Zx 2.0i 16v de Pollux change de mains...

Petit point conso :

Tu as noté une hausse de conso qui pourrait provenir du froid ou pas?

Valou a écrit:Tu as noté une hausse de conso qui pourrait provenir du froid ou pas?

Ma conduite est trop hétérogène d'un plein sur l'autre pour pouvoir noter une baisse/hausse due au climat

Moi je constate qu'il t'aura fallu 3 pleins pour découvrir que le moulin poussait au delà de 4000trs !

Smogan a écrit:Moi je constate qu'il t'aura fallu 3 pleins pour découvrir que le moulin poussait au delà de 4000trs !

C'est le temps d'acclimatation en venant d'un hdi ...

Valou a écrit:Tu as noté une hausse de conso qui pourrait provenir du froid ou pas?

Alors la question tombe bien ... car depuis environ 1 mois , ma volcane tete pas mal ... alors est ce dus a froid justement ou bien au fait que peut etre je tape + dedans ... dur a dire ...

Volcanix a écrit:

Valou a écrit:Tu as noté une hausse de conso qui pourrait provenir du froid ou pas?

Alors la question tombe bien ... car depuis environ 1 mois , ma volcane tete pas mal ... alors est ce dus a froid justement ou bien au fait que peut etre je tape + dedans ... dur a dire ...

Ca peut être dû à l'utilistaion des accèssoires comme ventilation, dégivrage arrière, phares en journée...

djé37 a écrit:

Volcanix a écrit:

Valou a écrit:Tu as noté une hausse de conso qui pourrait provenir du froid ou pas?

Alors la question tombe bien ... car depuis environ 1 mois , ma volcane tete pas mal ... alors est ce dus a froid justement ou bien au fait que peut etre je tape + dedans ... dur a dire ...

Ca peut être dû à l'utilistaion des accèssoires comme ventilation, dégivrage arrière, phares en journée...

surtout lié au démarrage à froid on injecte plus donc conso plus élevé à froid.

Masse d'air plus importante à froid

djé37 a écrit:

Volcanix a écrit:

Valou a écrit:Tu as noté une hausse de conso qui pourrait provenir du froid ou pas?

Alors la question tombe bien ... car depuis environ 1 mois , ma volcane tete pas mal ... alors est ce dus a froid justement ou bien au fait que peut etre je tape + dedans ... dur a dire ...

Ca peut être dû à l'utilistaion des accèssoires comme ventilation, dégivrage arrière, phares en journée...

Ventil toujours sur 1 , comme d'hab , degivrage ... vraiment si necessaire et ce juste 2min environ ( ca suffit en general ) , pas de phares en pleine journée ... bref , pas de gros changement ...

Sur toutes mes voitures j'ai toujours remarqué qu'elles consommaient plus avec le froid. Actuellement je fais un bon litre de plus avec la Xsara.

Bin ça fait un petit moment que je dois calculer la conso mais je pense que c'est pareil pour la mienne.
Ca serait intéressant que vous calculiez "précisément" votre conso pour voir la différence avec les beaux jours.

Valou a écrit:Bin ça fait un petit moment que je dois calculer la conso mais je pense que c'est pareil pour la mienne.
Ca serait intéressant que vous calculiez "précisément" votre conso pour voir la différence avec les beaux jours.

Je calcule précisément; je ne fais pas rapport c'est tout!

Bonjour à tous !

J'ai procédé il y'a de ça une quinzaine de jours au remplacement de toutes les ampoules de mon Tableau De Bord.
Je n'ai pas cherché à remplacer uniquement celles dysfonctionnant, je les ai toutes remplacées.

La bonne nouvelle :
La jauge ne scintille plus, elle s'éclaire vivement !

La mauvaise nouvelle :
C'est la seule à fonctionner !

Toutes les DEL (pas trouvé d'ampoules, de toute manière un démontage tous les 2 ans me sied) sont neuves et fonctionnelles (théoriquement).
Je les ai mises en lieu et place des anciennes, en les manipulant avec précaution et sans forcer plus qu'il ne faut.
Tout a été débranché, marqué, et ainsi rebranchait comme il se devait ...

Auriez-vous une idée de l'origine du souci ?
Est-ce que le circuit imprimé pourrait être en cause ? Je pencherai pour un fusible ou assimilé si toutes les ampoules ne s'allumaient, or, 5% s'allument.

Je vous remercie d'avance pour vos éventuelles (dédicace à Micka : ) pistes !

si ca fonctionne comme les ampoules, ya un sens
par exemple la Led de mon horloge, si j inverse le sens, elle fonctionne pas je crois

takedown94 a écrit:si ca fonctionne comme les ampoules, ya un sens
par exemple la Led de mon horloge, si j inverse le sens, elle fonctionne pas je crois

Merci Matt

J'ai essayé déjà, et c'est kif kif.

tes LED consomment peut être trop de courant pour le tableau de bord et de ce fait la première pompe tout le jus.

C'est une hypothèse à voir comment les LED sont branchées réellement sur la platine.

takedown94 a écrit:si ca fonctionne comme les ampoules, ya un sens
par exemple la Led de mon horloge, si j inverse le sens, elle fonctionne pas je crois

pour une ampoule il n'y a pas de sens, mais pour Diode, oui.

il faudrai déjà savoir se que tu as achetté.

thomas941 a écrit:tes LED consomment peut être trop de courant pour le tableau de bord et de ce fait la première pompe tout le jus.

C'est une hypothèse à voir comment les LED sont branchées réellement sur la platine.

pas bete, a savoir quelles sont leurs valeurs de resistance...

font combien de watt tes led ?

thomas941 a écrit:tes LED consomment peut être trop de courant pour le tableau de bord et de ce fait la première pompe tout le jus.

C'est une hypothèse à voir comment les LED sont branchées réellement sur la platine.

Les DEL sont branchées ainsi :

J'ai utilisé la petite clef de 8 pour les ôter et remettre en place sans forcer de travers.
Elles ont repris les mêmes emplacements que celles en place auparavant.

A savoir que lors du changement d'ampoule par kentuequi, j'ai vu que la répartition était mitigée, il y'avait des DEL, et des ampoules "normales".

le ch'gail a écrit:font combien de watt tes led ?

Ceux sont des T5, voilà la fiche produit :
http://cgi.ebay.fr/10-Ampoule-Wedge-T5-LED-Blanc-24V-pr-Tableau-de-Bord-/280604465707?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item4155545a2b

24volts?

quand je parlais de branchement c'était pour savoir si monté en série ou en parallèle pas la manière dont tu les as monté.

Effectivement déjà 24V alors que le standard en auto est du 12V ou du 5V. de plus les ampoules de Tableau de bord sont en 12V.

@Pollux: je pensais en avoir commandé suffisament, mais en fait non! lol

Et au prix que ca m'a couté, j'avais assez mal au fesses! (surtout pour voir que y'en a deux qui deconnaient peu après)

c'est des ampoules ou des DEL? l'annonce est pas claire il parle d'ampoules et de DEL!!!

Une DEL est polarisée, mais pas une ampoule.

tu devrais les essayer une par une directement sur une batterie 12V et dans les 2 sens.

comme ça tu saura :
-si 12 V est suffisant pour avoir une intensité lumineuse acceptable.
-Si elles sont polarisées (même si c'est des DEL, il peut y avoir un circuit qui permet d'inverser la polarité et donc de fonctionner dans les 2 "sens").
-Si elles sont toutes en bon état.

thomas941 a écrit:quand je parlais de branchement c'était pour savoir si monté en série ou en parallèle pas la manière dont tu les as monté.

Effectivement déjà 24V alors que le standard en auto est du 12V ou du 5V. de plus les ampoules de Tableau de bord sont en 12V.

le schéma sur la revue technique n'est pas clair mais je pense qu'elles sont en parallèle.
A vérifier directement sur la platine. mais celles que l'on voit sur la photo de polux sont en parallèle.