Le VFR 750 RC36 II de Pollux

Belem ?

macapa d'abord
j'essaie de voir aussi pour deux projets : le japon, et l'argentine (pour chercher une gta)

Ultra Shockwave a écrit:pignon plus petit je suis pas forcément pour : tu vas avoir des fausses impressions de puissance, sauf à chercher à lever la roue avant au feu vert...
essaie de veiller à ce que ton moteur soit sain plutot.
pour la panne c'est bizarre, tu as touché au carbus?

legerement faux, le plus petit pignon te donne un reel avantage
car tes valeurs de couple augmentent significativement au meme regime
testé au banc, comme si tu faisai une legere reprog en fait

pour ton probleme je dirai bien le neiman

Pollux a écrit:Elle a bien démarré, je l'ai laissée chauffer, cax et gants... On fout la première et on se barre ... 150m moment de passer la 2 et de tourner à gauche et elle s'est coupé c'te vieille truie ...

v'là l'symptôme quoi :

Bon bah suite à ce problème j'ai attaqué tout à l'heure le démontage de quelques carénages ...

Comme elle arrive à la fin de son rodage, soit 140.000kms, je vais en profiter pour les différentes vidanges/bougies/filtres, ainsi qu'attaquer le ponçage/peinture des carénages...

AVANT :





APRES :

takedown94 a écrit:

pour ton probleme je dirai bien le neiman[/quote]

mais heu c'est moi que j'lai dit le prem's

- Simple fil d'alimentation coupé près de la colonne (fréquent sur tout 2 roues)
- ou effectivement neiman souffrant avec un contact lâche lorsqu'on tire sur le fil
- ou encore brochage de cosse de liaison hs

panne franche, donc simple à trouver avec un simple ohm-mètre.

The Pat a écrit:- Simple fil d'alimentation coupé près de la colonne (fréquent sur tout 2 roues)
- ou effectivement neiman souffrant avec un contact lâche lorsqu'on tire sur le fil
- ou encore brochage de cosse de liaison hs

panne franche, donc simple à trouver avec un simple ohm-mètre.

+1

au pire c'est ton potentiomètre du levier du clapotmètre et là....
j't'en donne 100 roros passque c'est toi

Ultra Shockwave a écrit:au pire c'est ton potentiomètre du levier du clapotmètre et là....
j't'en donne 100 roros passque c'est toi

et tu viens la chercher ou tu me payes le voyage ?

heu... en chronopost ca irait?
Alors ces symptomes?

Panne identifiée.

Photos à venir.

Résolution ... j'ai pas le matos

Bonjour à tous,

Concernant ce souci sur la moto :



J'ai démonté tous les carénages et ce qui pouvait me gêner, et ait vu qu'autour du neiman il y'avait du chatertone :



Je l'avais déjà remarqué et m'était persuadé qu'il était là pour isoler le tout des éventuels sources d'humidité.
D'autre part j'étais persuadé que la cause de ces coupures de contact étaient ce câble usé :



Jouant dessus une fois le contact mis, et n'ayant vu aucun des symptômes déjà rencontré, j'ai viré le scotch et me suis rendu compte que le neiman avait déjà pris cher :



Mais ce n'est pas tout !
Un câble venant tout droite, je présume de la batterie, se trouvait là :





Conclusion : Suite à une probable chute, le précédent proprio a cassé son neiman, le câble d'alimentation venant de la batterie a sauté, et plutôt que de ressouder ça il y'a foutu du scotch méthode manouche & Co.
J'ai eu énormément de chance de découvrir ce problème à 20km/h et d'avoir le temps de débrayer, c'est avec du recul que l'on constate que cette perte de contact entre l'alim et le neiman aurait très bien pu survenir à 130, en dépassement, ou en plein virage !!

Bon bah maintenant, j'ai pas de fer à souder ...

comment chuis trop bon
tu n'es pas obligé de souder, tu peux aussi refaire des cosses, ou changer le cable.
c'est le genre de panne pas grave mais bien ch...

bah si il est obligé de souder vu qu il a pas de matiere sortante pour cabler

Ou changer le neiman ...

Peu être le mieux

Le voilà le fautif :



Et le tout démonté :

Une bonne chose de fait !
Maintenant ?

Se procurer le tout

C'est pas une tentative de vol qui aurais été réparé?

Ben , plutôt mal !
Tu a des pistes pour ton neiman ?

sbarberot a écrit:C'est pas une tentative de vol qui aurais été réparé?

C'est possible.
Mais comme le précédent proprio était super mauvais vendeur je n'en sais rien

outrois a écrit:Ben , plutôt mal !
Tu a des pistes pour ton neiman ?

J'ai une piste via un des forums où je suis oui.
Je vous tiens informés des avancées

si tu veux , je te le monte

ah mais je viens de voir qu il etait demonté, donc le remontage devrait pas etre galere
mais bon si t as besoin de n importe quoi, kit chaine, frein , vidange, revision, entretien ect... j en ai fais mon bizness