La 2e volcane de Krazor [Fin de l'histoire]

Oui mais c'était plus en prévision de préparer quelque chose pour 2015, un topic sera créé a ce sujet au moment voulu.

on en voit de moins en moins des XM

On va essayé de sauver celle la. ^^

Mickael60 a écrit:on en voit de moins en moins des XM

Mon père avait eu un break bleu marine (le corbillard) en 2,1 td12. 
Très bonne voiture revendue a plus de 300000kms il y'a plusieurs années et elle roule toujours on la voit de temps en temps.

Meme moteur dans celle la, quelques souci avec le turbo (rien de méchant) une membrane dans la pompe, la conjoncteur a changer coté hydraulique et ca tourne.

bon pompe lave glace hs, on en choppe une au passage merci seb (meme si c'est une de phase 2 c'est mieux que rien.)

un carré malade une fixation d'aile qui part mal, mais tout va bien



On prend le bébé:



On le passe a la douche en enlevant les joints avant et un bon coup de cillit avec une feuille macéré ca aidait pas.



Et on profite qu'y est pu de patronne pour l'instant pour stocker l'aile au chaud.



Bocal remonté pression de pompe nickel mais j'ai du m'arreter a cause du temps, la suite demain.

Ca travail dur :P

en espérant que le temps va etre plus clément, sinon ca va etre la course, je dois liberer la place avant le 15.

Quelques nouvelles:

Dépréssurisation DA



1ere panne sur la volcane jeudi soir, le tdb s'affole l'autoradio et le gti a des signes de faiblesse la cause cable alternateur cosse cassé net



Nouvelle cosse mis en place, cable démonté, dans la foulée on isole le fil du contacteur de feux de recul qui était fin détruit afin d'évité un problème supplémentaire



cable réparé et remonté, la volcane démarre et tourne de nouveau y'aura pu qu'a controlé la charge dès que possible.



elle a atteint ses 210 000 km ce jour



un ti lavage au karsher dans les coins ensuite portique



Filtres nettoyé, y'aura pu qu'a vidangé.



Moteur passé au karsher pour detecté d'éventuelle fuite.





Voila pour l'instant

Oh purée les enjos de XM!

Rick a écrit:Oh purée les enjos de XM!

Je pensais qu'ils étaient de BX

ça jure

Un trip comme ca

Voila ce qu'il te faut :p

Ou ça

Te rev'la a la charge toi t'en loupes pas une lol

Ba si ça peut rendre service lol et me faire de la place par la meme occasion je suis preneur :p

Pour l'instant c'est pas trop dans mes achats.

Tes le mans sont chouettes intox !

Je les avaient repeintes pour tester sur ma 16 mais en faite j’étais pas fan, du coup remplacé par les tôle de 307
Tite photo du rendu, ( elle etait encore 4x4 la z la :p )


Elles sont a vendre au passage :p

quel b...el pour changer une pompe de lave glace!

Y'a la methode rapide et ya la mienne camarade viking. ^^

ben j'aime bien les deux. c'est pas trop galère à virer l'aile?

faut d'abord virer le pare boue ensuite tout ce qu'est lié au bocal lave glace (2 vis, la goulotte de remplissage) et a ce moment la on peut sortir l'aile proprement.

Faut prendre son temps, dans mon cas j'ai du la passer en montage phase 2 pour réparer, y'a un moteur qui me sert pu a rien a part faire "bouchon".

Quelques nouvelles:

Cosse batterie suite au changement du câble de démarrage faisant des siennes, j'ai piqué l'autre modèle sur mon autre moteur:


La semaine dernière en rentrant un soir....

renvoi d'angle cassé net sur son axe (photo de mon autre berceau pour exemple) coup de bol pignon de 2 enclenché et qu'un patelin a roulé a 30 km/h tout le long jusqu'a la maison:




Piece N°8 sur la rta:


Seulement la tite blague la vis qui tenais ce bazar s'est coupé net en 2 et a ras du carré qui lui même est sur le berceau:



En attendant d'avoir l'outillage on prépare le terrain avec mon ti stock de pièces:



Pouvant presque l'avoir et réussi a tourner le goujon prisonnier avec 1 mm de rotation mais pas suffisant pour l'avoir en dévissant manuellement, déja l'était pas bloqué ni freiné a la loctite, c'est déja ca, donc du coup un ami que je remercie ma passé une visseuse sans fil avec variateur un bon foret et un jeu d'extracteur pas américain pour sortir le condamné lol:



On graisse l'axe l'interieur des 2 douilles qui forme une gorge au milieu de la piece, ainsi que son entretoise, de la graisse dans le capuchon (Oui seb y'en avais a l'interieur a l'origine lol) on remonte le tout et voila le résultat:

Pour un mec qui utilise du fil de fer et des vis a chiotte, tu te débrouilles plutot bien.

PTDR ! je lui est dit, mais il a mis de la graisse sur un capuchon en plastique qui ne sert que de cache vis.... c'est comme la graisse a l'interieur des biellettes de boite, c'est le meilleurs moyens de les perdre lol, c'est mon avis...