quelle alternative à une xsara 167ch pour remplacer ma vieille volcane ?

Rabat joie [ON]
Et celle de pierre alias Pedro ?
............. [OFF]

JM a écrit:tu as tout à fait raison, c'est le gros avantage des françaises, les pièces se trouvent facilement et ne coutent pas grand chose, ça oriente pas mal mon choix...

Moi la xsara VTS 167, je ne demande que ça, le problème c'est que j'en trouve pas... C'est sur, si je suis prêt à faire 1000 bornes pour aller la chercher j'en trouverais une. Le problème, c'est que je ne suis pas prêt à me déplacer loin sans être sûr de l'état de la voiture que je vais voir. Je ne veux pas aller péter sur Paris juste "pour voir", si j'y vais c'est pour repartir avec la caisse. Le gros soucis, c'est que personne n'est honnête en ce bas monde Les quelques autos que je suis allé voir, sur le papier ou dans la bouche du proprio, c'est toujours des super occases, "très propre" "très bien entretenue" etc etc. tu vas la voir en te disant "bon cette fois c'est la bonne" et quand t'arrives devant la caisse tu déchantes vite fait La voiture toute crade, des tonches partout, les 4 coins rayés, les pneus soit disant neufs qui ont 30000km... Le super entretien se résume à un changement de plaquettes et une vidange au cours des 3 dernières années, bref c'est très décevant, donc je me refuse à faire des milliers de km pour rien....

J'ai plus qu'à être patient pour en trouver une pas trop mal à moins de 200 bornes....

Et dire que jusqu'à celle-là, pour mes 5 dernières voitures j'ai toujours acheté la première que j'allais voir, faut croire que j'ai vraiment eu de la chance.

C'est malheureusement vrai .

Ca m'est arrivé quand j'ai acheté ma VTS.
Pour info j'habite à rouen et la xsara se trouvait à lorient,soit env 500kms.
J'ai pourtant bien fait gaffe à bien me renseigner avant,photos,factures,historique,CT and co.

Arrivé à Lorient (en train) pas de mauvaises surprises à 1ère vu,mais ca s'est compliqué après un examen plus profond.
Déjà le scan du CT que j'avais reçu,c'était le rapport de contre visite et non la 1ère visite.Sauf que sur le 1er rapport il y avait écrit 'longerons AV gauche et droit déformation mineurs" .
Déjà ca commence mal.Ensuite on a essayé la voiture.Rien de mal sauf des vibrations assez importantes dans le volant suite aux changements de pneus récents.En tant normal c'est pas trop grave mais quand tu dois te faire 500kms pour rentrer avec un volant qui tremble,c'est très très chiant.

Et ensuite après un nouvel examen de la carrosserie,je me suis rendu compte que l'avant droit avait tappé.C'était bien réparé mais le proprio au téléphone me garantissait à 150% qu'elle n'avait jamais tappé.

Donc finalement je l'ai pris et je ne regrette pas mais c'est clair que dans ma région je ne l'aurais pas acheté .

Mais ca ce n'est rien comparé à une Rag que je suis allé quand un pote à moi en cherchait une (près de strasbourg donc à près de 800kms ,mais bon les rag il n'y en a que 200 je crois,donc t'as pas trop le choix).

Elle etait propre de loin mais loin d'être propre.
Après examen:Portière passager avec du jeu (à cause du leur poids selon le proprio ),volant de travers en ligne droite,colone de direction (légèrement) de travers,vibration dans train avant,capot non aligné avec les ailes,cognement sous la voiture aux passages des vitesses en mode circuit,vitesses qui craquait même en mode cool (pourtant seon lui boite changée récemmente en échange standart mais pas de facture bien entendu),distribution soit disant faite dans un garage Renault (par son frère) mais juste une facture de la courroie,pas de galets ni de pompe à eau ni accessoire,pas de patate (au point que mon pote ne me croyait pas quand je lui dis que j'étais à fond par moment lors de l'essais),intérieur crade,volant de RS2 mais pas de rag (pas de bleu dessus),trace d'usure que sur la moitié des disques arrières,pas de puissance de freinage,et j'en oublie peut être.
Et à chaque question,sa réponse c'était "je sais pas,c'est ma femme qui la conduit,c'est elle qui voulait ca car elle aime bien la couleur .

Le pompom,c'est quand en revenant de l'essais j'ai dis à mon pote "c'est mort on ne la prends pas",le mec à coté qui me répond "ah oui,mais pourquoi exctement?

Pollux a écrit:Rabat joie [ON]
Et celle de pierre alias Pedro ?
............. [OFF]

vu le peu d'offre sur le marché je m'étais décidé à la prendre...elle était vendue


pourquoi rabat-joie ? je regrette pas plus que ça, j'aimais pas la couleur

JM a écrit:

Pollux a écrit:Rabat joie [ON]
Et celle de pierre alias Pedro ?
............. [OFF]

vu le peu d'offre sur le marché je m'étais décidé à la prendre...elle était vendue


pourquoi rabat-joie ? je regrette pas plus que ça, j'aimais pas la couleur

Ah ? Je ne la savais pas vendue

Rabat-joie n'était pas tout à fait le terme adapté La couleur ça allait encore, mais l'ayant essayée je n'avais pas aimé le cuir (maintien laissant à désirer).

ah, moi c'est ce qui m'avait séduit, car il était en super état c'est vrai que pour le maintien c'est pas le top mais vu l'usage que je vais en faire, ça m'aurais bien plu...

Et rouler dans quelque chose de pas sportif mais de très confortable et suffisant en performance ? ça te dirait pas afin de changer d'air ?

Genre une belle 605 2.0i ph. 2, une XM ph.2 Turbo-CT...
Une jolie 406 ph.1 TCT ça peut être bien agréable ça aussi !


p@+

Une volvo t5 break ?? ca sera tip top pour mettre le spad dans le coffre en plus !!

arf merde , c'est p'tete encore un poil chero

Patrick_R a écrit:Et rouler dans quelque chose de pas sportif mais de très confortable et suffisant en performance ?

pour moi c'est exactement la définition de la xsara VTS 167
Mais la fiabilité et le faible cout d'entretien sont des critères déterminants pour moi, alors comme je disais à Rottosa qui proposait la même chose, les TCT je vais éviter Et les 2.0i c'est beaucoup trop anémique pour moi....

@Cyrille : oui trop cher les Volvo, et puis les breaks j'ai horreur de ça, ça serait d'autant plus ridicule que je voyage peu et que je suis célibataire sans enfants....

Oui , je disai ca + pour le fun

( t'es pas obligé de la prendre en break ! lool )

Une CX GTI dans son jus ? ^^
:D

JM a écrit:

Patrick_R a écrit:Et rouler dans quelque chose de pas sportif mais de très confortable et suffisant en performance ?

pour moi c'est exactement la définition de la xsara VTS 167
Mais la fiabilité et le faible cout d'entretien sont des critères déterminants pour moi, alors comme je disais à Rottosa qui proposait la même chose, les TCT je vais éviter Et les 2.0i c'est beaucoup trop anémique pour moi....

@Cyrille : oui trop cher les Volvo, et puis les breaks j'ai horreur de ça, ça serait d'autant plus ridicule que je voyage peu et que je suis célibataire sans enfants....

Au niveau fiabilité les tct sont particulièrement excellents (quand ils ne sont pas bricolés).
Au niveau coût d entretien il n y a pas rien de particulier, le coût doit être le même à peu de choses près que pour un moteur 2l atmo.

Seul le coût d usage est forcément un peu plus élevé du fait d une consommation un peu supérieure.

Et bien, ça discute sévère ici!!



C'est quoi une RAG?

JM je pense qu'il n'y a pas grand chose en effet.
Une Clio RS172ch? A peine plus chère qu'une xsara.
Une Golf VR6? Je ne sais pas ce que ça coûte en entretien.
Une Alfa 2.0TS, genre 145?
Les crx, même en version 130ch ça ne marche pas mal, c'est fiable, peu couteux en entretien.

Valou a écrit:Et bien, ça discute sévère ici!!



C'est quoi une RAG?

http://aebergon.perso.neuf.fr/Renault/page_Renault_Clio_RS_Ragnotti.htm

Une clio RS 172ch +, je cite :

Equipements extérieurs supplémentaires:
* jantes spécifiques Speedline "Turini" avec pneus Continental ContiSport Contact1 195/45 R16 80V (spécialement conçus pour cette voiture),
* voies élargies de 20mm à l'avant et de 10mm à l'arrière,
* assiette abaissée de 3mm,
* angle de chasse augmenté (de 1°30" à 3°30") (= direction "virile"!).
* nouveau tarage des amortisseurs.
Equipements intérieurs "supplémentaires" (!):
* suppression de l'ABS, de l'ESP, des airbags latéraux,
* suppression de la climatisation,
* suppression de l'essuie-vitre automatique,
* suppression de l'essuie-glace de lunette arrière,
* suppression de la roue de secours (remplacée par deux bombes anti-crevaison...),
* suppression des phares au xénon et des lave-phares,
* suppression du cache plastique sur les tubulures d'admission,
* suppression de la ceinture de sécurité centrale arrière (elle devient donc une quatre places),
* suppression des surtapis et du tiroir sous le siège passager,
* Autoradio 4x40W avec changeur CD remplacée par un lecteur simple CD 4x22W,
* ordinateur de bord conservé,
* glaces électriques à impulsion (côté conducteur) conservées,
* vitrages des portes moins épais,
* pare-brise teinté, mais non athermique,
* banquette arrière rabattable (en une seule partie),
* remplacement de la sellerie cuir/alcantara par une sellerie spécifique "Mossa",
* insert ton caisse sur volant et tableau de bord.
* signature de Jean Ragnotti à l'intérieur de la boîte à gant.

c est une clio RS de 172ch mais sa particularité est d etre tres legere tout simplement : 1030kg

Aaaah oki... J'avais beau chercher dans les abréviations mais là je voyais pas.

Enfin une RAG, donc, c'est hors budget.

Valou a écrit:Aaaah oki... J'avais beau chercher dans les abréviations mais là je voyais pas.

Enfin une RAG, donc, c'est hors budget.

Reste A Gauche
Ralentir, Attention Gamin
:devil:

C'est hors budget, oui et non.
Regarde le lien que j'ai posté, elle étaient vendues moins chères que les clio RS stock ... Maintenant d'occasion il y'a des chances pour qu'elles soient surcôtées

Oui c'est ce que je veux dire. En occaz' ce sont celles qui prendront de la valeur.

takedown94 a écrit:c est une clio RS de 172ch mais sa particularité est d etre tres legere tout simplement : 1030kg

Il y a en beaucoup qui sont passées au CT à moins d'1 tonne (dans les 980 kg) .

Et pour avoir conduit plusieurs fois celle d'1 pote,c'est du pure bonheur cette caisse .Un vrai petit kart.Tu sens tout de suite que c'est leger.Le moindre petit coup de volant et ca réagit de suite.
Ca vire à plat mais c'est confortable.Tu lève le pieds et ca part.

Mais en grosse attaque sur route,cen 'est pas à confier à tout le monde quand même,comme toutes les clio RS ca suit la route donc t'es tout le temps en train de corriger la direction,au freinage l'arrière est trèèèèèès léger et ne demande qu'à passer devant.

Bref une des dernières vrais petites sportives.Une voiture avec laquelle tu peux aller très vite mais au moins en t'en rendant compte.

Et alors cette recherche ca avance ?
J'ai de nouveau le net, du coup je vais pouvoir suivre ça !

là j'ai une 206 S16 en vue, je vais ptêtre aller la voir...


y a des trucs spéciaux à regarder sur ces caisses, en dehors de ce qui est connu pour toutes les PSA ?

Fait attention:
-aux triangles (tres fragiles la dessus)
-qu'il n'y ai pas de voyant d'airbag qui s'allume au TDB (pas bin grave, mais c'est un défaut la dessus)
-supports moteurs fragiles

Tu as un lien de l'annonce?

la voilà

http://www.leboncoin.fr/voitures/182671573.htm?ca=3_s

Ca a tout d une merguez à première vue.

A voir en vrai...

faut pas rêver à ce prix-là j'aurais pas une Rolls

http://www.leboncoin.fr/voitures/180289777.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/183698273.htm?ca=3_s


juste pour montrer que pour une telle somme on peut trouver certaines choses très propres.