Les mazouts de Toaster !

Je prévois donc le montage de 4 PE2 dans un mois, au remisage des pneus hiver !

Tres bon choix

Bon choix en effet. Perso je les avaient acheté en 2 fois et fait livrer au boulot pour plus de facilité.
En attendant de les redescendre chez mon père pour les stocker au garage, ils étaient dans le salon de mon ancien appart!

Quelques petits changements :

Le Frangin a vendu sa Fiesta ST et acheté une 406 HDI 136 pour la route, en attendant de retrouver la sportive du WE.

J'ai finalement fait un petit check-up sur la Volcane, avant de la passer au paternel : Pneus en premium contact 5, AV + AR. Train avant neuf (triangles + bielettes + rotules directions et suspension + silentblocks de barre antiroulis).

Ces nouvelles pièces ont permis de retrouver le TA mobile de la ZX, et supprimer la tendance sous-vireuse que j'avais depuis quelques temps. Elle affiche 390 000 kms maintenant.

Je suis maintenant à la recherche de sa remplaçante. Si vous avez des idées, je suis preneur.

Il me faut :

- Une motorisation essence de minimum 150 cv (plus c'est mieux), la consommation m'important peu.
- Un minimum de confort (au moins la clim), avec la possibilité d'abattre 700 kms sans casque antibruit. Si possible régulateur de vitesse.
- Un véhicule d'avant 2002, aux environs de 3000€ +/- 1000 €
- Un véhicule tenant 200 kmh sans problème.
- Le kilométrage n'est pas un problème
- Pas d'hydraulique (exit donc les xm et autres xantia), j'ai déjà une mauvaise expérience.

Du coup, un modèle me semble intéressant : la 406. Déjà conduit le coupé en v6 194, et la berline en HDI 136. Je pense du coup partir sur un v6 en berline. La ZX 16v bien optionnée me semble également une bonne alternative. Si vous avez d'autres propositions, n'hésitez pas !

La zx 16v si tu cherches quelque chose de peu bruyant je te conseille pas...
Avec le xu10j4... A 4000rpm a 130 compteur le tout avec une isolation phonique du siecle dernier...

Comme le dit pollux,
si tu comptes rouler assez souvent à 200km/h oublie la zx, ça va être bruyant...

la 406 me plait assez mais je la trouve enorme, sinon j'ai toujours aimé la VW Corrado G60 ou Vr6

le Vr6 me semble plus judicieux pour toi

et pourquoi pas une petite xsara ?

y a facile toute les option que tu veut et plus

ta facile 160cv reel lol , et tu peut facile atteindre les 200k

Mickael60 a écrit:Comme le dit pollux,
si tu comptes rouler assez souvent à 200km/h oublie la zx, ça va être bruyant...

Monte dans la mienne tu vas voir tu vas aimer. J'en ai rendu accroc 3 ici.

Krazor14200 a écrit:

Mickael60 a écrit:Comme le dit pollux,
si tu comptes rouler assez souvent à 200km/h oublie la zx, ça va être bruyant...

Monte dans la mienne tu vas voir tu vas aimer. J'en ai rendu accroc 3 ici.

non merci ça va je suis dejà aller au rasso avec l'echappement inox

Très pertinentes les réponses à Pollux et Micka.

Krazor, crois moi, j'ai fait 1000 kms en Fiesta avec ligne complète inox (du collecteur jusqu'au silencieux), je ne ferais plus jamais cette connerie.

Pour faire 200 bornes ou aller se défouler sur le circuit ca passe, mais pas en utilisation quotidienne.

Les xsara 167, justement j'en ai peut-être une en vue...on verra. Même si passer à la xsara me fait ch*** pour 2 raisons :

- Ce n'est qu'une zx améliorée
- La finition est en net retrait par rapport à la zx : la planche est tout simplement injectée : pas de plastiques moussés, alors que l'on a cela dans la zx, dont la conception remonte aux années 80 ! Ne parlons pas des sièges qui se trouent très vite

Les 2 points positifs de la xsara sont le moteur (même si on fait mieux) et la discrétion.

Je n'ai plus qu'à éplucher les petites annonces pour trouver un V6

Dommage.que tu ne souhaites pas d'hydrau car j'ai pas trouvé plus silencieux que mon activa tct... un boost de la P turbo ou une reprog et ca enroule a souhait.

A chacun ses gouts les gars, moi ca me dérange pas.

Prend un V6 Cologne et pas chez les anglais lol.

J'ai l'occasion de conduire régulièrement un 406 V6, et j'ai plutôt été impressionné par la polyvalence de l'ensemble.

C'est confortable, souple, (assez) performant (on bloque le compteur sans peine) et bien équipé. Certes, cela fait papamobile...mais le châssis n'est pas mauvais, même quand on attaque fort il se révèle très sain avec une dérive progressive ; pour le reste c'est conçu pour durer.

Du coup le choix s'impose je pense. Maintenant, il faut trouver le véhicule car c'est plutôt rare en berline (je ne veux pas de coupé).

j'ai eu un pote qu'en avait une, l'a revendu vite fait l'a eu que des ennuis avec le V6, apres une voiture ne fait pas l'autre.

ToAsTeR a écrit:Très pertinentes les réponses à Pollux et Micka.

Krazor, crois moi, j'ai fait 1000 kms en Fiesta avec ligne complète inox (du collecteur jusqu'au silencieux), je ne ferais plus jamais cette connerie.

Pour faire 200 bornes ou aller se défouler sur le circuit ca passe, mais pas en utilisation quotidienne.

Les xsara 167, justement j'en ai peut-être une en vue...on verra. Même si passer à la xsara me fait ch*** pour 2 raisons :

- Ce n'est qu'une zx améliorée
- La finition est en net retrait par rapport à la zx : la planche est tout simplement injectée : pas de plastiques moussés, alors que l'on a cela dans la zx, dont la conception remonte aux années 80 ! Ne parlons pas des sièges qui se trouent très vite

Les 2 points positifs de la xsara sont le moteur (même si on fait mieux) et la discrétion.

Je n'ai plus qu'à éplucher les petites annonces pour trouver un V6

La 406 est une excellente voiture, un modèle restylé d'après 2000 (qui existe peut être en 210 chevaux) et en finition haut de gamme (SV à l'époque je crois) te donnera entière satisfaction!

Krazor14200 a écrit:A chacun ses gouts les gars, moi ca me dérange pas.

Prend un V6 Cologne et pas chez les anglais lol.

Je savais que t'aller passer par la.

J'ai peut-être trouvé la voiture adéquate...je vous en dirai plus une fois l'achat réalisé !

Un indice non?

Ca va trop vite ce topic!

J'ai pas eu le temps de proposer ma Laguna V6
Pour la 406 V6 je trouve que c'est un bon choix aussi.
Mais la version pas mal non plus c'est la version 2.2 160ch essence.

Bah eh t'a qu'a etre la monsieur le modo (oups la gafffe)

Comme l'a dit Valou. Un pote avait la 406 2,2 sv. Déjà tu as une superbe finition toutes options. Et le moteur va vraiment bien. Après chapitre conso je me rappelle plus !

le_STI en avait une.

En fait, j'ai pu conduire pendant 800 bornes en une journée la 406 HDI 136 de mon frangin, et je dois avouer que cela m'a surpris, dans le bon sens :

- La finition est largement au niveau d'une allemande de la même époque (si si !)
- Le comportement et le confort étaient examplaires (finition ST pack sport : siège cuir/tissus électriques, GPS, toit ouvrant, clim auto...)
- Le moteur, même si diesel était impressionnant de douceur et de disponibilité, la cylindrée importante (2,2) doit y être pour quelque chose.

Du coup, je me suis normalement trouvé (à confirmer à la fin du mois) une 406 V6 194. Certes la consommation n'est pas vraiment raisonnable, mais pour le peu de bornes que je fais (15 000), cela ne devrait pas être un gros soucis.

Je ne voulais pas de 2.2 essence car l'écart d'agrément et de puissance vis à vis du HDI 136 ne justifiait pas à mes yeux la consommation supplémentaire.

C'est un bon choix je pense aussi

Ouaip, c'est ce que je me dis.

Une photo du moteur envoyée par le proprio :


Je devrais la récupérer dans 2 semaines