Re: Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

par **Rick** Mar 28 Déc 2010 - 21:54

Ce sont des 24V, c'est normal que cela ne fonctionne pas. Tu est bon pour en racheter. Wink

par kentuequi Mar 28 Déc 2010 - 22:57

en effet, tu risques d'avoir un problème là!

par Invité Mar 28 Déc 2010 - 23:06

djé37 a écrit:c'est des ampoules ou des DEL? l'annonce est pas claire il parle d'ampoules et de DEL!!!

Une DEL est polarisée, mais pas une ampoule.

tu devrais les essayer une par une directement sur une batterie 12V et dans les 2 sens.

comme ça tu saura :
-si 12 V est suffisant pour avoir une intensité lumineuse acceptable.
-Si elles sont polarisées (même si c'est des DEL, il peut y avoir un circuit qui permet d'inverser la polarité et donc de fonctionner dans les 2 "sens").
-Si elles sont toutes en bon état.

Je testerai pendant les vacances, merci jérome Wink

Ceux sont censées être des DEL, un abus de langage fait que nous appelons ça des ampoules ... Et un gros abus de langage nous fait appeler ça des LED Laughing

kentuequi a écrit:@Pollux: je pensais en avoir commandé suffisament, mais en fait non! lol

Et au prix que ca m'a couté, j'avais assez mal au fesses! (surtout pour voir que y'en a deux qui deconnaient peu après)

Tu les as payée combien ? Sur virtual village aussi ?!

Rick a écrit:Tu es bon pour en racheter.

J'en ai commandé 40 Evil or Very Mad

par djé37 Mar 28 Déc 2010 - 23:13

DEL et LED c'est la même chose.

D.E.L. c'est francais : Diode ElectroLuminescentes.
L.E.D. c'est anglais : Light Emitting Diode.

par djé37 Mar 28 Déc 2010 - 23:15

Si tu ne veux pas avoir à les changer trop souvent le mieux est de faire une modif pour éviter que le tableau d'instrument soit allumé en permanance. Allumage uniquement avec les veilleuse, come sur la plupart des voiture.

Je crois que certain l'on fait ici. Wink

par Invité Mar 28 Déc 2010 - 23:27

djé37 a écrit:DEL et LED c'est la même chose.

D.E.L. c'est francais : Diode ElectroLuminescentes.
L.E.D. c'est anglais : Light Emitting Diode.

Je sais djé, je sais, mais je m'applique à parler, tant que je le peux, en Français Wink

par Invité Mar 28 Déc 2010 - 23:28

djé37 a écrit:Si tu ne veux pas avoir à les changer trop souvent le mieux est de faire une modif pour éviter que le tableau d'instrument soit allumé en permanance. Allumage uniquement avec les veilleuse, come sur la plupart des voiture.

Je crois que certain l'on fait ici.

Comme sur les ZX phase 2 quoi.
Il faudrait voir qu'est ce qui diffère réellement entre la conception du tdb d'une ph1 et celui d'une ph2 afin de s'en inspirer ... Au pire je taperai dans l'1.4i Wink

par **Valou** Mer 29 Déc 2010 - 1:25

Bin je suppose qu il te faut identifier l alimentation du tdb et la coupler à l alim' des veilleuses Smile

par djé37 Mer 29 Déc 2010 - 11:40

Pollux a écrit:
djé37 a écrit:DEL et LED c'est la même chose.

D.E.L. c'est francais : Diode ElectroLuminescentes.
L.E.D. c'est anglais : Light Emitting Diode.

Je sais djé, je sais, mais je m'applique à parler, tant que je le peux, en Français

oki

C'est JM qui va être content.

par Thom the knight Mer 29 Déc 2010 - 11:44

Pollux a écrit:
djé37 a écrit:Si tu ne veux pas avoir à les changer trop souvent le mieux est de faire une modif pour éviter que le tableau d'instrument soit allumé en permanance. Allumage uniquement avec les veilleuse, come sur la plupart des voiture.

Je crois que certain l'on fait ici.

Comme sur les ZX phase 2 quoi.
Il faudrait voir qu'est ce qui diffère réellement entre la conception du tdb d'une ph1 et celui d'une ph2 afin de s'en inspirer ... Au pire je taperai dans l'1.4i

la modif et rapide moin de 5min Wink

, je l'avais fait sur mon ex td et 16v, et la recament sur la zx à ma mere

par Invité Mer 29 Déc 2010 - 15:13

djé37 a écrit:
Pollux a écrit:
djé37 a écrit:DEL et LED c'est la même chose.

D.E.L. c'est francais : Diode ElectroLuminescentes.
L.E.D. c'est anglais : Light Emitting Diode.

Je sais djé, je sais, mais je m'applique à parler, tant que je le peux, en Français

oki
C'est JM qui va être content.

Thom the knight a écrit:
Pollux a écrit:
djé37 a écrit:Si tu ne veux pas avoir à les changer trop souvent le mieux est de faire une modif pour éviter que le tableau d'instrument soit allumé en permanance. Allumage uniquement avec les veilleuse, come sur la plupart des voiture.

Je crois que certain l'on fait ici.

Comme sur les ZX phase 2 quoi.
Il faudrait voir qu'est ce qui diffère réellement entre la conception du tdb d'une ph1 et celui d'une ph2 afin de s'en inspirer ... Au pire je taperai dans l'1.4i

la modif et rapide moin de 5min , je l'avais fait sur mon ex td et 16v, et la recament sur la zx à ma mere

Et concrètement qu'as-tu fait ?

par Thom the knight Mer 29 Déc 2010 - 17:18

voila

par Invité Mer 29 Déc 2010 - 19:45

Merci à vous !

par Invité Mer 29 Déc 2010 - 19:49

Maintenant que ce sujet là est avancé, je viens pour un nouveau "problème" ...
Celui ci est présent depuis environ un mois ... Je n'en connais pas la cause, mais je sais juste que sur toutes les autos conduites jusqu'alors c'est la première fois que j'y ai droit, et c'est assez surprenant/déroutant/stressant/CHIANT !

De quoi je veux parler ? De la pédale d'embrayage qui tremble, elle ne le fait
pas tout le temps, ça démarre sans prévenir, et part comme c'est arrivé ...

Voilà une vidéo d'hier soir :
vidéo à venir

Aux connaisseurs je pose les questions suivantes :

A quoi est-ce dû ?
Que puis-je faire pour estomper/éradiquer le mal ?
Est-ce le symptôme d'un problème à venir ?

Merci
Smile

par thomas941 Mer 29 Déc 2010 - 19:58

ca peut venir du câble d'embrayage
d'un support moteur
de la poulie damper
de l'embrayage

par Invité Mer 29 Déc 2010 - 20:01

par Thom the knight Mer 29 Déc 2010 - 20:03

jamais vu ca tien

par takedown94 Mer 29 Déc 2010 - 22:59

oh le delire!!!! jamais vu non plus affraid

par thomas941 Mer 29 Déc 2010 - 23:12

et coté moteur c 'est comment ? coté fourchette et coté poulie damper

par Invité Mer 29 Déc 2010 - 23:21

thomas941 a écrit:et coté moteur c 'est comment ? coté fourchette et coté poulie damper

Faudrait une base témoin pour pouvoir faire un comparo ... Pour moi tout est normal ange2

par sp45 Jeu 30 Déc 2010 - 0:05

Première fois que je vois ça!

par Invité Jeu 30 Déc 2010 - 0:24

Vous êtes rassurant les mecs Laughing

Patoche ! C'est grave docteur ?

Je ne pense pas, car j'ai fait 800kms la semaine dernière sans amélioration/aggravation du cas, j'en fait 800 autres demain heuu

par **The Pat** Jeu 30 Déc 2010 - 4:45

Profites-en pour y relier un manche à balai (ou assimilé...) et dont l'autre bout ira jusqu'à ton entre-cuisse !
A mon avis, c'est le seul moyen de prendre son pied avec un acav.

Je sors

Quand ça le fait, ouvre le capot et regarde si tu vois le levier de la butée d'embrayage bouger (en gros savoir si ça tire sur le cable** - et non la gaine - par saccade ou pas)

** On parle du cable d'embrayage : nous nous moquons de savoir si, après installation du manche, ça te tire sur la nouille par saccade !)
dodo1

par kentuequi Jeu 30 Déc 2010 - 13:22

Polux: je sais plus ou je les ai acheté, mais je ne crois pas que c'etait chez eux! (ma psp, oui par contre! lol)

Et j'avoue, c'est bizarre cette histoire d'embrayage?!

par le ch'gail Jeu 30 Déc 2010 - 21:52

The Pat a écrit:Profites-en pour y relier un manche à balai (ou assimilé...) et dont l'autre bout ira jusqu'à ton entre-cuisse !
A mon avis, c'est le seul moyen de prendre son pied avec un acav.

Quand ça le fait, ouvre le capot et regarde si tu vois le levier de la butée d'embrayage bouger (en gros savoir si ça tire sur le cable** - et non la gaine - par saccade ou pas)

Il est sencé etre fixe le cable puisque c'est un embrayage tiré et que c'est la gaine qui se deplace scratch

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