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[C4 coupé] 2.0i 16v 180cv - Smogan

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Message par Smogan Lun 29 Nov 2010 - 21:24

Pis c'est plaisant à conduire. Bon, certes, je prend moins mon pieds que dans ma bleue qui était posée au sol, niveau sensation, c'est moins jouissif on va dire. Mais bordel, qu'est-ce que çà passe fort d'origine !
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[C4 coupé] 2.0i 16v 180cv - Smogan - Page 6 Empty Re: [C4 coupé] 2.0i 16v 180cv - Smogan

Message par Syl29 Lun 29 Nov 2010 - 21:46

Moi je suis triste, je vais devoir me séparer de la mienne..

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Message par takedown94 Lun 29 Nov 2010 - 22:07

une petite question, ca prend combien de tr/min avant rupteur?
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[C4 coupé] 2.0i 16v 180cv - Smogan - Page 6 Empty Re: [C4 coupé] 2.0i 16v 180cv - Smogan

Message par Smogan Lun 29 Nov 2010 - 22:32

7300trs/min pour le rupteur.

Pmax à 7000 tours, Cmax à 4750trs, et 80% du couple dispo à partir de 2000tours.
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Message par takedown94 Lun 29 Nov 2010 - 22:33

ah ok tu me rassure, car l autre jour j en ai vu une qui prenait 8000 tr, et je me disai que si c est l origine c est bien violent Laughing
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Message par Smogan Lun 29 Nov 2010 - 22:47

Certains disent qu'une reprog à 8000trs passe sans soucis. Bon, après j'ai quelques doutes.

J'vais pas tarder à passer par la case admi ligne reprog, j'ai juste un appart à acheter avant çà, ce qui devrait pas tarder à se faire !

Pour la ligne, collecteur + cata sport en inox, d'origine. Je changerai l'intermédiaire et peut être le silencieux, mais dans tous les cas, je veux avoir la même sortie d'échappement que d'origine. Ligne silencieuse mais efficace, voila ce que je recherche.

L'admi, çà va être une écope style 206 RC groupe A. En théorie, çà passe, en pratique il y aura surement quelques modifs à réaliser.

Pour la reprog, j'ai plusieurs options, et j'ai pas encore fait mon choix.
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Message par sbarberot Lun 29 Nov 2010 - 23:19

C'est cool Pierrick que de projets.
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Message par Valou Mar 30 Nov 2010 - 0:04

Oui c'est cool de voir que ce n'est pas parceque c'est une voiture récente que tu n'as pas des envies de modification! Laughing

Et +1, elle est jolie Smile

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Message par Smogan Mar 30 Nov 2010 - 0:10

Si j'ai l'appart que j'ai en vue, j'aurai plus besoin d'une voiture la semaine, donc j'pense que la C4 va finir posée comme l'était ma bleu...

Et au fait, je cherche 4 jantes en 16 pour y mettre des pneus neige. J'aime bien les ouragan, si vous en voyez passer, tant qu'à faire à refaire, prévenez moi!
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Message par le ch'gail Mar 30 Nov 2010 - 19:34

c'est quoi l'ET sur la c4 ?
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Message par Smogan Mar 30 Nov 2010 - 20:03

ET26, identique aux 206 Wink
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Message par le ch'gail Mar 30 Nov 2010 - 22:36

pratique Smile
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Message par Smogan Mer 1 Déc 2010 - 1:15

Bon, ben va falloir que j'investisse, le 17pouces en 205 de large, çà tient RIEN sur la neige !

Et vu qu'il vient de tomber 5cm en 2h, je crains que demain matin, je trouve 20cm...
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Message par Smogan Jeu 2 Déc 2010 - 1:14

Petit point sur la conso, chose dont je suis agréablement surpris : au quotidien, entre 500 et 600km avec 55L, sachant que la ZX, c'était au max 400km avec 50L. Même mode de conduite, voir un peu plus tenté par poussé la C4 en courbe.

Sur autoroute, moyenne 130km/h à l'odb, conso moyenne de 8,6L/100km. Sur ce coup, j'avais dépassé les 700km avec un plein. Sur un trajet similaire, la ZX aurait fait 400km avec le plein...


Bref, je suis bien content de cette auto. Elle s'approche des 40000km, et le bouton pour déconnecter l'ESP est fort pratique avec les conditions climatiques qu'on rencontre dans la région en ce moment : 20cm de neige sur l'autoroute ce matin, a 4h30, quand j'allais au boulot. Ingérable avec les 17pouces et l'ESP activé, çà devient plus conduisible quand on désactive l'ESP (on peut se mettre au couple max et avancer un minimum !).
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Message par Invité Jeu 2 Déc 2010 - 1:18

Smogan a écrit:
Sur autoroute, moyenne 130km/h à l'odb, conso moyenne de 8,6L/100km. Sur ce coup, j'avais dépassé les 700km avec un plein. Sur un trajet similaire, la ZX aurait fait 400km avec le plein...

C'est une boîte 6 ? scratch

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Message par Valou Jeu 2 Déc 2010 - 1:20

Elle consommait énormément ta Zx.

La C4 consomme environ comme ma xsara j'ai l'impression.

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Message par Smogan Jeu 2 Déc 2010 - 1:20

Non, une boite 5, c'est bien là l'inconvénient de cette auto : j'tourne à plus de 4000trs à 130km/h en 5ème. Une 6ème serait idéal pour la conso sur autoroute.
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Message par Invité Jeu 2 Déc 2010 - 1:26

Valou a écrit:Elle consommait énormément ta Zx.
.

As mine

Smogan a écrit:Non, une boite 5, c'est bien là l'inconvénient de cette auto : j'tourne à plus de 4000trs à 130km/h en 5ème. Une 6ème serait idéal pour la conso sur autoroute.

Ah oui je ne savais pas, c'est vraiment dommage qu'ils n'aient pas fait l'effort sur ce point Sad
Toutes leurs compactes sportives étaient jusqu'alors à 4 000 rpm à 130, c'est bête ...

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Message par Smogan Jeu 2 Déc 2010 - 1:30

Mouarf, y'a pas bcp de modif à faire pour mettre une boite 6. J'étudierai çà quand j'aurai un peu de temps à y consacrer.
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Message par takedown94 Jeu 2 Déc 2010 - 1:34

[quote="Smogan"]Petit point sur la conso, chose dont je suis agréablement surpris : au quotidien, entre 500 et 600km avec 55L, sachant que la ZX, c'était au max 400km avec 50L. Même mode de conduite, voir un peu plus tenté par poussé la C4 en courbe.

quote]

ah donc je suis pas le seul Wink

Smogan a écrit:Non, une boite 5, c'est bien là l'inconvénient de cette auto : j'tourne à plus de 4000trs à 130km/h en 5ème. Une 6ème serait idéal pour la conso sur autoroute.

c est une BE3 sur la C4?
si oui une boite de 306 s16 pourrait etre interessante
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Message par Smogan Jeu 2 Déc 2010 - 1:36

S't'une BE4.

Faut récupérer une boite de peugeot partner Ushuaia et y mettre les rapport qu'on veut. Après, un montage de BE3 est compatible je crois.
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Message par takedown94 Jeu 2 Déc 2010 - 1:38

la modif sur boite de partner doit etre sympa en etudiant vraiment ce que l on recherche
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Message par Smogan Jeu 2 Déc 2010 - 1:42

oui, çà doit être sympa après. Actuellement, je trouve la boite bien étagée pour rouler au quotidien, juste le fait qu'il manque une sixième est dommage. Après, avec une reprog et un décalage du rupteur, la boite sera peut être un peu longue. Ce sera l'occasion de la faire un peu plus courte !
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Message par Smogan Lun 6 Déc 2010 - 19:51

Cette aprem, petite prise de mesure, avant le passage en admission dynamique.

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Pmax: 178cv a 7028 tr/min
Cmax: 208N.m a 4400tr/min

C'est de l'indicatif hein, c'est pas un passage au banc, j'préfère le dire de suite ! Voiture full stock, et clim auto enclenchée.
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Message par Syl29 Lun 6 Déc 2010 - 21:30

mesuré au powerdyn?

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