[C4 coupé] 2.0i 16v 180cv - Smogan

Pis c'est plaisant à conduire. Bon, certes, je prend moins mon pieds que dans ma bleue qui était posée au sol, niveau sensation, c'est moins jouissif on va dire. Mais bordel, qu'est-ce que çà passe fort d'origine !

Moi je suis triste, je vais devoir me séparer de la mienne..

une petite question, ca prend combien de tr/min avant rupteur?

7300trs/min pour le rupteur.

Pmax à 7000 tours, Cmax à 4750trs, et 80% du couple dispo à partir de 2000tours.

ah ok tu me rassure, car l autre jour j en ai vu une qui prenait 8000 tr, et je me disai que si c est l origine c est bien violent

Certains disent qu'une reprog à 8000trs passe sans soucis. Bon, après j'ai quelques doutes.

J'vais pas tarder à passer par la case admi ligne reprog, j'ai juste un appart à acheter avant çà, ce qui devrait pas tarder à se faire !

Pour la ligne, collecteur + cata sport en inox, d'origine. Je changerai l'intermédiaire et peut être le silencieux, mais dans tous les cas, je veux avoir la même sortie d'échappement que d'origine. Ligne silencieuse mais efficace, voila ce que je recherche.

L'admi, çà va être une écope style 206 RC groupe A. En théorie, çà passe, en pratique il y aura surement quelques modifs à réaliser.

Pour la reprog, j'ai plusieurs options, et j'ai pas encore fait mon choix.

C'est cool Pierrick que de projets.

Oui c'est cool de voir que ce n'est pas parceque c'est une voiture récente que tu n'as pas des envies de modification!

Et +1, elle est jolie

Si j'ai l'appart que j'ai en vue, j'aurai plus besoin d'une voiture la semaine, donc j'pense que la C4 va finir posée comme l'était ma bleu...

Et au fait, je cherche 4 jantes en 16 pour y mettre des pneus neige. J'aime bien les ouragan, si vous en voyez passer, tant qu'à faire à refaire, prévenez moi!

c'est quoi l'ET sur la c4 ?

ET26, identique aux 206

pratique

Bon, ben va falloir que j'investisse, le 17pouces en 205 de large, çà tient RIEN sur la neige !

Et vu qu'il vient de tomber 5cm en 2h, je crains que demain matin, je trouve 20cm...

Petit point sur la conso, chose dont je suis agréablement surpris : au quotidien, entre 500 et 600km avec 55L, sachant que la ZX, c'était au max 400km avec 50L. Même mode de conduite, voir un peu plus tenté par poussé la C4 en courbe.

Sur autoroute, moyenne 130km/h à l'odb, conso moyenne de 8,6L/100km. Sur ce coup, j'avais dépassé les 700km avec un plein. Sur un trajet similaire, la ZX aurait fait 400km avec le plein...


Bref, je suis bien content de cette auto. Elle s'approche des 40000km, et le bouton pour déconnecter l'ESP est fort pratique avec les conditions climatiques qu'on rencontre dans la région en ce moment : 20cm de neige sur l'autoroute ce matin, a 4h30, quand j'allais au boulot. Ingérable avec les 17pouces et l'ESP activé, çà devient plus conduisible quand on désactive l'ESP (on peut se mettre au couple max et avancer un minimum !).

Smogan a écrit:
Sur autoroute, moyenne 130km/h à l'odb, conso moyenne de 8,6L/100km. Sur ce coup, j'avais dépassé les 700km avec un plein. Sur un trajet similaire, la ZX aurait fait 400km avec le plein...

C'est une boîte 6 ?

Elle consommait énormément ta Zx.

La C4 consomme environ comme ma xsara j'ai l'impression.

Non, une boite 5, c'est bien là l'inconvénient de cette auto : j'tourne à plus de 4000trs à 130km/h en 5ème. Une 6ème serait idéal pour la conso sur autoroute.

Valou a écrit:Elle consommait énormément ta Zx.
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As mine

Smogan a écrit:Non, une boite 5, c'est bien là l'inconvénient de cette auto : j'tourne à plus de 4000trs à 130km/h en 5ème. Une 6ème serait idéal pour la conso sur autoroute.

Ah oui je ne savais pas, c'est vraiment dommage qu'ils n'aient pas fait l'effort sur ce point
Toutes leurs compactes sportives étaient jusqu'alors à 4 000 rpm à 130, c'est bête ...

Mouarf, y'a pas bcp de modif à faire pour mettre une boite 6. J'étudierai çà quand j'aurai un peu de temps à y consacrer.

[quote="Smogan"]Petit point sur la conso, chose dont je suis agréablement surpris : au quotidien, entre 500 et 600km avec 55L, sachant que la ZX, c'était au max 400km avec 50L. Même mode de conduite, voir un peu plus tenté par poussé la C4 en courbe.

quote]

ah donc je suis pas le seul

Smogan a écrit:Non, une boite 5, c'est bien là l'inconvénient de cette auto : j'tourne à plus de 4000trs à 130km/h en 5ème. Une 6ème serait idéal pour la conso sur autoroute.

c est une BE3 sur la C4?
si oui une boite de 306 s16 pourrait etre interessante

S't'une BE4.

Faut récupérer une boite de peugeot partner Ushuaia et y mettre les rapport qu'on veut. Après, un montage de BE3 est compatible je crois.

la modif sur boite de partner doit etre sympa en etudiant vraiment ce que l on recherche

oui, çà doit être sympa après. Actuellement, je trouve la boite bien étagée pour rouler au quotidien, juste le fait qu'il manque une sixième est dommage. Après, avec une reprog et un décalage du rupteur, la boite sera peut être un peu longue. Ce sera l'occasion de la faire un peu plus courte !

Cette aprem, petite prise de mesure, avant le passage en admission dynamique.



Pmax: 178cv a 7028 tr/min
Cmax: 208N.m a 4400tr/min

C'est de l'indicatif hein, c'est pas un passage au banc, j'préfère le dire de suite ! Voiture full stock, et clim auto enclenchée.

mesuré au powerdyn?