[2L16V - FREINS] Quel kit de remplacement pour une ACAV

Bonjour à tous,

Comme dit dans le topic des bonnes affaire pour ZX, je trouve que le freinage de ma 16 est pas top.

Je m'explique :

- Freinage constant mais pas assez puissant (avec l'ABS débranché, j'ai du mal à bloquer sur route sèche)
- Plaquettes AV qui ont 4000km, bien rodée pendant 400km
- Plaquettes AR qui ont 20m km, donc c'est pas moi qui ai fait le rodage. La garniture est OK, j'avais même un peu frotté à la brosse métallique pour enlever la poussière qu'il y avait.
- Dernière purge du système fin 2006.
- Système de freins d'origine => 266mm

Je voudrais donc trouver pour dans quelques temps un système de freins qui me plaise (tant en terme de sensation au freinage qu'en durée de vie), c'est à dire :

- Freinage constant et vraiment puissant. Je préfère doser, quitte à avoir des freins surpuisssant.
- Que ça fasse du bruit ou pas, je m'en tape.
- Passage en durit avia
- Contrainte forte sur le fait que le montage doit passer dans du 15 pouces (cause pneus neige en 15, et pour le CT ça sera mieux).

Alors que faudrait-il dans mon cas? Niveau étrier je pensais passé à ceux de 16V 167. Niveau plaquette, carbon lorraine ou autre, je sais pas non plus.. Idem pour les disques ! Bref, avis aux pros du freinage

prend ceux de la 167 et tu verra un grand changement sans te ruiner et sans modif
apres tout depend de ton budget aussi

Bah des étier de 167 je suis pas contre, surtout que ça doit rester à des tarifs raisonnable.

Davidoff avait monté des étrier de 307 si je me souviens bien, non?

Le budget, je l'ai pas encore trop défini, car vu que je sais pas quoi prendre, j'ai pas pu voir les tarifs.. Mais si il faut mettre des sous pour avoir un bon freinage, je le ferais, je préfère pas plaisanter avec ça.

Le max qu'on peux mettre dans du 15 pouces, ça sera du 283mm, non?

oui , mais pas avec tous les etriers ... regarde moi avec les etriers Brembo , meme en 283 ca ne passe pas dans du 15 a cause de l'epaisseur des etriers

mais franchement , les etriers d'origine 167 , ca ira tres bien

Ok pour les étriers de 167

Mais pour les disques et plaquettes?

Cyrille, t'a bien des carbonne loraine, non?

Volcanix a écrit:oui , mais pas avec tous les etriers ... regarde moi avec les etriers Brembo , meme en 283 ca ne passe pas dans du 15 a cause de l'epaisseur des etriers

mais franchement , les etriers d'origine 167 , ca ira tres bien

oui moi aussi , un jour ou l'autre va falloir que j'y passe aussi...je prefere avoir de "bon" freins...

sinon y'a aussi ceux de 406 non? peut etre pas dans du 15'....

Smogan a écrit:Ok pour les étriers de 167

Mais pour les disques et plaquettes?

Cyrille, t'a bien des carbonne loraine, non?

oui j'ai des carbones lorraine et pour etre franc , je prefere , pour un usage quotidien , les plaquettes d'origines !!

la si ce n'est pas chaud , ca freine comme de l'origine , rien de bien mirobolant !!

la en plus ca couine vraiment tout le temps des que tu froles le frein ... sur les freinage franc , pas de probleme de couinement

ca fait un peu le train qui entre en gare voie c alors.....

ouè grave

apres en hiver c'est pas trop grave mais en été...tu ose plus aller en ville...

Volcanix a écrit:

Smogan a écrit:Ok pour les étriers de 167

Mais pour les disques et plaquettes?

Cyrille, t'a bien des carbonne loraine, non?

oui j'ai des carbones lorraine et pour etre franc , je prefere , pour un usage quotidien , les plaquettes d'origines !!

la si ce n'est pas chaud , ca freine comme de l'origine , rien de bien mirobolant !!

la en plus ca couine vraiment tout le temps des que tu froles le frein ... sur les freinage franc , pas de probleme de couinement

Que ça couine, je m'en fout, c'est pas un critère

Quand c'est chaud, c'est vraiment sec? Combien de temps pour faire chauffer les plaquettes?

j'ai pas encore pu reellement tester a haute température !!
meme l'autre jour sur circuit vu que c'etait mouillé ...

donc je ne peux pâs te repondre

pas grave Cyrille

C'est donc relativement long à chauffer?

nan ptete pas , faut ptete juste taper copieusement dedans , ce qui n'est pas trop mon cas en conduite normale

Ok

Niveau disque, faut prendre des 22mm d'épaisseur avec les étriers de 167?

ou alors tu a les 26 epaisseur qui sont sorti sur les 167 de 2004

Les 26mm sont mieux refroidis je suppose?

Percé / rainuré, on ressent des différences? Ca fragilise pas un peu le disque?

pour vous donner une idée sur mon xsara je suis passer en disque grn et plaquette ferodo ds2500 pour un total de 350 euros livré.
le freinage et mieu qu'a l'origine et la qualité des plaquettes est la, moin de poussiere de freins.
percé, rainué, c est bon aussi, mais attention l'usure des plaquettes
a ++

Merci

Tu pense quoi de l'attaque de ton freinage? La durée de vie de tes plaquettes ça donne quoi avec les disques GrN?

J'ai lu quelques articles cette semaine, je pense que je vais priviliégier la voie des disques GrN. Apparement, des fissures peuvent apparaitre sur les percé rainuré... Pour un premier changement, j'vais sûrement me contenter de ça.

Pour les étriers, je verrai entre ceux de 167 ou ceux de 307, suivant ce qui se présentera

y a un peut plus de mort dent, des fois quand j'ai le pied lourd ca m'arrive d'etre tres surpris par les freins.
sinan l'usure rien a dire, faut il encore avoir un bon circuit bien purgé pour ne pas avoir des etriers qui freinnent plus fort l'un que l'autre.
mes freins doivent avoir 5000 kms et je suis assez content, en tout cas mieux cas l'origine.
par contre j'ai remarqué qu'il chauffe beaucoup plus
; peut etre du aux disques au plaquette.

T'es monté en durit avia?

Je vais d'abord m'occuper des freins AR, mes plaquettes sont bientôt morte, donc je m'en occupe en priorité. J'pense faire le changement des disques en même temps, donc faut que je pense sérieusement à me trouver des plaquettes qui vont bien

oui j'ai des durite avia acheé sur ebay, et mon kit de freins je l'ai acheté chet oreca

Merci vts167

J'ai trouvé des étrier de 307 qui vont bien

Eric avait ça en stock dans son garage, du coup j'vais les lui acheter. Manque plus que les disques, durits et zou, je me monte mes nouveau freins

de rien et bon montage

Ha oui, plaquettes carbonne lorraine fournies

Disque GrN, durits avia, ça devrait le faire