[C4] Nouvelle C4 By Loeb (phase II)

j'pense pas que ca viennent des ingenieurs ou metteurs au point ...
eux ils voient les choses comme ca ... les sportives c'est plus pour Citron ...

pourrais au moins faire une serie limité en 2.0 T vu le succes de loeb ... :pasbien:

Faite une petition les gars

le ch'gail a écrit:pourrais au moins faire une serie limité en 2.0 T vu le succes de loeb ... :pasbien:

Faite une petition les gars

grave + 10 000 :pasbien: :pasbien: :pasbien: :pasbien:

le ch'gail a écrit:pourrais au moins faire une serie limité en 2.0 T vu le succes de loeb ... :pasbien:

Faite une petition les gars

Un turbo sur une essence

M'enfin un turbo ça sert à rendre les achedéïs moins creux, non ? :guillemets:

D'après ce que je sais PSA trouve qu'un tel véhicule ne serait pas rentable, que ça irait contre tous les efforts qu'ils font pour nous vendre des hdi comme véhicules propres et sobres, que ça irait à l'encontre de l'idée répandue actuellement que la voiture n'est plus un plaisir mais un moyen de locomotion, que ça ne s'inscrit plus dans l'air du temps (radar, sécurité routière, ...) et que le bénéfice que ça apporterait en terme d'image serait moindre.
Du coup ils font des voitures qui ressemblent à des sportives, qui ont des attributs de sportives (308 CC avec le "diffuseur arrière", entrées d'air gigantesques sur la C5, jante en 378pouces .....) mais ils mettent des moteurs de tondeuse à gazon dedans....

Valou a écrit:D'après ce que je sais PSA trouve qu'un tel véhicule ne serait pas rentable, que ça irait contre tous les efforts qu'ils font pour nous vendre des hdi comme véhicules propres et sobres, que ça irait à l'encontre de l'idée répandue actuellement que la voiture n'est plus un plaisir mais un moyen de locomotion, que ça ne s'inscrit plus dans l'air du temps (radar, sécurité routière, ...) et que le bénéfice que ça apporterait en terme d'image serait moindre.
Du coup ils font des voitures qui ressemblent à des sportives, qui ont des attributs de sportives (308 CC avec le "diffuseur arrière", entrées d'air gigantesques sur la C5, jante en 378pouces .....) mais ils mettent des moteurs de tondeuse à gazon dedans....

Dans ce cas fallait pas sortir une série spéciale Loeb. :pasbien: :pasbien: :pasbien:

Dommage en effet...
je suis pas un très grand fan de la C4 mais la version restylée malgré le fait que ce soit léger est vraiment réussie!
quant aux moteurs dispo, no comment... juste que chez R....lt y'a 230ch et chez Ford 300...

Citroën ne veut pas mettre de gros bloc essence dans la C4 mais à côté, on a Porsche qui nous sort un modèle diesel !!!

Cayenne Diesel

Le pire c'est que samedi (voir dimanche) dans Turbo sur M6, il y a Sévérine Loeb qui essaye la Focus RS...





Peut être vont ils lui demander si elle regrette de ne pas avoir une C4 du meme genre!

Jean-Phi a écrit:Citroën ne veut pas mettre de gros bloc essence dans la C4 mais à côté, on a Porsche qui nous sort un modèle diesel !!!

Cayenne Diesel

J'ai vu la brochure constructeur y'a pas longtemps, le 0 à 100 doit valoir à peine celui d'une Mégane dCi 130

C'est clair ca change des perfs de l'essence mais y faut pas oublier le poid du bestiol.

Elle sort quand la Focus RS? Une idée du prix?

Rick a écrit:Elle sort quand la Focus RS? Une idée du prix?

D'ici meme pas un mois je pense, niveau prix ça doit être un peu plus de 26 000€ vu que la ST et à ce prix là.

Ouais j'aurais dit dans les 30.000€. C'est vachement compétitif comme tarif!

pierre315 a écrit:

Jean-Phi a écrit:Citroën ne veut pas mettre de gros bloc essence dans la C4 mais à côté, on a Porsche qui nous sort un modèle diesel !!!

Cayenne Diesel

J'ai vu la brochure constructeur y'a pas longtemps, le 0 à 100 doit valoir à peine celui d'une Mégane dCi 130

Comprend pas pourquoi ils ont pas mis le V10 TDI dedans !?!
Pour limiter les rejets de CO2 qu'ils disent ... Il est vrai que leurs modèles essences sont super écolos ....

Rick a écrit:

Valou a écrit:D'après ce que je sais PSA trouve qu'un tel véhicule ne serait pas rentable, que ça irait contre tous les efforts qu'ils font pour nous vendre des hdi comme véhicules propres et sobres, que ça irait à l'encontre de l'idée répandue actuellement que la voiture n'est plus un plaisir mais un moyen de locomotion, que ça ne s'inscrit plus dans l'air du temps (radar, sécurité routière, ...) et que le bénéfice que ça apporterait en terme d'image serait moindre.
Du coup ils font des voitures qui ressemblent à des sportives, qui ont des attributs de sportives (308 CC avec le "diffuseur arrière", entrées d'air gigantesques sur la C5, jante en 378pouces .....) mais ils mettent des moteurs de tondeuse à gazon dedans....

Dans ce cas fallait pas sortir une série spéciale Loeb. :pasbien: :pasbien: :pasbien:

C'est sûr mais ça contribue à l'image. Il faut bien penser que pour la majorité de la population avoir 300ch dans une voiture est complètement débile. Par contre ça flatte l'ego de beaucoup d'avoir la voiture de M.Loeb. Et tant pis pour les quelques rares passionnés qui seront déçus....

POur la Focus c'est exactement 305ch, 440Nm, 33650€ et sortie en Juin.
Prix/performance difficilement meilleur.

La Mégane RS pour info sortie en septembre, 250ch, 340Nm, 27500€ environ.
Elle n'est pas mal du tout quand même.....

Jean-Phi a écrit:

pierre315 a écrit:

Jean-Phi a écrit:Citroën ne veut pas mettre de gros bloc essence dans la C4 mais à côté, on a Porsche qui nous sort un modèle diesel !!!

Cayenne Diesel

J'ai vu la brochure constructeur y'a pas longtemps, le 0 à 100 doit valoir à peine celui d'une Mégane dCi 130

Comprend pas pourquoi ils ont pas mis le V10 TDI dedans !?!
Pour limiter les rejets de CO2 qu'ils disent ... Il est vrai que leurs modèles essences sont super écolos ....

Le but aussi est de ne pas avoir de malus annualisé, d'obtenir un 4x4 moins cher au quotidien, .... Mettre le V10 TDI, là faut pas déconner, tout fout le camps! Porsche ce sont des moteurs essences. Mettre le V10 TDI c'est dire bye bye à cette notion de voiture plaisir (le fameux plaisir qui commence au delà de 4000tr). On va dire que Porsche avec ce V6 TDI joue la carte du "on voulait pas le faire mais on nous a forcé, donc on le fait mais faut pas pousser mémé dans les orties non plus!" D'ailleurs, impossible de différencier un modèle essence d'un diesel. Sauf au compte tour et au bruit évidement. Alors que quand VW ou Audi mettent leur V10 TDI dans une de leurs bagnoles c'est plutôt du genre: "regardez comme ce qu'on peut faire avec le diesel!! C'est magnifique, en achetant des 1.9TDI vous accédez à ce monde magique....."

la megane rs , ont dirai une leon un peu de derriere nan ?

Je vais faire comme si je n'avais rien lu......

enfin quand je dis de derriere , je veux dire de moitié profil , moitié derriere

les derniere leon ...

nan tu trouves pas ??

Disons que ces arêtes font un peu penser au design de Seat oui.
Mais c'est tout pour moi
J'accroche tellement pas avec Seat...

La megane RS elle à de la gueule!! à voir dans une autre couleur, là le jaune j'accroche pas trop...

Le prix de cette Mégane est aussi interessant je trouve!

M'enfin je serait pluto du genre à m'acheter ce genre de voiture!

Caisse de préretraité ça

Alala les françaises..;

Le look de cette nouvelle mégane RS est horrible à l'instar du modèle qu'elle remplace. Vraiment laide. Renault c'est plus ce que c'était... même la clio RS me fait gerber, quand je vois une clio je me dis que c'est vraiment trop banal et je pense tout de suite aux pauvres professionnels conduisants ces millions de clio société qui se trainent la nouille dans ce pays. Les clio / mégane RS sont des voitures éfficaces mais ça s'arrête là pour moi. A noter que les RS de Renault ont des intérieurs de DCI

La C4 j'oublie aussi, cette fois c'est pas le look qui me dérange (au contraire), mais c'est un pachyderme qui à rien dans le sac donc..

Même si je suis un adepte du sport automobile et donc des perfs/éfficacité, il faut quand même reconnaître que les choses superficielles reste ce qui nous attire avant tout pour rouler sur route ouverte(look, bruit, mythe), sinon faut quitter le monde de la route ouverte et monter un projet N2-N3 ou groupe A

Dans cette catégorie :
Mon choix numéro 1 (et de loin) : La nouvelle focus RS, je lui vois aucun défaut, un VRAI look de WRC, 305cv, un moteur coupleux, un intérieur de course et une efficacité qui promet.
Choix numéro 2 : Astra OPC, un look bestial et très moderne, un intérieur vraiment sport... 240cv et des perfs canons.. une vraie voiture de sport, qui ne cache pas sa personnalité.
Choix numéro 3 : Golf R32, une efficacité qui laisse à désirer (c'est aussi pour ça que c'est marrant) , des perfs moyennes (distance une Xsara 167 phase 1 de très peu), mais j'achèterais ce véhicule uniquement pour son bruit... tellement magnifique...

Bah quoi j'ai une dent contre Renault, j'ai une dent contre Renault