[ZX] La 3ème 2.0i 16v de Smogan

Sur une acav sans clim y'a pas de boitier bitron...

La commande du ventilo se fait en tout ou rien via la sonde qu'il y a sur le radiateur.

de toute facon la grand vitesse se met en route meme contact coupé non? j'ai mis un inter pour la zaza car le radiateur et petit et dans les bouchons elle monte trop vite et pas de clim, donc c'est pratique

par contre pour la zx avec le bitron c'est top

Pff, fait encore trop chaud pour taffer sur la 16, bien le démon.

J'avais masse de truc de prévu aujourd'hui en plus :

- montage de la ligne d'échappement de la bleu, avec le prowler
- démontage du réservoir de la bleu, et montage sur la blanche
- poser mes freins en 283mm
- mettre un bon coup de karsher histoire de laver un peu le moulin
- inspecter le train avant (j'pense avoir trouver l'origine des vibrations, à voir de plus prêt)
- ouvrir le train arrière

M'enfin bon, j'vais voir ce que je peux avancer en bossant au frais. J'ai au moins un TA à démonter au garage, j'espère qu'il fera assez frais !

Thom the knight a écrit:de toute facon la grand vitesse se met en route meme contact coupé non? j'ai mis un inter pour la zaza car le radiateur et petit et dans les bouchons elle monte trop vite et pas de clim, donc c'est pratique

par contre pour la zx avec le bitron c'est top

Oui , meme contact coupé , le ventilo tourne
Donc oui Pollux , qu'une seule vitesse pour le tient , mais tu peux quand meme couper le contact et te barrer si tu veux , ton ventilo fera le travail quand meme de la meme facon

Valou a écrit:Bin alors? Quel est le problème? Ca s'arrête au bout de quelques minutes et puis basta...

+1, je ne comprend pas les maniaques du ventilo qui doit s'éteindre. De toute façon a part en prenant un col ou en étant dans les bouchons ma voiture ne chauffe jamais a en déclencher les ventilos (clim non enclenché of course.)

bah perso avec la T° actuelle ca se declenche tres vite

les acav chauffent beaucoup plus que vos caisses.
à savoir aussi que l'huile est refroidie par l'eau ...
Perso j'avais installer un double ventilo pour utilisé le deuxième uniquement via l'interrupteur. Mais la raison principale etait les bouchons pour ma part. et ca evitais aussi de deranger mes parents quand je rentrais tard en été avec un ventilo qui tourne facile 10 minutes on ou on entend que lui à 5h du mat ...

le ch'gail a écrit:les acav chauffent beaucoup plus que vos caisses.
à savoir aussi que l'huile est refroidie par l'eau ...
Perso j'avais installer un double ventilo pour utilisé le deuxième uniquement via l'interrupteur. Mais la raison principale etait les bouchons pour ma part. et ca evitais aussi de deranger mes parents quand je rentrais tard en été avec un ventilo qui tourne facile 10 minutes on ou on entend que lui à 5h du mat ...

Rhaa, j'me sens pas incompris, çà me rassure

Perso, en retour d'arsouille, mon huile est à plus de 120°C à l'aise. L'eau est donc bien chaude, et vu la position de la sonde thermocontact, bah çà prend vraiment du temps pour que le ventilo s'éteigne vu que l'eau ne circule plus moteur arrété...

Donc un coup de ventilo contrôlé manuellement, 5min avant d'arriver chez soi, çà permet d'une part de refroidir l'eau, mais aussi l'huile, et de pouvoir couper tranquilou son moulin sans que le ventilo se déclenche automatiquement pendant plus de 10min... Mais çà, un bitron, hein, bah il pourra pas me le faire !

Smogan a écrit:

le ch'gail a écrit:les acav chauffent beaucoup plus que vos caisses.
à savoir aussi que l'huile est refroidie par l'eau ...
Perso j'avais installer un double ventilo pour utilisé le deuxième uniquement via l'interrupteur. Mais la raison principale etait les bouchons pour ma part. et ca evitais aussi de deranger mes parents quand je rentrais tard en été avec un ventilo qui tourne facile 10 minutes on ou on entend que lui à 5h du mat ...

Rhaa, j'me sens pas incompris, çà me rassure

Perso, en retour d'arsouille, mon huile est à plus de 120°C à l'aise. L'eau est donc bien chaude, et vu la position de la sonde thermocontact, bah çà prend vraiment du temps pour que le ventilo s'éteigne vu que l'eau ne circule plus moteur arrété...

Donc un coup de ventilo contrôlé manuellement, 5min avant d'arriver chez soi, çà permet d'une part de refroidir l'eau, mais aussi l'huile, et de pouvoir couper tranquilou son moulin sans que le ventilo se déclenche automatiquement pendant plus de 10min... Mais çà, un bitron, hein, bah il pourra pas me le faire !

En effet

Hier en rentrant chez moi , la flotte a 100° ... ventilos tournent pepere ... je coupe le contact et tous se coupe ... Je refous juste le contact et la les ventilos reprennent du service ... Bon au bout de 5 min et quelques , j'ai quand meme coupé !!

bah imaginez avec le pot qui gronde en plus, j ai cru que les voisins allaient me crever les pneus

Ce matin, nettoyage du moulin au karsher, histoire d'enlever le plus gros, et j'ai remis le radiateur en place, avec son ventilo double. J'attends que tout s'égoute et sèche comme il faut pour démarrer.

Cette aprem, je m'occupe des freins.

Et faudrait aussi que je trouve soit deux jantes Le Mans, soit 4 jantes style ouragan / jantes à baton jolies sur une 16v.

et bein !! ca traine pas !!

Ouaip, çà traine pas. J'aimerais bien qu'elle tourne en fin de semaine prochaine.

Pompe à essence neuve montée
Jauge de la bleue montée

J'espère qu'avec çà elle va mieux marcher

Allez, encore un peu de boulot abattu aujourd'hui :

- dépose de l'ancienne ligne (j'en ai chier... mais alors qu'est-ce que j'en ai chier ! 3h sur une putain de vis !)
- pose du tube afrique, de mon intermédiaire classique et du prowler

Encore les freins, les amortos et le TA, et j'aurais fini

Bordel, çà chante un prowler

Petite photos de mon admission

Pas encore testé en grandeur réel, chui toujours en vol stationnaire !

Sympa le systeme,
y a un verre vide aussi

J'te déconseille de boire le contenu, çà doit être encore pire que de boire de la gnole...

DOT 4.1 pas bon à boire !

Smogan a écrit:J'te déconseille de boire le contenu, çà doit être encore pire que de boire de la gnole...

DOT 4.1 pas bon à boire !

Même mortel ... Des bidasses qui avaient éclusé leur dernière bouteille de vodka ont bû le liquide de frein de leur 4x4 ... ils sont morts tous les deux ...

Des français?

Syl29 a écrit:Des français?

non des marines.

ptdr ils sont trop forts

Mickael60 a écrit:ptdr ils sont trop forts

etaient

faut surtout etre trop con ou alors vraiment éméché !!

des news de cette 16v ?

alors ta 16v des news peut etre ???

Celle là est revendue depuis un moment, j'ai une C4 VTS 180 depuis

Le chassis de cette 16v n'était vraiment pas top, de la rouille / quelques dégats là où j'aurai voulu qu'il y en ai pas. Pis vraiment plus eu de temps pour m'en occuper. Un boulot prenant, divers voyages...

Spoiler: