Le topic des caravanes

je le sais, je taquine lol

Peut on passer de roues en 165sr13 a du genre 205/15 vu qu'il y a apparemment la place ?
La tenue de route doit s'en ressentir?

sr signifie 165 80 13 dans ton cas.

les roues a haut flanc font un peu office d'amortisseur sur routes cahoteuse, personnellement on en parlé avec mon père mais jamais tenté l'expérience de changer de taille de pneu de la caravane, mais pourquoi pas.

Moi j'ai pas fait autant. La mienne en 135sr13 d'un autre âge. Je l'ai passé en 145/80/13 XL.
Mais le plus important c'est l'indice de charge sur lequel il faut même prévoir de la marge. Les caravanes ne font pas forcément le poids indiqué sur la carte grise . Et on charge surement au delà du ptac légal à mon avis. Il faut prendre du pneu C ou XL donc du renforcé.

Ok

Le 165/80/13 sera largement suffisant.

En C l'indice 94 permet 670kgs par pneus. Donc une cara de 1340 kgs. Tu vois y'a beaucoup de marge !

Oui mais c'était surtout en vue d'une hypothétique amélioration du comportement routier

Volcanix a écrit:Peut on passer de roues en 165sr13 a du genre 205/15 vu qu'il y a apparemment la place ?
La tenue de route doit s'en ressentir?

 on a exactement la même idée !
Je devrais récupérer l'Adria sous peu, en espérant que les très vieux 165 SR 13 (aussi) tiennent les 65km jusqu'à chez moi.

Je ne connais pas le comportement d'origine et ne vais pas tester    mais je serais bien passé en 185/60/14 avec des jantes à déport, vu que les roues sont vachement rentrées.
Dans cette dimension je peux avoir les mêmes pneus que la voiture, qui sont très bien, avec un indice de charge supérieur à ce dont j'ai besoin (des Crossclimate).

Il va falloir faire super gaffe au poids en l'équipant autonomie, j'ai seulement 140kg de charge utile  
J'ai pas mal d'idées sur l'installation que je vais faire (électricité et eau).
Et mon épouse sur la déco.


De toute manière ma priorité va à la sécurité, donc nouveaux pneus, vérification des suspensions/châssis/plancher/caisse, vérification des freins.
Si nécessaire et techniquement montable, une tête anti-lacet.
Et bien sûr vérification de l'étanchéité.

Le reste, c'est "accessoire"...

Va juste falloir trouver le modèle de roue qui se monte dessus par contre.
J'ai un peu de chance, car je connais un monteur de pneus et dans le sous sol de son atelier, il a des centaines de jantes de tous modèles de voitures.
J'espère qu'il aura une paire qui correspond .

Michael, je crois que je n'ai pas dépassé le 60km/h l'autre jour pour ramener la mienne.
Ca flottait un peu ( la caravane hein , pas la pluie ! ) , mais je n'avais pas mis les stabilisateurs

Logiquement sur l'Adria c'est du 4x98. La difficulté sera sans doute de trouver avec un ET 0, elles sont toutes en ET 30 (rentrées donc).
J'attends qu'elle soit à la maison pour prendre des mesures et voir si ça passe. Au pire je mettrai des élargisseurs de voies !

Pour les pneus les Crossclimate c'est un peu too much j'en conviens, mais je ne vois pas bien en quoi la caravane a moins besoin d'un bon pneu que le train arrière de ma bagnole. Si ça glisse sur un rond point mouillé et sale, ça doit être à peu près le même combat non ?
C'est sûr que pour le peu de kilomètres annuel ça fait un peu raler par contre.


Ca donne quoi l'augmentation de conso de l'évasion avec ça derrière ?

Conso? J'en sais rien, je n'avais que 15 km pour la rapatrier

Ah pardi...
Moi je n'en saurai rien non plus, normalement ce n'est pas moi qui vais la ramener.

Mais environ 3-4-5 litres de plus selon ton type de route

Et est ce que la police dirait quelque chose si par exemple la CG n'est pas a jour. Genre les proprios d'avant avait perdu la CG et il m'ont donné la caravane. Sont-ils tatillons sur ce point là pour une caravane ?

Volcanix a écrit:Et est ce que la police dirait quelque chose si par exemple la CG n'est pas a jour. Genre les proprios d'avant avait perdu la CG et il m'ont donné la caravane. Sont-ils tatillons sur ce point là pour une caravane ?

Je doute que ça passe facilement cette histoire...
En ce qui me concerne je vais probablement, du moins pour le moment, la laisser au nom de mes parents, c'est déjà plus facile à expliquer

Oui c'est sur que dans ton cas c'est moins risqué

Elle est à la maison
Les pneus ont tenu le choc. Quelqu'un sait en quelle année on a arrêté d'appeler les pneus de cette manière : "165 SR 13" ?
Ce n'est pas moi qui l'ai ramenée, donc toujours pas testée derrière la 407.

J'ai fait un lavage grossier histoire d'y voir plus clair.
Demain j'attaque la partie mécanique histoire de pouvoir rouler sereinement. Je pense que je ne vais pas m'embêter et carrément la poser sur chandelles et virer l'essieu et la tête d'attelage !
Y'a 260mm pour faire passer les pneus, ça devrait suffire

Bon ça y est, j'ai démonté une roue. 4 "1/2 , 4x98
Deport je sais pas, mais pour bien faire il faudrait écarter de 5-6 cm

Ah bein moi j'ai carrément tombé l'essieu !

On doit avoir les mêmes roues : 4x98, trou central de 57, déport de 50 !
J'ai demandé un chiffrage à mon fournisseur de pneus pour du 14" en déport 30 (classique) ou 20 si ils ont et des pneus en 185/60/14. Ca fera 30mm plus vers l'extérieur. Faudrait pas trop en faire non plus à cause des roulements...

Ah bien .
De mon côté le trou central a plutôt l'air de faire 60mm.
Je vais regarder du côté des Fiat si il y a quelque chose qui correspond

Tiens, va voir ce lien et dis moi ce que tu en penses : http://www.entraxes.fr/vehicule/Fiat/Bravo%20(2007%20-%20).html

Y'a du 58.7 et du 57, mais de toute façon le cache central est à environs 1cm de moins !
Et je ne vois pas vraiment de portée, donc on s'en fou un peu en fait...

Généralement des roues de caravanes, ça a toujours le même entraxe et alésage. C'est standard.
Après 4 ou 5 trous les plus grosses.