quelle alternative à une xsara 167ch pour remplacer ma vieille volcane ?

JM a écrit:Je suis allé voir une xsara ce soir.
-le moteur produit un "tic-tic-tic" assez puissant
J'ai trouvé aussi qu'elle n'avait pas la pêche, je n'ai pas eu le coup de pied au cul caractéristique du RS vers 5000 tours

T'es sûr de pas être allé essayer un hdi ?

lache l affaire, passe a la suivante, une voiture peu entretenue te fera decouvrir bien d autre sucis apores que tu n aurai pas soupconné

si, je peux en soupçonner un paquet des soucis, sur ces voitures que je connais bien, mais ces soucis là ne sont pas un problème pour moi si je paye la voiture pas trop cher. Ca me dérange pas de m'en coller pour 500€ de frais dans les premiers mois si je la paye 3000€. Mais je ne veux pas m'en mettre pour une fortune avec un moteur qui casse ou une direction...
Sinon elle est pas si mal entretenue, le gars a fait changer le radiateur parce qu'il fuyait, et le kit ditri/pompe à eau vient d'être changé, les vidanges/filtres a été faites...

alors de ce que j ai pu voir recemment pour 3500€, ya moyen d avoir une xsara sans soucis, sans avoir encore entammé les negociation

takedown94 a écrit:alors de ce que j ai pu voir recemment pour 3500€, ya moyen d avoir une xsara sans soucis, sans avoir encore entammé les negociation

Probablement, quelque part en France.
Mais je ne suis pas sûr que JM ait envie de parcourir le pays

ce que je veux dire par la...
c est qu a la periode ou pierrot refourgais la sienne, j ai trouvé le prix tres bas...
et en trainant a droiten, a gauche me suis apercu que c etait le prix du marché

objectivement, après avoir vu bcp d'annonces et de voitures, on peut dire qu'en dessous de 3500€, on en a pas une en bon état avec aucun frais à prévoir. A 3000€ ou moins soit elles ont 200000km soit elles ont quelques travaux à faire....

Pour te repondre bien :

- Pour le problème 1 c'est sur que c'est les poussoirs, ça le fait de plus en plus sur la mienne (qui a 231mkm pour rappel)...
Tu as jeter un oeil au niveau d'huile ? Ca influence pas mal, en tout cas ca augmente le bruit si le niveau est bas. Sinon avec un bon niveau, c'est surtout à chaud (voir bien a chaud) que ça claque, juste un peu à froid.
Pour en avoir pas mal parlé avec renaud, qui connait bien le modèle, il m'a dit qu'il y a très rarement besoin de changer les poussoirs, même si ils font du bruit, en général ca n'entraine aucune usure prématurée, juste un bruit pas très arrangeant. L'idéal c'est sur, pour le long terme, c'est de changer, mais pour la mienne, ca n'a pas d'interêt vu qu'elle ne fera pas 100mkm encore ^^
Une chose est sûr, ça ne tuera pas ton moteur de si tôt !

- Pour la direction, tu te rappel de la mienne ?
Le bruit quand c'est a fond ==> pareil.
L'inconstance, je l'ai qu'un peu quand c'est déjà bien braqué, mais c'est pas encore dérangeant.
Pour ça, une crémaillère en casse d'une voiture qui a plus roulée, ou plus récente (c'est les mêmes jusqu'au toutes dernière xsara) ou même neuve (c'est pas non plus hors de prix). C'est surement qu'elle a mal vieilli, et du coup la pompe force plus qu'elle ne devrait, à cause de point dur dans la direction, ce qui se fait resentir par une inconstance de l'assistance.
Au pire pour être tranquil, y'a aussi les coupelles de suspension à changer, si ca n'a pas été fait avec les amortos ? Si eux même on été fait...
Rien de très très inquiétant...


Pour la non coup de pied au cul, ça par contre, c'est soit qu'elle est rincée, soit qu'elle est à décrasser... Difficile de savoir...
En général, un petit traitement du carburant et de l'huile pour décrasser un peu tout + une petite arsouille de temps à autre ca peu la remettre en forme, sauf si c'est qu'elle est rincée !


Sinon vu l'age de nos xsara, les avoirs a ces kilométrages entraine forcement des travaux, car ca vieilli mal quand ca roule pas ces voitures...
Au final la mienne qui a tant de kilomètre, à part la crémaillère un peu dur (à changer cet été) et les poussoirs qui claquent fort quand très chaud, elle est nickel, en ayant bien roulé...


Au final, si c'est vraiment ce qui te fait envie, ça parait pas déraisonnable de la prendre vers 3000€(négocie encore un peu) et d'y faire quelques frais, comme renaud avait fait y'a 4ans (et 170mkm depuis) !
Il l'avait échanger 1900€ + sa 306 1.9d (de 325mkm) et avait fait pas mal de chose, car elel avait été sacagée complet (triangles, boite (en casse), embrayage, amortos (+coupelles), rotules) et voilà ce qu'on en à tirer, et ce que j'en tire encore !
Quitte à y mettre un peu de sous pour la remmettre nickel, c'est quand même du très robuste !

Celle de pierre était peut être pas si mal que ca finalement hein, si ce n'est la carrosserie

PS : D'ici 6mois, je vais peut être revendre la mienne si tu la veux lol !
NB : Appel moi si tu veux en parler ! Idem, renaud pourrais te répondre à deux trois questions par mail (il est en angleterre)

assistance iréguliere et point dur dans une direction ca peut aussi vouloir dire qu'elle à tapée

pour le bruit sur le haut moteur, je connais un mec qui a une 306 S16 (qui d ailleurs a le feu au cul )
et lui c est carrement un "tac-tac-tac" genre vieux diesel quand il est au ralenti
et apres avoir été ouvert 2 ou 3 fois, aucun soucis juste ses poussoirs qui sont bruyant

ok merci sly, c'est plutôt rassurant tout ça ! Exactement ce que je voulais entendre Les poussoirs tu sais combien ça coute ?

elle n'a pas l'air d'avoir tapé en tout cas, j'ai bien regardé et rien ne semble avoir bougé, à part la calandre qui bouge un peu d'un côté mais ça colle pas avec un choc violent.

sûr que celle de pierre était très saine au niveau de la conduite, d'ailleurs avec le recul des essais qui ont suivi, je l'aurais prise, mais sur le coup la couleur et l'état de la carrosserie m'avait rebuté...je regrette un peu mais bon, tant pis, elle est vendue...

un choc avec un trottoir peut suffir

Le fait que le moteur claque, c'est pas du au fait que la voiture ait peu roulé. Entre août 2009 et mars 2010 (au moment ou j'ai changé la xsara), j'ai fait 2000kms à tout casser donc pas bien énorme.

Sinon tu parlais de Mazda dans un post précédent, tu peux regarder une mx-3 1.8 (moteur V6 de 136ch) c'est honnête en fonctionnement et t'as une sonorité pas possible!!!! Revers de la médaille, un coput d'entretien assez élevé mais une fiabilité sans faille (une jap' quoi). Pour les 323 v6, petite précision, seules les Astina ont bénéficié du 2.0 v6 (qu'on retrouve également dans les xedos 6 et 9), pas les Sportiva. Pour en rester à la saga 323, tu peux partir sur une GT type BG. On rentre dans ton budget, tes critères de carburant, mais pas pour l'époque 1994 maxi mais dont certaines versions sont bien équipées pour l'époque (sur les versions GT SSP avec clim', 4VE, TO,...).

En ce qui concerne la 206, même si c'est juste en 3 portes, la version S16 a été produite en version SW. Je ne sais pas ce que ça donne à la conduite, si il y a une grande différence avec la 3 portes (que j'ai eu pendant un an et demi avant de partir sur la xsara).

Par contre pour la Xsara, celle-là semble relativement correcte (malgré le descriptif carrosserie) mais c'est pas la porte à coté : http://www.leboncoin.fr/voitures/193060161.htm?ca=17_s

nomis1803 a écrit:
Par contre pour la Xsara, celle-là semble relativement correcte (malgré le descriptif carrosserie) mais c'est pas la porte à coté : http://www.leboncoin.fr/voitures/193060161.htm?ca=17_s

à côté de chez moi (et thomas & Cie :o)

Pollux a écrit:

nomis1803 a écrit:
Par contre pour la Xsara, celle-là semble relativement correcte (malgré le descriptif carrosserie) mais c'est pas la porte à coté : http://www.leboncoin.fr/voitures/193060161.htm?ca=17_s

à côté de chez moi (et thomas & Cie :o)

ca y est le sudiste, il va etre fier d habiter le 78

Il n'y a pas de quoi^^

Pollux a écrit:

nomis1803 a écrit:
Par contre pour la Xsara, celle-là semble relativement correcte (malgré le descriptif carrosserie) mais c'est pas la porte à coté : http://www.leboncoin.fr/voitures/193060161.htm?ca=17_s

à côté de chez moi (et thomas & Cie :o)

Fraichement immatriculée et déjà à vendre, je passerais mon chemin.

Ca peut être un changement de département et par conséquent une nouvelle immat' pour la voiture, sans pour autant que ce soit un récent propriétaire.

nomis1803 a écrit:Ca peut être un changement de département et par conséquent une nouvelle immat' pour la voiture, sans pour autant que ce soit un récent propriétaire.

Sans changer de département. Toute modification apportée a la CG fait passée directement au SIV et même sans changer de département.

elle me parêt cher pour l'état que tu décris.

à 30 km de chez moi il y a celle-ci en vende depuis plusieurs semaines :

http://www.leboncoin.fr/voitures/191004739.htm?ca=7_s

elle me semble plus interessante.
si tu veux je peux aller la voir et l'essayer pour toi.

Sinon il y a aussi celle-ci mais plus loin avec un prix bizarement bas :

http://www.leboncoin.fr/voitures/192391831.htm?ca=7_s

JM a écrit:ok merci sly, c'est plutôt rassurant tout ça ! Exactement ce que je voulais entendre Les poussoirs tu sais combien ça coute ?

elle n'a pas l'air d'avoir tapé en tout cas, j'ai bien regardé et rien ne semble avoir bougé, à part la calandre qui bouge un peu d'un côté mais ça colle pas avec un choc violent.

sûr que celle de pierre était très saine au niveau de la conduite, d'ailleurs avec le recul des essais qui ont suivi, je l'aurais prise, mais sur le coup la couleur et l'état de la carrosserie m'avait rebuté...je regrette un peu mais bon, tant pis, elle est vendue...

Poussoirs = 20 à 25€ * 16 ^^ + la main d'œuvre (pas trop chère car c'est pas très compliqué).
Sinon y'a ca : Poussoirs
Mais bon comme déjà dit, a part du bruit c'est rien de grave...

++

takedown94 a écrit:ah elle est deja en vente!?!

Je viens de voir ton message.

Oui, cette caisse était une bouse, que des merdes...
Par contre il mitonne bien dans son annonce, j'avais pas beaucoup de factures, embrayage HS, ABS HS...

JM pour ce qui est de la direction, la mienne est aussi plutôt dure. Tous les gens ou garages l'ayant conduite me le disent. Elle est comme ça depuis que je l'ai. Ca fait près de 90000kms. J'ai le souvenir que sur la xsara de Pierre c'était pareil.

Par contre pas de flou. C'est précis. La direction s'allège quand on roule mais rien d'anormal.

Idem sur ma RS , c'est bien dure comme direction ... rien a voir avec une autre bagnole

+1 assez dûre aussi sur la mienne