La Laguna 2 phase 2 2.0T 205 de Pollux

blue man a écrit:Salut , je viens peut être à la fin mais pour la mienne , Volvo préconise une vidange tout les 80 000 kms
Bizarrement dans le livres d'entretien de l'auto , une seul vidange a été faite .

Donc si la boite à jamais été vidanger ( ou très très peu ) , il est conseiller de ne vidangé qu'une parti de l'huile .
Ils appelle ça une mise a niveau,
En y réfléchissant c'est pas mal , car faut ce dire qu'une huile usée ce dégrade et fait une sorte de boue , si on vidange, toute la nouvelle huile nettoie toute cette boue , et on risque de tout envoyer dans la boite (risque de boucher la pompe à huile, bloquer le convertisseur, etc... ) , et donc de faire plus de mal que de bien ....

Donc pour la mienne sa seras tout les 15 000 kms une petite remise à niveau ( soit 2l d'huile neuve ) .
Avec cette manip je garde ma boite a vie
Conseil d'un forum volvo

Donc pour Renault sa doit être pareil .

Voila pour mon avis , sachant que c'est pas une Renault la mienne , mais je pence que la manip doit être la même

takedown94 a écrit:Pollux, le plus proche du naturel est le 4500k

takedown94 a écrit:

blue man a écrit:Salut , je viens peut être à la fin mais pour la mienne , Volvo préconise une vidange tout les 80 000 kms
Bizarrement dans le livres d'entretien de l'auto , une seul vidange a été faite .

Donc si la boite à jamais été vidanger ( ou très très peu ) , il est conseiller de ne vidangé qu'une parti de l'huile .
Ils appelle ça une mise a niveau,
En y réfléchissant c'est pas mal , car faut ce dire qu'une huile usée ce dégrade et fait une sorte de boue , si on vidange, toute la nouvelle huile nettoie toute cette boue , et on risque de tout envoyer dans la boite (risque de boucher la pompe à huile, bloquer le convertisseur, etc... ) , et donc de faire plus de mal que de bien ....

Donc pour la mienne sa seras tout les 15 000 kms une petite remise à niveau ( soit 2l d'huile neuve ) .
Avec cette manip je garde ma boite a vie
Conseil d'un forum volvo

Donc pour Renault sa doit être pareil .

Voila pour mon avis , sachant que c'est pas une Renault la mienne , mais je pence que la manip doit être la même

Comme dit plus haut, Cette technique est la vidange de base d une bva, je fais ainsi sur la plupart des boîtes

Mais pour moi, 2 problème se posent
-Aucune indication de la conception interne, donc il se peut que je vidange derrière un clapet situé en aval, et que fasse une mise à niveau en amont de ce clapet
Donc une partie de la bva se retrouvera sans huile le temps que ce clapet s ouvre
- 2ème point, pas moyen d avoir une indication sur les propriétés de l huile ni des additifs
Possibilité donc de problème de produits non miscible

Pollux, le plus proche du naturel est le 4500k

blue man a écrit:

takedown94 a écrit:

blue man a écrit:Salut , je viens peut être à la fin mais pour la mienne , Volvo préconise une vidange tout les 80 000 kms
Bizarrement dans le livres d'entretien de l'auto , une seul vidange a été faite .

Donc si la boite à jamais été vidanger ( ou très très peu ) , il est conseiller de ne vidangé qu'une parti de l'huile .
Ils appelle ça une mise a niveau,
En y réfléchissant c'est pas mal , car faut ce dire qu'une huile usée ce dégrade et fait une sorte de boue , si on vidange, toute la nouvelle huile nettoie toute cette boue , et on risque de tout envoyer dans la boite (risque de boucher la pompe à huile, bloquer le convertisseur, etc... ) , et donc de faire plus de mal que de bien ....

Donc pour la mienne sa seras tout les 15 000 kms une petite remise à niveau ( soit 2l d'huile neuve ) .
Avec cette manip je garde ma boite a vie
Conseil d'un forum volvo

Donc pour Renault sa doit être pareil .

Voila pour mon avis , sachant que c'est pas une Renault la mienne , mais je pence que la manip doit être la même

Comme dit plus haut, Cette technique est la vidange de base d une bva, je fais ainsi sur la plupart des boîtes

Mais pour moi, 2 problème se posent
-Aucune indication de la conception interne, donc il se peut que je vidange derrière un clapet situé en aval, et que fasse une mise à niveau en amont de ce clapet
Donc une partie de la bva se retrouvera sans huile le temps que ce clapet s ouvre
- 2ème point, pas moyen d avoir une indication sur les propriétés de l huile ni des additifs
Possibilité donc de problème de produits non miscible

Pollux, le plus proche du naturel est le 4500k

Y a forcement un vis sur le carter non ?? .
Compliquer ces BVA