La 2e volcane de Krazor [Fin de l'histoire]

Oui m'sieur ca me laissera un peu de temps pour un TA neuf ^^

elle a passé le CT ?
nom de dieu, ils n'ont pas peur   

un petit billet...
un coup de cidre...
une bouteille de calva

ah ok je me disais aussi   

Bandes de saligaud.

   

 

Quelques nouvelles depuis, saleté de VAG qui freine sans prévenir, ce coup ci je peux pas le remboiter va falloir que je démonte



et retrouver de la colle pour le cligno ou un cligno meme, a voir.



Remorquage de la bx familliale qui est en fin de vie avec ses 415 000 km.



On dérouille les cylindres apres divers truc comme une ampoule qui s'éteint et qui se rallume 2 jours apres, une fixation de goulotte qui s'est fait la malle, j'ai retrouvé la vis dans le bloc, une conséquence en entrainant une autre ca a percé une durite.chouette et un rappoint chez le barman feu vert de 2 l'huile lol.

Et un coup d'eau aussi pour la forme, sacré alcoolo c'te voiture, la note du comptoir est salé parfois mais quel plaisir d'etre a bord



Sous le soleil de la cote, du coté des riches avec des regards sur la voiture ce qu'il ne comprennent bien ca nous a bien fait rire nous.



Hier me suis attaqué a ce truc la, trop petit et ca avale un poil trop d'air chaud cet entroit



Projet de mettre un décanteur d'huile car une durite de vapeur s'étant déchiré suite a une fixation de la goulotte qui s'était fait la malle (probleme résolu)



Mise en place du nouveau (plus gros mieux adapté aux 130 ch) j'ai déja l'idée pour plus tard mais comme je roule avec quasiment tous les jours j'ai du faire au mieux.



on peaufine la durite d'air soudure plastique de maniere a ce que tout tienne correctement



On peaufine les détails, j'ai abandonné l'idée du décanteur car très peu de place.



J'acheterai une cartouche comme j'avais fait sur la SX dès que possible.



2-3 colson acheté ce jour pour évité que tout se ballade.

ça respire un peu mieux tout ça ^^




Voila pour l'instant ^^

Le voile est enfin levé sur ma volcane moteur pas d'origine (D6B) moteur sur palette de la premiere D6e (moteur origine volcane) ce qui explique a nervosité sur ma voiture. Merci a mon gillou pour l'info.

Elle vient de roumanie ta caisse c'est pour ça   
désolé pour hier soir mais je suis en matin alors je me couche tôt   

Il y a toujours eu des disparités et des echanges entre ses moteur, comme pour les XUD7 maquillé en XUD9, ou ceux qui ne savent pas faire la differences.

En ce qui concerne le D6E, et chez peugeot, il ne l'on gardé que 1 an dans leur modele, surement du au norme anti-pollution et au carburant, a l'epoque le D6E decendais tous droit du vieux XU9C monté dans les BX 19GT et autre 305 GTX, les alliages ne supportant pas les norme anti-pollution et les norme de carburant, je pense que c'est pour cela que tous les D6E mort de leur vivant (lol) on eu le droit a des echange standard en D6B qui.

En plus sur les ZX, sa devenait urgent de passé au nouveau XU10J2.

de quoi urgent de passé a l'xu10? ils sont tres bien ces xu9.

Début refection clignotant: lavage/sechage le grattage c'est pour apres ^^



De bonne heure et de bonne humeur ce vendredi matin a 6h au lever du soleil je m'attaque au problème qu'aurais du être fait depuis un moment (souvent en déplacement en ce moment)



et ca commence mal en essayant de faire attention les 2 support de phares qui lache (et pour bien faire suer ceux coté radiateur quasi introuvable)



Puis on continue avec cette &#""$" de vis qui m'a fait chier des le départ carré foutu mais je t'ai eu saloperie



Puis ca continue encore a l'endroit malade on dévisse doooooucement et paf! la tete qui vient est pas le reste



ferrures enlevé bah pas le choix on s'attaque au reste



traverse enlevé en attente de nouveaux supports (ou réparation avec mon savoir faire ^^ )



En attente de réception de mon colis merci à gilles au passage



Si la patronne voyait ca......



Bon assez plaisanter on se remet au boulot, y'a de la casse, du forage et réparation a faire.



de l'autre coté c'est pas mieux ca commence a se défaire légérement (pointé a chaud a la fabrication)



Puis la fameuse vis qui m'a pété a la poire tout a l'heure qu'il va falloir que je m'occupe.



C'est pas bricot dépot chez moi mais on trouve des trucs sympa



on préforme les trous d'avance avec un bon tournevis



et hop ca tiens.



quitte a pas démontér 2 fois en cas de choc ca tiendra mieux.



A nous deux saloperie tu vas apprendre a me connaitre[/img]



on rammolli et on débloque a la pince



Au tour de la traverse:



Heureusement que je garde beaucoup de chose on répare tout ca ^^ :





















voila pour l'instant remontage dans la semaine si tout va bien ^^

C'est bien connu, sur zx, les fixations ne tiennent qu'une fois   

ca dépend le nombre de fois que j'ai enlevé sur ma premiere ^^

Colis recu ce jour merci a gilles ^^

Plaquettes de frein avant changées et graissage des colonnettes ce jour a 207 250 km on est reparti pour 30 000 la dessus du bosch a 27 euros et des patates, pas comme l'autre abruti qui voulais me refourguer des plaquettes de 205.

meme pas une photos de jeu de plaquette neuf.....  

Tu as fait une vidange du liquide freins ?

purgé y'a un an ^^ et je peux pas vidangé completement avec le pseudo abs que j'ai.

je t'appelerais quand je changerais les miens, j'ai la flemme   

ca dérange pas. ^^

Jolie tout ça   , bon boulot   

Oh bah ca fait un moment que je suis pas passé la un peu de nouvelles de ce we:

ça a de l'allure !
c'est tous ces petits détails qui finiront par faire la différence!

Ca faisait longtemps camarade normand, je croyais bouffé par les papouzous.


A la base c'est un délire avec le collegue de piqué celle de l'xm dans le dos tourné du propriétaire de l'xm, ca fait son ti effet en attendant d'avoir mieux.

Jolie petit rassemblement :P