quelle alternative à une xsara 167ch pour remplacer ma vieille volcane ?

Ah ca y est je sais pourquoi on est pas d'accord .

Quand je parle de perfs en ligne droite,je ne parle jamais de DA mais de départ lancés,quelques fois en 1ère mais le plus souvent en 2ème. .

En effet,on en a rien à foutre des perfs en 1ère,j'ai jamais eu à passer la 1ère lors d'arsouilles avec des mecs.

Le plus souvent je donne mon avis sur les perfs en ligne droite à partir de 50-60km/h.
Et à partir de la 2ème,toutes les voitures citées plus haut sont très proches.

ah mais oui on parle de reprise sur le meme rapport et a la meme vitesse

Tu me parlais d'1 sec sur le 0 à 100km/h .C'est pour ca que j'ai tenu à préciser que je ne parlais jamais de DA.

Quand aux perfs de ma clio,ayant fait pas mal de sortie circuit avec le RS team,ayant 2 potes et un collegue ayant des CRS et (tout comme toi j'ai l'impression) fréquentant de temps en temps les runs,j'ai eu l'occasion de jouer des dizaines (centaines) de fois contre d'autres CRS.
Et j'ai pû remarquer que certe elle n'était pas dans les top clio mais elle était aussi loin d'être dans la catégorie cancéreuse.Elle était dans la moyenne.

en meme temps JM cherche pas une caisse de circuit, ca il en a deja une, il veut juste un daily pour tout les jours

exact, mais je crois qu'ils ont complètement oublié le sujet de départ

alors la 206, t as testé ou pas?

non, je devais aller en voir une tout près de chez mes parents ce WE, je l'avais repérée y a 2 semaines mais depuis elle était déjà vendue
Je vais voir une xsara vendredi...normalement.

Les mécaniques turbo essence ne t'intéressent pas ?

Si sa voiture de tous les jours pousse plus que sa voiture destinée à la piste ...

là n'est pas la question, si j'avais ça comme budget pour ma voiture de tous les jours, ça voudrait dire que j'ai le budget pour avoir bien plus puissant que ça pour la piste

Les mécaniques turbo essence ne t'intéressent pas ?

si, si, justement j'envisage l'achat d'une subaru pour remplacer la 309, pour le même budget c'est quand même autre chose qu'une astra OPC En cout à l'usage aussi, tu me diras, mais bon, ça sera pour le circuit...

Bin alors prends une GTT!!!

Je me souviens plus si on en a déjà parlé, c'est trop le bazar ton sujet...

un GTT Pourquoi pas une gordini tant que tu y es ?

tout est dans le premier post

Pat, pour l'opel ==>

On parle de voiture, pas de brouettes!

Je serais toi je prendrais sa:

http://www.leboncoin.fr/voitures/180000720.htm?ca=6_s

alors la 206 s16 faisait deja partie de ses choix
mais il me semble que t en a eut une Sylvain...
donc d apres toi, quels sont ses qualités et defauts?

Celle que j ai eu c est celle du lien, avec une photo prise par moi en prime

J en ai parle quelques pages avant

ah elle est deja en vente!?!

Il a peut-être tout changé...

Rick a écrit:Pat, pour l'opel ==>

On parle de voiture, pas de brouettes!

Tu ne connais pas les opc, toi...

perso je trouve les opc sympa de gueule et de moteur
mais je trouve que le confort n est toujours pas au rdv...

The Pat a écrit:

Rick a écrit:Pat, pour l'opel ==>

On parle de voiture, pas de brouettes!

Tu ne connais pas les opc, toi...

En effet je ne connais pas les OPC. Mais opel + une vieille Astra + 9500€ pour une caisse de 2003 ==>

Ca pousse peut être mais celle çi a pris un sacré coup de vieux, et le confort est inexistant.
De plus le modèle d'après avec ces 250 chevaux, c'était du grand n'importe quoi! Voiture complètement folle qui ne passais pas les virages:



Franchement, je préférais largement une golf! (Et pourtant je ne suis absolument pas fan du groupe VAG mais je préfère n'importe qu'elle VAG à une opel!)

takedown94 a écrit:perso je trouve les opc sympa de gueule et de moteur
mais je trouve que le confort n est toujours pas au rdv...

Donc tu connait pas JM^^
Même si il vieilli un peu, le confort passe pas vraiment avant tout le reste... y'a tellement de critères autres !
Mais de toute façon c'est bien trop hors budget !

ah bon je pensai qu il aurai voulu une voiture confortable comme daily...

Non mais y'a confort et confort...

Cette Opel, la seule différence qu'il y a avec la 309 de JM c'est qu'elle est mieux insonorisée. Après elle est toute aussi raide.

Je suis allé voir une xsara ce soir. Après en avoir bien fait le tour et l'avoir essayé, j'étais pas très enthousiasmé J'ai besoin de votre avis sur ses problèmes pour savoir si c'est grave ou pas, ou du moins si ça peut l'être.

Elle a d'après moi 2 soucis majeurs :

-le moteur produit un "tic-tic-tic" assez puissant, je pense aux poussoirs hydrauliques mais j'en avais jamais entendu claquer aussi fort
Ça semble bien venir du haut moteur, de sous la voiture on n'entends rien.
D'après le gars, très sympa mais qui n'y connait rien, c'est surement parce que la voiture n'a pratiquement pas roulé ces derniers mois, il ne s'en sert pratiquement plus depuis décembre. Et avant il dit que ça le faisait pas, ou pas aussi fort. Ça vous parait cohérent avec les poussoirs ? Ça peut être quoi d'autre qui cliquète comme ça ? Ça coute cher à remplacer les poussoirs ?
J'ai trouvé aussi qu'elle n'avait pas la pêche, je n'ai pas eu le coup de pied au cul caractéristique du RS vers 5000 tours, et même à bas régime je trouvais le moteur vraiment creux, ça m'avait pas fait ça avec les autres que j'ai essayé. Je ne sais pas si ça peut avoir un rapport avec ce clic-clic bizarre... Ça a peut-être un rapport aussi avec le fait qu'elle ait très peu roulé, faut peut-être la décrasser....

- sinon 2ème soucis : la direction. J'avais l'impression qu'il n'y avait plus de liquide de direction assistée, la direction était très dure et irrégulière dans l'assistance, j'avais parfois de drôles de sensations dans le volant, la direction qui devenait légère en courbe, sans sentir la voiture bouger. A l'arrêt en braquant à fond ça couine au taquet, plus que la normale. Ça faisait pareil sur ma 309 quand j'avais plus de liquide de direction Mais là, y en avait bien, j'ai vérifié après. Ça peut être quoi, la pompe de DA qui faiblit, c'est possible ? Les pneus étaient rincés mais c'était quand même vraiment dur.

Bref, donnez moi votre avis, c'est sur qu'à première vue on dirait que c'est pas une bonne affaire surtout que je soupçonne quelque jeu dans le train avant (classique) mais je pourrais la toucher à 3000€ avec le CT, qui n'est pas encore fait. Elle est de 98, 124000km, distri ok, bleu mauritius état extérieur moyen/potable et intérieur nickel, en cuir. Les xsara 167 sont vraiment rares sur le marché par chez moi, ça fait des mois que je cherche, alors maintenant je réfléchis même sur les occases comme ça, que j'aurais laissé passé sans regret les premiers temps...