[Autres] La 206 S16 de Syl29 - New Freins AR

Smogan a écrit:On trouve que des Ferodo premier sur oscaro je crois

En ce qui concerne le prix, j'en ai aucune idée

Oui j'ai vu qu'il y avait du Ferodo sur Oscaro, mais à mon avis c'est kif kif à du Citroen.

Smogan a écrit:De rien

Quand j'ai vraiment un doute, je vais voir mon concessionnaire. Il me sort tout le temps le bon truc, au moins comme ça j'ai pas d'emmerde, même si j'achète ailleurs.

Tu peux aussi d'inscrire sur le serveur peugeot service (le même que citroen service) et comme ça tu as directement les références de tes pièces

Ah oui, en plus j'ai des codes d'acces pour sa

Hey!

Petite question:
Sur vos 16v, vous tournez a combien en tempé d'eau?

Je m'explique, j'ai tourné ce matin avec la 206 (30 a 40 min avec de la ville).
La tempé d'eau est monté assez vite à 90°c avec des pics à 100°c (les ventilos se declenchent bien), mais elle jamais redescendu en dessous des 90...

jamais sous les 90 et en ville ça a tendance à monter plus comme la tienne

80° en route national / autroute.

ça monte à 90° en ville, le ventilo se met en route, et retombe à 80°.

J'ai pour le moment pas eu une température supérieur à 90°.

En arsouille, ça m'arrive souvent d'avoir le ventilo qui se déclenche aussi

Ok, donc pas d'inquiétude,

Merci!

nan nan , RAS , ce sont les tempé normales , t'inquietes pas

Smogan a écrit:Bah au pire c'est pas grave Fait comme tu veux

A l'occaz je passerais chez toi pour voir si ça irai comme papa dans maman

ok je vais le laissez jusqu a dimanche pour que tu le vois
je l enlèverai la semaine prochaine car je suis en vacance

La tempé est monté un peu plus haut tout à l'heure: 100°C voir meme un peu plus! (j'étais arretté, moteur tournant, j'avais roulé depuis 30 min) pis c'est retombé assez vite.

Quand je roulais sur la 4 voies (30 min environ), je suis meme pas monté à 90°C, pourtant j'ai avoiné, comprends pô

Bin c'est normal qu'elle chauffe. Ca ne me parait pas anormal.

Ok, je suis pas habitué, c'est pour sa!

J'avais jamais dépassé les 90°C avec mon mazout

Et t'as les indications sur l'huile aussi?

Syl29 a écrit:Ok, je suis pas habitué, c'est pour sa!

J'avais jamais dépassé les 90°C avec mon mazout

Quand tu te déplace vite, y'a de l'air qui refroidit le radiateur. Et ça suffit à ce que ta tempé soit pas élevé.

Elle a l'air de bien régulé, c'est bon signe.

Tempé d'huile, ça donne quoi?

Sinon avec mon mazout, j'était à 90° en temps normal, ça montait à 110°, puis le ventilo se déclenchait

Au niveau de l'huile, sa monte gentillement.

La vidange vient d'etre faite (huile Elf Competition 10W40) donc zssez long a chauffer.

J'attends les 90°C en conduite normale au bout de 15 à 20 min (bon la sa caille un peu dehors aussi)

@+

Syl29 a écrit:La tempé est monté un peu plus haut tout à l'heure: 100°C voir meme un peu plus! (j'étais arretté, moteur tournant, j'avais roulé depuis 30 min) pis c'est retombé assez vite.

Quand je roulais sur la 4 voies (30 min environ), je suis meme pas monté à 90°C, pourtant j'ai avoiné, comprends pô

Même sur mon td je tourne à ces températures

normalement la température d'eau doit être aux alentours de 90° et dans les embouteillages ou en ville c'est normal de monter à 100° mais les ventilos se déclenchent assez vite. même si tu tires un max dans la voiture, le moteur restera à 90° sans problèmes. ensuite température d'huile après 20/30 minutes d'utilisation elle se situe aux alentours de 80/90° par contre si tu roules largement au dessus des limites là elle monte beaucoup plus^^

Syl29 a écrit:Au niveau de l'huile, sa monte gentillement.

La vidange vient d'etre faite (huile Elf Competition 10W40) donc zssez long a chauffer.

J'attends les 90°C en conduite normale au bout de 15 à 20 min (bon la sa caille un peu dehors aussi)

@+

à 80° pour l'huile, tu peux commencer à enquiller. Faut compter 5km à 3000trs pour que la lubrification soit optimale.

Perso, je fait comme ça : au démarrage, je dépasse pas les 2500trs tant que l'eau n'a pas pris sa température normale (80°). Une fois à l'eau à 80°, je m'autorise de monter jusqu'à 3000trs. L'huile est déjà aux alentours de 70° à ce moment là. Puis là, j'attends que l'huile chauffe à 80°.

En hiver, ça prend environ 12min de temps de chauffe, quand il fait bien froid. Sachant que je démarre avant de gratter les vitres de la voiture. En ce moment, j'ai du tomber à moins de 10min de temps de chauffe.

Et après une arsouille, je m'efforce de faire quelques km tranquilou en rentrant chez moi, sans retaper dans le moulin. Et j'hésite pas à laisser le ventilo se déclencher une fois avant de couper le moteur lorsque je suis arrivé chez moi.

Person tant qu'elle est dans le rouge (huile) je ne dépasse pas les 3000tr et je roule vraiment trèèèès pépère. Mais c'est vrai que si tu envoies un peu elle commence à monter très vite pour se stabiliser au milieu (je n'ai pas fait gaffe à combien). Sinon en mode normal elle reste juste après la zone rouge.

Ok, merci les gars!

Plaquettes et disques commandés.

J'ai pas pris les disques arrieres, les miens sont encore bons pis là niveau tunes, sa devient chaud!

Est ce que quelqu'un connait la procédure pour purger le liquide de frein là dessus?

ben normalement tu as une vis de purge sur chacun des étriers. ensuite pour faire la purge tu commences par la roue arrière droite, l'avant gauche, l'arrière gauche et l'avant droite. tu mets qq'un dans la voiture qui pompe jusqu'a ce que la pédale devienne dure tu ouvres la vis de purge jusqu'a ce que la pédale se mette au plancher. ensuite tu refermes la vis de purge et ainsi que suite sur les roues restantes.

Ok, merci

Et pour virer l'ancien liquide? j'ouvre une vis et je pompe?

Lorsque que tu ouvre la purge, tu verra que le liquide qui sort a une couleur marron. Le liquide neuf, il est nettement plus clair. A ce moment là, tu sais que le nouveau liquide est bien présent dans la branche du circuit.