[ZX] ACAV confort lol

Voilà ça fait un moment que je parcours cet agréable forum, donc je me décide enfin à présenter une petite 16.
Pour les photos il faudra attendre un peu, ça viendra.
Donc c'est un modèle de nov. 93 (fabriquée en juin 93), de couleur vert vega.
L'auto a été rachetée à une personne qui avait pour projet d'en faire une réfection complète, mais par la suite de complications administratives (auto gagée), il avait racheté sa remplaçante et la zx ne lui servait plus à rien.
L'auto avait donc été repeinte intégralement depuis plusieurs mois et depuis restait dans un garage.
La voiture démarrait mais pas longtemps, car radiateur de chauffage percé.
Donc petit tour de l'auto, pleins de babioles : plus de baguettes de toit, plus de plip, donc l'alarme fait sapin de noël à chaque fois que l'on met le contact.
Peinture faite de façon moyenne, bref ça sentait le piège lol.
Après une longue réflection, et persuadée de faire une betise je la prend (cherchez pas lol), hop 1200€+50€ de livraison chez un pote pour que je puisse effectuer les premiers soins.

Une fois en possession de la bête on fait la liste des réparations, et pour faire court et bien tout est à revoir:
- Moteur :(170.000 kms), système ACAV ne fonctionne pas, fuites d'huiles, etc...
- Chassis :amortos style oldsmobile, pneus carrés
Etc.....

Donc voilà beaucoup de boulot en perspective mais quand on est passionné ça n'est rien

Pour avoir roulé env. 300 kms avec :

Les +: - Moteur coupleux c'est ce que je cherchais pour une daily (marre du XU9J4 trop pointu)
- Confortable les sièges bien mieux que ceux de la 306, même si peut etre moins beau
- Intrumentation complète
- Présentation extérieure de l'auto

Les -: - Sensation de lourdeur, moteur pas virulent mais c'est logique
- Finition intérieure et insonorisation logique aussi française d'époque
- Etagement de boite (5 un peu courte à mon goût)

Voilà, pour le moment en panne je me suis pris le collecteur d'admission dans les dents la semaine dernière
Merci d'avoir pris la peine de me lire

Bienvenue à toi

Normal que tu ai cette sensation de lourdeur si ton système ACAV ne marche pas Après, tu va retrouver une moteur plein et coupleu.

Bonne restauration

Bienvenue et bon courage a toi!

Smogan a écrit:Bienvenue à toi

Normal que tu ai cette sensation de lourdeur si ton système ACAV ne marche pas Après, tu va retrouver une moteur plein et coupleu.

Bonne restauration

Oui tout à fait normal, kilométrage+ACAV en rade, de plus le 2.0 n'a pas le même caractère que son ancêtre.
Voilà la photo de l'annonce pour faire patienter :

bienvenue a toi

cette 16V je l'avais deja vu sur un autre forum ... et aussi sur LBC ... son proprio ou son pote a une ax sport ou GTI je sais plus ... elle ne m'a jamais trop inspiré celle la ...

bonne refection ... tu pouvais pas mieux tomber qu'ici pour cela

Oh tu sais, le kilométrage, ça n'a pas vraiment d'importance. Mon moulin tourne vraiment bien pour ses 180000km...

J'avais vu l'annonce de cette voiture quand je cherchait la mienne, en novembre dernier. Mais à l'époque elle était plus cher que ça, sans CT je crois aussi...

Décatalysée et une puce ou reprog, tu verra que ça marche vraiment mieux

Volcanix a écrit:bienvenue a toi

cette 16V je l'avais deja vu sur un autre forum ... et aussi sur LBC ... son proprio ou son pote a une ax sport ou GTI je sais plus ... elle ne m'a jamais trop inspiré celle la ...

bonne refection ... tu pouvais pas mieux tomber qu'ici pour cela

Oui elle a été bien bidouillée, beaucoup de choses cassées ou manquantes.
Et je pense aussi qu'ici est le bon endroit

Smogan a écrit:Oh tu sais, le kilométrage, ça n'a pas vraiment d'importance. Mon moulin tourne vraiment bien pour ses 180000km...

J'avais vu l'annonce de cette voiture quand je cherchait la mienne, en novembre dernier. Mais à l'époque elle était plus cher que ça, sans CT je crois aussi...

Décatalysée et une puce ou reprog, tu verra que ça marche vraiment mieux

Oui en effet, elle était je crois à 2000€ avant....
Pour ce qui est de décatalyser, pour des raisons de CT je ne le ferais pas, et une reprog sans une paire d'arbres je trouve ça peu interessant.
Le moteur aura droit à une réfection complète, et un programme d'optimisation qui sera fonction du budget à ce moment là, mais avant ce sera le chassis.

le décata est presque obligatoire ... la tienne doit pouvoir passer le CT sans vu qu'elle est d'avant le 1er /01 /94 ...

Volcanix a écrit:le décata est presque obligatoire ... la tienne doit pouvoir passer le CT sans vu qu'elle est d'avant le 1er /01 /94 ...

Je me suis posé la question, par contre j'avais en mémoire la date du 01/01/1993 et non 1994.
Et sur le net les seuls textes officiels que j'ai pu trouver parlent du 01/01/1993.
J'irais voir le controleur que je connais pour lui demander.

il me semble que c'est avant 94 donc jusqu'au 31/12/93...

en demandant confirmation a un controleur tu sera sur

car la décataliser + pucée , ca la change radicalement ( pour pas cher ! )

Bienvenue ici et bon courage pour la resto

Elle me dit quelque chose aussi, elle a pas une peinture récente ?

Tin, pourtant j'ai lu le topic

Bienvenue et bonne restauration

Bienvenue

Bienvenue à toi. tiens, ça me rappelle quelqu'un. Un XU9J4 et une ZX verte à retapper..... Ah bah oui, c'est moi !!!!!!!!!!!

Pour le moteur, j'ai moi aussi été déçu par rapport à ma 309 Xu9J4, même avec ACAV qui marche. C'est bien plus lourd, mais à voir avec decata et puce, ça marche pas mal apparemment.

Bon courage.!!!!!!!!!

gribouille a écrit:Bienvenue à toi. tiens, ça me rappelle quelqu'un. Un XU9J4 et une ZX verte à retapper..... Ah bah oui, c'est moi !!!!!!!!!!!

Pour le moteur, j'ai moi aussi été déçu par rapport à ma 309 Xu9J4, même avec ACAV qui marche. C'est bien plus lourd, mais à voir avec decata et puce, ça marche pas mal apparemment.

Bon courage.!!!!!!!!!

Déçu, non c'est ce que je recherchais, plus de couple, en fait le XU10J4 me rappelle le C20XE de la Kadett GSi 16, un moteur que j'ai adoré, pour tous les jours c'est impec.

Pour faire le zozo j'ai une 205

Et les photo de cette petite 16V, elles sont où?

Tu commence par quelle partie dans ta restauration?

Bienvenue à toi et bon courage pour la resto de cette ZX .

Bienvenu et +1 pour les photos.

Smogan a écrit:Et les photo de cette petite 16V, elles sont où?

Tu commence par quelle partie dans ta restauration?

Surement dans la semaine pour les photos, sinon la restauration a déjà commencé.

Pièces remplacées :
Moteur :
- Vidange + Filtres (air, essence, huile) + bougies
- Courroie alternateur, pour la distrib juste controlée, elle sera changée en fin d'année lors de la refection complète)
- Silencieux arrière changé

Chassis :
- 2 Rotules de direction

Interieur et Extérieur :
- Balais d'essuie-glace AV et Radiateur de chauffage
- Alarme désactivée
- Parebrise
- Diverses ampoules
- Serrures (portes + hayon)

Voilà pour le moment

et il te reste quoi ensuite ?

Pourquoi avoir désactivé l'alarme?

le ch'gail a écrit:et il te reste quoi ensuite ?

Et bien pas mal de choses :
4 pneus, roulement de roue ARD, les amortos, embrayage+boîte, tous les silents-blocs de train AV, 2 flexibles de frein AV, etc......

Smogan a écrit:Pourquoi avoir désactivé l'alarme?

Comme dis dans la présentation j'ai eu l'auto sans plip, résultat dès que je fermais le hayon ou mettait le contact elle faisait sapin de noel, en plus un ancien proprio a enlevé la sirène donc...

Là j'ai profité de la pluie pour changer mon collecteur d'admission , ça va j'ai eu un peu de soleil pour sécher

Voilà la bestiole, on peut constater une ancienne "réparation" d'un précédent propriétaire :