[ZX] La 3ème 2.0i 16v de Smogan

Aucune raison que tu ne puisse pas si tu prend le calculo et le système d'anti démarrage codé complet.


M'enfin attend quand même d'autre avis si tu préfère être sur.

Ouai mais y'a combien de merdier à récupérer pour que çà fonctionne?

De souvenir, Gaël avait fait l'essai avec plusieurs calculos. M'étonnerais qu'ils soient tous débloqués. La question que je me pose le plus, c'est pour installer l'anti démarrage codé en fait.

Car si c'est juste le clavier à connecter sur le faisceau de l'auto, disons que çà j'veux bien le tenter


J'deviens flemmard avec l'age moi

Vu le mien d'age, j'suis plus flemmard alors, j'ai largement dépasser ce stade.

Bon, j'verrais çà demain, faut que j'aille au garage pour démonter la bleu...

Bon:
1°- wrc (mais d'autres aussi certainement) devrait pouvoir t'aider sur un truc comme ça.

2°- Pour débloquer le calculo (encore une fois j'ai 2 en niveau technique donc j'ai peut-être pas bien compris) mais il me semble bien qu'en le débranchant avant qu'il ne se verrouille c'est bon.
Sinon pourquoi ne regardes tu pas pour en acheter un d'occaz?

Pour debloquer un calculo prevu avec un DC , il faut juste debrancher le boitier lorsque le moteur tourne ...

Je l'ai fais sur la volcane et nikel

Faudrai savoir comment et ou est branché le boitier DC ... si c'est juste quelques fils qui vont au calculo direct , c'est cool , c'est quedal , ca se fera tout seul !!

Si c'est plus complexe ...

Alors soit tu demarre le moteur de la bleue puis tu debranche le boitier ... apres tu as le calculo de dispo sans aucun soucis de montage sur la blanche ... soit tu gere avec le boitier + calculo

Bah si j'peux récup celui de la bleue, c'est pas plus mal Valou !

J'en achèterais un autre si j'ai pas d'autre choix. Même si j'aimerais bien tester avec un autre calculo pour bien confirmer que çà vient bien que ce çà...

Smogan a écrit:Bah si j'peux récup celui de la bleue, c'est pas plus mal Valou !

J'en achèterais un autre si j'ai pas d'autre choix. Même si j'aimerais bien tester avec un autre calculo pour bien confirmer que çà vient bien que ce çà...

Oui c'est certain mais si ça doit etre un vrai merdier à tout adapter, ... faut se dire que c'est 100€ dépensés mais provisoirement vu que tu les récupèreras à la revente

S'pour çà, demain j'vais voir avec la bleue, et si c'est juste le boitier de DC à rebrancher sur le faisceau de l'auto (ce qui doit être le cas, j'vois mal le fait qu'il y ai deux versions de faisceau...). , bah çà devrait aller.

Volcanix a écrit:Pour debloquer un calculo prevu avec un DC , il faut juste debrancher le boitier lorsque le moteur tourne ...

Je l'ai fais sur la volcane et nikel

Faudrai savoir comment et ou est branché le boitier DC ... si c'est juste quelques fils qui vont au calculo direct , c'est cool , c'est quedal , ca se fera tout seul !!

Si c'est plus complexe ...

Alors soit tu demarre le moteur de la bleue puis tu debranche le boitier ... apres tu as le calculo de dispo sans aucun soucis de montage sur la blanche ... soit tu gere avec le boitier + calculo

obligé de démarrer?

Ou juste mettre le contact, taper le code, et hop ?

la manip qu'on m'avait donné été moteur tournant ... j'n'ai pas esssayé autrement honnetement ...

Ginieconcept a écrit:Une pure merveille que tu as là aussi...

Merci pour elle

1/ rebrancher le faisceau moteur avec le calculateur du moteur démonté dans la zx bleue
2/ mettre le code et une fois la lumière verte allumée sur le clavier débrancher le calculateur
3/ le calculateur est débloqué et peut être essayé dans la zx blanche

Donc pas besoin de l'etape " demarrage motuer " ??

Si c'est le cas , ca va faciliter la tache a Pierrick

clair, perso j'avais pas essayer sans demarrer nan plus ...

Ah smogan de retour en 16...

le T de refroidissement est en bon etat sur celle là ?

Mickael60 a écrit:

le T de refroidissement est en bon etat sur celle là ?

légère fuite

J'ai répondu à ton mp Pierrick

wrc a écrit:1/ rebrancher le faisceau moteur avec le calculateur du moteur démonté dans la zx bleue
2/ mettre le code et une fois la lumière verte allumée sur le clavier débrancher le calculateur
3/ le calculateur est débloqué et peut être essayé dans la zx blanche

Un grand merci à toi !

Mickael60 a écrit:Ah smogan de retour en 16...

le T de refroidissement est en bon etat sur celle là ?

Comme l'a dit thumper, légère fuite.

Mais elle aura droit à un bon T bien solide

Smogan a écrit:

Mickael60 a écrit:Ah smogan de retour en 16...

le T de refroidissement est en bon etat sur celle là ?

Comme l'a dit thumper, légère fuite.

Mais elle aura droit à un bon T bien solide

ça marche du tonerre !!!!

Oué mais ca fait bricole quoi ...

Ouai, bah entre bricole fiable et truc propre pas fiable, bah je choisis la bricole !

J'ai roulé plus d'un an avec çà, et j'ai eu aucune fuite, preuve que çà fonctionne bien. Après, j'vais l'améliorer un poil!

Bah une durite neuve tient quand meme quelques paires d'années ...
( bon ok , c'est la plus chere ... mais bon , neuf , c'est tout aussi fiable )

Entre sortir 156€ pour une durite neuve, et 20€ pour un montage qui cassera jamais...

C'est comme mes bobines, çà fait bricolage, mais bon sang, qu'est-ce que c'est fiable !