la ZX 2.0 16V ACAV (volante) de notjacky65

c'est clair qu'avec l'extension manquante et les jantes, y'a encore du taff, mais bon, je l'avais jamais vu briller celle la....

d'ailleurs extension...............si jamais quelqu'un a ...........

C'est clair que faire ça avec le temps de merde qu'il fait.... T'as pas peur de travailler pour rien!

beh non puisque avant hier y'avais grand soleil donc c'etait une bonne journée pour ca...

tres joli rendu !! ca fait plaisir de la voir comme ca ... par contre ca risque de peut etre pas durer longtemps ... peut etre a réiterer dans quelques temps

l'extention , tu l'avais pas perdu sur une autoroute ??

Il était rentré dans une chatte

Smogan a écrit:Il était rentré dans une chatte

oui c'est un peu ca!!!!!!..........

un chat qui m'est sorti alors que je roulais sur la nationale (a 110.... ), et j'ai pas pu l'eviter, mais j'ai bien failli reussir!!!

ah ok , lol

personne a une extension AV D en rab???........

Regarde sur lbc, y'en eu pas mal dernièrement, dont des kits complet à 150€...

Valou a écrit:C'est clair que faire ça avec le temps de merde qu'il fait.... T'as pas peur de travailler pour rien!

C'est jamais inutile.

salut a tous, gros deterrage de topic !! ouahh ca fait bizarre .... lol

Comment allez vous tous?? depuis le temps ....

TOUT d'abord meilleurs voeux a tous, que de bonnes choses pour vous .

Je reviens vers vous parce que j'ai un soucis avec ma Z, cela fait un an qu'elle est chez moi et qu'elle ne roule plus, et je voulais avoir des avis de votre part.

J'ai eu des (gros) soucis au niveau mecanique, je vous explique:

juste avant d'arreter de m'en servir, elle demarrait bien a froid, mais des que le moteur monte un peu en temperature, elle commence a claquer, et a chaud, ca claque "bien" et j'ai un manque de puissance consequant.

Sachant que j'ai fait la distribution (+ PE) juste apres les claquements...rien ne change

J'ai fait la vidange (activia 5W40) et filtre pour voir si c'etait pas des poussoirs qui claquaient un peu ... rien ne change.

Par contre un collegue mecano qui a bien regardé l'huile que j'ai vidangée, m'a dit qu'il y avait un peu de "limailles" dans l'huile mais vraiment tout petit.

Lui pense que j'ai des coussinets de mort, mais moi je me demande si c'est possible q'avec des coussinets de mort, ca puisse claquer a chaud, et a froid rien du tout??!!!

Et surtout pourquoi le manque de puissance est quasi inexistant a froid quand cela ne claque pas, alors qu'a chaud c'est flagrant .... je precise que la voiture ne fume pas du tout, ni bleu, ni blanc ni jaune ....l

pas d'avis??

Salut,

ta pression d'huile monte bien au compteur ?

C'est quoi comme claquement ? Tu as une vidéo qu'on puisse entendre car ça peut venir de beaucoup de chose.

Avant que ça le fasse, il c'est passé quelque chose en particulier (fuite d'un liquide, surchauffe, panne...) ?

Je pense aussi au coussinet, un poussoir hydro qui fatiguerait claquerait tout le temps.

Ton bruit, il est toujours présents, ou quand tu accélères, il diminue ?

notjacky65 a écrit:

Lui pense que j'ai des coussinets de mort, mais moi je me demande si c'est possible q'avec des coussinets de mort, ca puisse claquer a chaud, et a froid rien du tout??!!!

Et surtout pourquoi le manque de puissance est quasi inexistant a froid quand cela ne claque pas, alors qu'a chaud c'est flagrant .... je precise que la voiture ne fume pas du tout, ni bleu, ni blanc ni jaune ....l

Je suis pas du tout mécano, mais si j'me souvient bien, plus il fait chaud, plus ça se dilate le métal. Donc le claquement peut apparaitre a chaud et pas a froid, surtout si ce n'est pas le même métal ou alliage pour les coussinets et les bielles (je dis ça, mais je ne sais pas du tout si c'est le cas...)

Après, pour la perte de puissance, aucune idée de mon coté

zx228 a écrit:Salut,

ta pression d'huile monte bien au compteur ?

C'est quoi comme claquement ? Tu as une vidéo qu'on puisse entendre car ça peut venir de beaucoup de chose.

Avant que ça le fasse, il c'est passé quelque chose en particulier (fuite d'un liquide, surchauffe, panne...) ?

Je pense aussi au coussinet, un poussoir hydro qui fatiguerait claquerait tout le temps.

Ton bruit, il est toujours présents, ou quand tu accélères, il diminue ?

Alors non justement, j'avais remarqué quelques temps auparavant que la pression etait un peu trop basse, tant au ralenti qu'a pleine charge d'ailleurs, alors surement une mauvaise lubrification ...

AUCUNE fuite, surchauffe ou autre problemes en plus ...

Le bruit est bien present au ralenti a chaud, et quand j'accelere c'est pire

Pour la video, j'en ferrais une oui, mais je n'ai pas la voiture avec moi cette semaine donc la semaine prochaine.

Et pour le claquement c'est vraiment un bruit metallique, comme des petits coups de "marteau" mais tres rapprochés.

Ne cherche plus, coussinet HS...

Le remplacement nécessite la dépose du vilebrequin et donc la dépose de la boite de vitesse et de la distribution.

Il te faudra aussi faire une révision de la pompe à huile, contrôle du jeu des axes et remplacement poussoir + ressorts.

C'est bien ce qu'il me faisait peur ...

Et etant donné que je ne peux pas le faire moi meme, a moins que je trouve quelqu'un pour me le faire, je me demande si ca vaut vraiment le coup ou non.

Quand je regarde sur LBC il y a des Z 16V a vendre a 2000 avec 120 ou 140KMS alors est ce que ca vaut le coup de se faire chier a reparer quand c'est coomme ca.... surtout que moi, elle a pratiquement 200 kms ....

Et alors ? Une 16v est une voiture génial, beaucoup de personnes aimeraient en avoir une...

En possédé une, c'est un peu comme un privilège, je vois sa comme sa moi

Si tu es pas trop loin de chez moi, je veux bien te donner un coup de main

Oui c'est sur que c'est des bonnes voitures, j'en suis a ma 2eme moi

Je parlais plus niveau "frais" qu'autre chose ... et oui visiblement tu es loin de chez moi, moi c'est le sud ouest, mais merci quand meme

Es-tu bricoleur ?

Si oui, c'est pas compliqué, j'ai cru comprendre que tu avais fais ta distribution toit même ?

Donc si elle est neuve, tu laisses la même, il te manques justes les coussinets de palier de vilebrequin et bielle, patte à joint pour le carter, deux joints spi de vilebrequin, deux joint spi de cardans et si tu décide de remplacé l'embrayage, un kit embrayage

Oui et non, la distri c'est un collegue a moi qui me l'a faite, moi je l'ai "aidé", c'est pour ca que c'est chaud pour moi...

De toute facon pour pouvoir changer tous les coussinets, il est imperatif de tomber le vilo je suppose?? donc la boite de vitesses ??

Oui, pour remplacer les coussinets de vilebrequin présent sur le bloc.

Mais c'est vrai que pour quelqu'un qui ne l'a jamais fait, c'est pas évident.

Tu risques de galéré pour l'embrayage, c'est une buté tiré de mémoire, une vrai merde comme système...

te prend pas la tete, trouve toi un moteur ca te reviendra moins cher