56

ça marche aussi Wink
Pour la conso, je n'ai pas à me plaindre. 5.3l/100 en conditions "normales", 6l en arsouillant fort, un vrai plaisir.
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Message par Invité Sam 23 Juil 2011 - 14:50

ces moteurs la, faudrait en faire plus souvent. increvables coupleux, et une conso raisonnable.

aaahh,,, qu'est ce c'etait bien l'époque des moteurs indénor, et des xud.

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Message par Hulst Sam 23 Juil 2011 - 15:17

Surtout les XUD!!
Quand ils sont sortis, c'étaient les moteurs diesel les plus rentables!! 70 ch pour un 1,9, c'était du jamais vu!
Et c'est les rares diesels qui n'empestent pas l'huile ou autre saloperie quand ils vieillissent (à quelques exceptions près)
Par contre là il commence à m'énerver ce super moteur, avec ses difficultés de démarrage, j'espère que mon garagiste préféré va arriver à me faire quelque chose.
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Message par Invité Sam 23 Juil 2011 - 15:31

pour en avoir un dans la famille, c'est la tuyauterie de gasoil, et la tete de pompe qui nous a fais le plus suer, la pompe elle meme (une bosch la meilleure lol) est d'origine avec pas loin de 400 000 km.

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Message par Hulst Sam 23 Juil 2011 - 15:34

J'ai une Lucas de 250 000, avec un couvercle neuf (65 000 kms). Je ne sais pas si c'est les injecteurs ou les joints, mais ça m'agace... (elle démarre comme une patate, comme si elle avait une prise d'air, et la poire ne change rien.
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Message par Invité Sam 23 Juil 2011 - 15:48

change, une lucas c'est de la m*** fout une bosch dessus, tout les possesseurs d'xud te le diront.

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Message par Hulst Sam 23 Juil 2011 - 17:34

Je sais pas faire.
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Message par Invité Sam 23 Juil 2011 - 17:41

personne ne sait le faire, a part un dieseliste. Meme mon pere qui avait 30 ans de metier en mécanique, n'y touche pas a ces pompes la.

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Message par Hulst Sam 23 Juil 2011 - 17:47

S'il faut que j'aille lâcher un bras chez un dieseliste...
Je vais voir ce que mon mécano préféré va faire, lui y touche un peu à ces bébés là...
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Message par Invité Dim 24 Juil 2011 - 0:41

faut connaitre, en plus de caller le moteur avec la distri, il faut caller la pompe sur le moteur, pour que le débit et le phasage des injecteurs soit correct.

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Message par Hulst Dim 24 Juil 2011 - 9:26

Il m'avait déjà changé le couvercle de la pompe et fait quelques réglages. Là, je vais voir ce qu'il va faire, si ça ne va toujours pas, ben j'aviserai.
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Message par Invité Dim 24 Juil 2011 - 14:42

Moi depuis tout gosse, j'entendais toujours mon pere dire de mettre une pompe bosch et meme encore maintenant les possesseurs d'xud les vrai, calle une pompe bosch sur leur diesel d'époque.

Apres dans l'immédiat tout dépens des finances de chacun aussi.

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