La Laguna 2 phase 2 2.0T 205 de Pollux

Pollux a écrit:le kilométrage ou l'âge ? :D

Le fait que tu la vendes, j'ai l'impression que tu l'as achetée hier!!!
Le V6 dCi n'a existé que sur les Vel Satis et Latitude, et sur la VS c'était une sombre daube...

Hulst a écrit:

Pollux a écrit:le kilométrage ou l'âge ? :D

Le fait que tu la vendes, j'ai l'impression que tu l'as achetée hier!!!
Le V6 dCi n'a existé que sur les Vel Satis et Latitude, et sur la VS c'était une sombre daube...

Latitude ou laguna 3 c'est ce que j'aurais bien aimé oui
Maintenant ce sont des moteurs qui sont pas mal énergivores... Comme je tiens pas mal à la BVA maintenant que j'y ai goûté, la seule qui aurait pu me faire réaliser, potentiellement, des économies, ça aurait été le dci 175

Je la vends cet été parce que je repars 5 mois en mission, et qu'au retour soit début 2019, il sera venu le temps de passer à qqch de plus adapter à la ville, Mme récupérant un diesel gratis (don de ses parents).
Inutile de la laisser dormir 5 mois sans bouger

Edit : Je l'ai depuis fin 2016, un peu plus d'un an... C'est probablement la voiture que j'aurais le plus eu envie de conserver, surtout une fois reprog avec le petit gain de couple pas désagréable...
Après faut que j'arrive à être pragmatique, avec un MAZOUT pour faire de la route, il nous faudra une voiture pour les parcours principalement citadins, je vais passer à l'hybride pour la prochaine, j'aimerai bien une GS450h 3e génération

C'est chouette une Lexus, mais c'est pas donné

Ouip, mais la 3e génération on en trouve pour une somme coquette mais raisonnable

Oublies le dci 175, C est une daube
Je l ai en bva, et je supporte pas les petites merde à répétition. Si madame l adorait pas, je l aurai vendu

Tu as quoi comme emmerdements sur le 175?

Ho ben là, si tu veux qu'il réponde, c'est quand il repasse sur CC, dans à vue de pif 3/4 ans

J'en ai bien l'impression

Et non je suis la mdr

Cardan gauche, donc revidange bva
Debimetre
Ventilation
Ampoules qui grillent et qui sont innaccessibles
Mecanique innaccessible
Revisions longues car pieces basiques innaccessibles
Obligés de laisser tourner le moteur pour changer les freins arrières car frein a main electrique, il faut avoir la valise renault sinon
Moteur bruyant
Pas l impression d avoir la puissance indiquée
Voila, et j en passe

Lorsque je fais des calculs de rentabilité de ma bagnole, et que je la compare avec un diesel équivalent, je prends en général le dci 175 comme base de référence, en partant sur l'hypothèse que qu'avec 175ch et 380nm, c'est au moins aussi démonstratif que ma déclinaison tiounée essence

Et la conclusion, des différents calculs, et que cela m'aurait couté 1500 balles de moins pour parcourir les derniers 32.000kms au volant de la version diesel citée juste au-dessus...sans prendre en compte le prix d'achat dudit véhicule...  

Mais ça, c'était quand je pensais encore que le DCI 175 ça poussait  
Nan parce que quand je vois ça :


=> ça commence à 00:39.
Vla le ramier  

Ah et sinon  



J'ai pris quelques mesures, sur différents essais, à l'aide d'AVS Video Editor qui permet d'incorporer un chrono dans une vidéo, ça donne ça :
0-60 : 03"678
0-80 : 05"377
0-100 : 07"229
0-120 : 09"778
0-140 : 13"252

Je ne me suis pas amusé à comparer les résultats avec ni l'origine, ni la GT205 au autre modèle/marque, mais ça me parait plutôt honorable

takedown94 a écrit:Et non je suis la mdr

Cardan gauche, donc revidange bva
Debimetre
Ventilation
Ampoules qui grillent et qui sont innaccessibles
Mecanique innaccessible
Revisions longues car pieces basiques innaccessibles
Obligés de laisser tourner le moteur pour changer les freins arrières car frein a main electrique, il faut avoir la valise renault sinon
Moteur bruyant
Pas l impression d avoir la puissance indiquée
Voila, et j en passe

OK, effectivement il y a pas mal de choses qui fâchent

Pollux a écrit:Lorsque je fais des calculs de rentabilité de ma bagnole, et que je la compare avec un diesel équivalent, je prends en général le dci 175 comme base de référence, en partant sur l'hypothèse que qu'avec 175ch et 380nm, c'est au moins aussi démonstratif que ma déclinaison tiounée essence

Et la conclusion, des différents calculs, et que cela m'aurait couté 1500 balles de moins pour parcourir les derniers 32.000kms au volant de la version diesel citée juste au-dessus...sans prendre en compte le prix d'achat dudit véhicule...  

Mais ça, c'était quand je pensais encore que le DCI 175 ça poussait  
Nan parce que quand je vois ça :


=> ça commence à 00:39.
Vla le ramier  

Ah et sinon  



J'ai pris quelques mesures, sur différents essais, à l'aide d'AVS Video Editor qui permet d'incorporer un chrono dans une vidéo, ça donne ça :
0-60 : 03"678
0-80 : 05"377
0-100 : 07"229
0-120 : 09"778
0-140 : 13"252

Je ne me suis pas amusé à comparer les résultats avec ni l'origine, ni la GT205 au autre modèle/marque, mais ça me parait plutôt honorable

Ah oui tout de même!

Ouais voila, peut etre apres remap
Mais la base est une purge, en l ayant meme tester sur une megane 2 rs dci, inintéressant

Quand je vois la décôte qu'ont mangé dans la gueule certaines Latitude, je me laisserai bien tenter par un V6 dci

Si c'est le même que celui de la velsatis, je ne m'y risquerais pas

Si je ne dis pas de bétise la velsatis a un v6 dci 180 (origine isuzu).
https://www.autotitre.com/fiche-technique/Renault/Vel_Satis/3.0dCi
Sur la latitude c'est un v6 dci 240...

De toute façon le latitude ne répond pas à tous les critères

Vendue !

Vendue et remplacée par une Mégane 3 Estate 1.5 dci 110 edc6 plutôt bien équipée (pour une mégane j'entends) :



Très sympa le toit ouvrant & panoramique, pas désagréable la boite auto 6 rapports à double embrayage qui permet, modérément, de compenser la faible puissance, et un moteur vraiment économique.
Revendue à 185.000kms, non parce qu'elle me déplaisait, mais parce qu'après elle serait devenue très difficile à revendre.

Puis j'ai acheté en juin 2020 une laguna 3 dci 175 bva6 Initiale Paris de 2011 avec 31.000kms.
Un cran au-dessus en terme d'équipements :
- cuir électrique chauffant à mémoire de position
- gps à jour & trafic live
- bixénon directionnels
- bose avec caisson & ampli intégrés

Je lui ai évidemment collé une petite reprog, et avec 210ch/440nm, ça roule plutît bien...

En l'espace d'un an je lui ai collé 35.000kms, et nous la gardons, distribution à chaine & entretien connu depuis l'achat, elle ne coute que du carburant quand on a le pied lourd & l'assurance.




Voilà pour les news

Ah oui tu roule pas mal quand meme !

35000kms en ne roulant que les week-end et pas pendant 2 mois oui

Faut dire que pendant 1 an, j'étais à Rennes & ma femme à Agen, j'te fais pas un dessin

Bien la laguna. C'est pas comme si j'avais déjà regardé les dci 150 ou 175
Le dci 110 s'en sort en effet très bien. Pas loin de 90000 kms en 3 ans et demi avec le lodgy de Mme. C'est sûr c'est pas une fusée non plus. Mais ça roule correctement en consommant 5L aux 100... Et pas cher à entretenir.

Et tu n'as pas été attiré par un m9r ?

Effectivement avec le dci 110 en boite auto, sans trop vraiment avoir le pied léger, j'étais à 5.71 de moyenne de 21.000kms