Remplacer ma Xsara par un utilitaire ?

Et hop, pile poil ce que tu cheches.... sauf le prix

http://www.leboncoin.fr/vi/33447349.htm?ca=15_s

Méga déterrage !

La Xsara est toujours là... Et moi toujours indécis quant à son remplacement...
Jusqu'ici mon père m'a prêté une bonne grosse remorque pour les choses les plus encombrantes / lourdes dont j'ai eu besoin pour la maison. La Xsara tracte plus de 2t sans problème J'ai par contre souvent été juste avec des objets un peu plus encombrants que je ne l'aurais imaginé...

Bref, je me dis qu'un break serait peut-être suffisant...
Rien ne presse, je veux juste voir ce qui pourrait éventuellement convenir, au cas où.
Nouveau cahier des charges donc :
- Doit être volumineux (tant que ça rentre dans le garage), avec un hayon bien vertical de préférence, c'est toujours ça de gagné (celui d'une Xsara break doit faire vachement perdre !)
- Faible kilométrage annuel (moins de 10000km)
- Doit pouvoir tracter du lourd
- Doit pouvoir sortir une remorque de bois de dans un champ
- Doit pouvoir se débrouiller sur routes complètement enneigées et ne pas me laisser en rade au bord d'un chemin parce qu'une roue patine (style stationnement en pleine cambrousse enneigée pour une rando raquettes)
- Doit avoir des performances correctes, tout en restant relativement économique à l'usage si possible (5.1l/100km avec une Xsara de 145cv ça me convient)
- Doit être fiable
- Ne doit pas être ruineux en entretien / consommables / pièces détachées

Oui je sais... Je demande encore un truc qui n'existe pas...

J'ai un petit peu cherché ce matin et je suis tombé sur une auto qui reprend, à priori, un certain nombre de points de mon cahier des charges : Subaru Outback.
Haillon droit, 4 roues motrices, capacités en tout terrain, probablement de bonnes perfs, bonne tête pour les modèles récents.
Par contre ça consomme un max, je suis pas sûr que le GPL soit très intéressant en plus et je ne sais pas si c'est coupleux et aussi apte à tracter que la Xsara. Niveau tarif, c'est également très élevé...

Des suggestions ?

EDIT : j'oubliais : phares au xénon, moins de 16000km et moins de 7000€...

A l'époque mon père avait un Espace Quadra ... je sais que sur beaucoup de points ce véhicule avait des points communs avec les R21/R25 ... comme tu n'as pas mentionné d'âge maximum je pense qu'une R21 Nevada ou autre modèle ayant aussi ces 4 RM serait pas mal.

Et oui ça n'existe pas ce que tu demande!

Un toyota hilux?

Une lada 111 ?

Une C5 avec un autobloc ?
D'ailleurs ça peut se trouver un viscocoupleur ou un torsen montable sur une C5, une Xsara ou autre ?

L'outback, haillon droit ? heu... t'es pas un peu pété là ?

Pour info, ai tiré déjà du bien lourd avec la c5 break dans du boueux : ça tire bien (sans être du 4x4 bien sûr)
Sinon pour trouver de la pièce de sub en occase, ou en neuf à bon prix, pas sûr que ce soit gagné !

L'Outback a quand même un hayon plus vertical que pas mal d'après les photos non ? Mais c'est vrai que question pièces etc... Ca serait pas la joie une Sub... Déjà rien que la conso

T'en penses quoi de l'autobloc et de la possibilité (ou non) d'en monter un ?
Parce que c'est vrai qu'une C5 ça serait pas mal, très grand, l'équipement que je recherche (et même plus), choix de motorisations... Il s'en trouve et s'en trouvera d'autant plus à bas prix, d'ici que je me décide.
Reste que c'est encore plus gavé d'électronique que la Xsara, faut pas que ça tombe en rade !

puis les sub ont pour la plupart les problemes de boite et transmission fragiles
c est pas la mort en soi. mais ca oblige a un entretien couteux et rigoureux

T'ouvres la boite et tu soudes planétaires et satellites.
T'auras un différentiel à glissement trèèès limité.

La C5 est dispo en BV5 et BV6, je te conseillerais la BV6 si tu tires du lourd. Elle est un peu plus courte.
Il est fort possible que nombre de pièces racing se montent dedans.

L'ouback, vlà ce que je trouve :




Le C5 en comparaison :

je trouve ce dernier bien moins incliné ?

Certes.... Mais moi je regardais le modèle d'avant, mais il est de toute façon plus incliné que la C5...
Ce que je voulais dire, c'est qu'on voit pas mal de break avec le hayon TRES incliné, ce que je trouve très dommage... Si je prend un break, c'est qu'il me faut de la place ! Sinon je garde le coupé...

Oui, la mode est aux breaks "coupé sport"...

http://www.leboncoin.fr/vi/88371442.htm?ca=3_s

http://www.leboncoin.fr/vi/85633725.htm?ca=3_s

http://www.leboncoin.fr/vi/92225641.htm?ca=3_s

http://www.leboncoin.fr/vi/81582624.htm?ca=3_s

http://www.leboncoin.fr/vi/68822553.htm?ca=3_s (celle ci a "136 cv à débattre"essaye de voir pour 80cv ce qu'il propose )

http://www.leboncoin.fr/vi/89918989.htm?ca=3_s (intéressant mais dépasse ton budget)

407 SW...

On rigole pas, je m'y intéresse pour solder ma période piéton
Y'a plein de place, c'est collé à la route, pas un 1er prix de beauté mais en version restylée et avec des roues en 17', ca passe...
On trouve des modéles 2009 peu kilométrés à des prix raisonnables...

http://www.leboncoin.fr/vi/91083648.htm?ca=12_s

En effet, mais en prenant pour comparo la C5 ... le coffre est un peu raccourci de par l'angle de l'arrière ... un peu arrondie du postérieur

Gysmo a écrit:
EDIT : j'oubliais : phares au xénon, moins de 16000km et moins de 7000€...

Tu veux dire 160 000 Kms et tu trouveras ça sans mal, ou tu veux dire 16 000 kms et ça n'existe pas mon bon monsieur ?!

7000 (euros) c'est possible pour 16000... (code postal, pas km ! )

Je vois mal une 407 avec son porte à faux avant démesuré dans un champ ou un chemin de terre...

Tu veux un break carré... Une volvo des années 90?
Pourquoi pas un partner 4x4? Je sais pas si c'est cher?

Valou a écrit:Je vois mal une 407 avec son porte à faux avant démesuré dans un champ ou un chemin de terre...

Tu veux un break carré... Une volvo des années 90?
Pourquoi pas un partner 4x4? Je sais pas si c'est cher?

Moi c'est a ça que je pensais. En deuxième voiture. Un 240, 740, 940. Indestructible. Du couple. Des break immenses.

Ca serait notre seule auto et je voulais écrire 160.000 km.
Je ne sais pas pourquoi, mais je n'aime pas trop la 407...
Je pense que ça sera une C5 ph. 2. Mais pfiouu v'la la liste des options ! Moi je voudrais juste ABS, airbags et Xénon, après faut lire la notice

Je jette quand même un coup d'oeil pour une Volvo en seconde auto et garder la zaza... Mais ça m'ennuie un peu de garder 2 véhicules alors que je roule très très peu en bagnole... Par contre madame n'est pas forcément exactement de mon avis...
Et si je garde la Xsara, c'est elle qui aura la faveur du garage et donc je n'ai plus la contrainte de taille pour le second véhicule et donc je repars sur un grand utilitaire...



EDIT : Sur C5, y'a des motorisations essence intéressantes ? Vu que je vais pas rouler beaucoup... la question se pose...

Gysmo a écrit:
EDIT : Sur C5, y'a des motorisations essence intéressantes ? Vu que je vais pas rouler beaucoup... la question se pose...

Dans l'ordre croissant :
atmos essence 143ch
HPI essence 143ch
V6 essence, la réincarnation de la merveilleuse XM et les 210ch qu'elle n'a eu

Faudrait voir si ce type de moteur pourrait convenir...
Sinon, bonne nouvelle, j'ai envoyé un mail à FAM (qui fait les versions "durcies" des autos PSA). Pour une C5 HDI 138, il est possible de monter un viscocoupleur pour 1080.00€ HT, ça pourrait être une solution intéressante !

C'est une grosse opération de remplacer le diff ? Autant que pour un embrayage non ?

C'est la pièce elle même HT qui vaut ce tarif là, ou la main d'oeuvre comprise ?
Parce que ça peut facilement passer du simple au double ...

Juste la pièce...

Mais dans tous les cas, ça coûte moins cher à l'achat et à l'usage qu'un même véhicule en 4x4 ! A prévoir dans le prix d'achat et à effectuer lors d'une autre intervention dans ce secteur, bien que je ne sache pas comment on y accède... J'imagine qu'il faut tomber la boîte, comme pour en embrayage ?

Un véhicule en 4x4 qui correspond à quelques un de tes critères, le seul défaut est qu'il est un peu haut, c'est pas un break collé à la route

Maintenant pour aller tirer une remorque dans un champ sans s'embourber ça doit être suffisant :
http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section6/sujet248649.htm