[ZX] La ZX break d'Hulst

Va falloir que je surveille aussi, un pote qu'a une volcane(essence) a le meme souci que toi, apparement les reservoir de zx on l'air fragile.

Dans mon cas, c'est une erreur de remontage je pense, ou le joint à changer...

on y touche pas a ce coin la sauf si la jauge ou la pompe déconne.

Donc c'est une erreur de remontage de ma part, chouette, bienvenue au club des boulettes

Ca arrive a tous le monde meme au meilleur .

T'inquiète, ce n'est pas ma première, ce ne sera pas ma dernière non plus
L'important c'est que ce ne soit pas grave et que ça n'arrive pas trop souvent

Pareil pour moi, on me surnomme pas crazy racer (Krazor) pour rien.

Mais j'essaie d'etre le plus soigneux possible en mécanique.

Pareil, de toute façon la mécanique n'aime pas l'à peu près...
Je fais tout ce qui est simple, après, si c'est compliqué ou si ça touche à la sécurité, je le fais faire par un mécano en qui j'ai confiance.

La zx reste simple a reparer. J'ai changé le démarreur de ma visa GT, j'ai passé plus d'une heure a l'enlever saloupiaud.

Certes. Mais tout ce qui touche aux freins ou aux trains roulants, je préfère faire faire pour éviter de prendre trop de risques.

sur la tienne c'est un jeu d'enfant les freins (sauf quand les vis de disques sont foirées)

Oui, mais bon... Pas de place, pas de matériel, et j'ai toujours peur de faire une boulette

je suis un peu comme ca aussi, c'est ce qui m'a valu mon echec en Bep de méca auto. l'inspecteur m'a dis, "tu sais le faire, c'est que t'a pas assez confiance en toi".

Ah, ouais... Effectivement c'est dommage. En ce qui me concerne ce n'est pas mon métier, donc pas de souci... Je paie juste un peu plus cher!
Pour les freins faudrait que je m'y mette, mais je manque vraiment de place, ou alors à la campagne, mais je n'y vais pas souvent.

y'a toujours un endroit quelque part ou on peut le faire tranquille, faut juste trouver.

En région parisienne, c'est délicat :D

certes. Dans mon ti coin de campagne je suis pas embeté, le calme...

Oui, en effet!! La Normandie, c'est tranquille.

je suis entre la mer et la ville sympa mon coin

Bon sinon t'as eu quelque deboires avec ta z?

Pas grand chose, en fait... Surtout de la remise en état. Freins, amortisseurs, je viens de faire changer les roulements de roue à l'arrière, j'ai changé la jauge à carburant qui ne marchait plus... Franchement c'est une voiture sans histoires...
Ah, si!!
Il y a un truc qui me turlupine: si je laisse la voiture une semaine sans tourner, elle démarre très très mal (c'était avant mon souci de jauge) et le régime moteur se rééquilibre. Quand le moteur tourne il y a un léger bruit de vent sous le capot... Tu sais à quoi ça pourrait être dû?

Peut etre une prise d'air? C'est un XUD ou l'autre version ton moteur?

XUD. Et justement, aucune prise d'air sur le circuit. J'ai vérifié, le mécano aussi.

Les points de base de mauvais fonctionnement diesel Méthode ishicawer, (de cause a effet) en gros du moins pire au plus pire
- Ton circuit de préchauffage( bougies, faisceau, relais boitier de préchauff')
- circuit de gazole (durite poreuse, filtre a gasoil, injecteurs, pompe a gasoil)

si t'a une pompe lucas, je te souhaite vivement de mettre une pompe bosh, le rendement sera meilleur.

J'ai une Lucas, effectivement, mais je ne m'en plains pas (pis en fait... trop compliqué pour moi de changer la pompe)
Alors, pour répondre à tes points
Circuit de préchauffage : neuf à 67% (seul le faisceau est d'origine)
Circuit de gazoil: durites impec, filtre idem, reste les injecteurs et la pompe mais le moteur tourne comme une horloge dès que j'ai mis un petit coup de gaz.

ca c'est bien les pompe lucas, elles ont un peu de mal. Et a installé, je te rassure j'ai pas été formé pour non plus, y'a qu'un dieseliste qui sait le faire. sachant qu'il faut caller la pompe sur le moteur. A ma connaissance y'a que notre "The Pat" qui sait le faire ici.

Meme mon pere qu'avait 27 ans de métier, ne sait jamais risqué a faire joujou avec ce genre d'engins.